第三章企业内机动车的动力系统.docVIP

教案名称：企业内机动车辆驾驶教案 教 师 姓 名：　　　　 日期：　　年　月　日 教学负责人签名：　　　　　　　　日期：　　年　月　日 一、章序： 第三章 企业内机动车辆的动力系统 二、教学目标 1、了解发动机的组成结构，了解发动机的工作顺序。 2、学习和掌握发动机曲柄连杆机构零部件的名称、组成、功用， 三、教学内容及学时（2个学时） 第一节 汽油发动机之曲柄连杆机构 四、重点： 曲柄连杆机构的组成、工作原理。 五、教学类型及方法：讲授法 演示法（注：黑体字为板书） 六、课堂教学内容： 第一节 汽油发动机的曲柄连杆机构 将自然界的能源转化为人们所需要的机械运动的装置，成为动力机械，也就是发动机。 燃料与空气混合，经过燃烧，将其中包含的化学能转化为热能，再经过气体膨胀过程将热能转化为机械能的装置，称为热力发动机。能量的这些转化过程在机器的汽缸内部进行的，就叫做内燃机。转化过程不在汽缸内部进行的，称为外燃机。 以汽油作为燃料的内燃机就是汽油发动机。它是由一些机构和系统组成，这些机构和系统密切配合，化学能转化为热能，再将热能转换为机械能，实现动力输出。 汽油机尽管形状、形式多样，但一般都有两个机构，五个系统。 两个机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五个系统：供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系。 一、曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由汽缸体、缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴、飞轮组成。是发动机的主体，可分为三组，机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 ①、机体组：汽缸体、汽缸盖、油底壳 汽缸体：水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而汽油机的燃烧室主要在气缸盖上。气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成活塞：活塞一般都采用高强度铝合金并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转平顶、凸顶、凹顶有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等。和成型顶。活塞头部有数道环槽，用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装油环。装活塞销的销座孔对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。气环是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的油环起布油和刮油的作用。在拆装发动机及其总成时，应选用适宜的起重设备；在起吊及运输过程中，应避免吊件摇晃，不得站在吊运件下操作。 二、教学目标 1、了解汽油发动机的配气结构。 2、学习和掌握发动机配气机构零部件的名称、组成、功用， 三、教学内容及学时（2个学时） 第一节 汽油发动机之配气机构 四、重点： 配气机构的组成、工作原理。 五、教学类型及方法：讲授法 演示法（注：黑体字为板书） 六、课堂教学内容： 第一节 汽油发动机的配气机构 ㈠、配气机构的组成和功用：配气机构包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。气门传动组包括，凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，四行程发动机都采用气门式配气机构。气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。其特点，进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比，目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。 气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，逐渐被淘汰配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。进、排气门都是在上、下止点开闭，延续时间都是曲轴转角180°。气门间隙是指气门完全关闭