车辆运用整备设施与检修设施概要.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * 车辆运用整备设施与检修设施 CONTENTS 车辆运用整备设施的种类 1 2 车辆运用整备设施的设计方法 3 车辆检修设施的种类 4 车辆检修设施的设计方法 CONTENTS 车辆运用整备设施的种类 1 整备设施 “整备”：整顿配备，整理准备。 车辆段运用车间应配备：停车列检库(棚)、月检库和列车清洁洗刷设备及相应线路等设施，并根据生产需要配备办公、生活房屋。 清洗设备 月检库 停车列检库 CONTENTS 整备设施的设计方法 2 整备设施的设计方法 车辆段宜将停车、列检库(棚)和月检库合建组成运用库；根据总平面布置的具体情况，月检库也可单独设置或与定修库等其他厂房舍建。 运用库的规模应按近期需要确定，并考虑远期发展的需要。近、远期规模变化不大或厂房扩建困难时，其厂房可按远期规模一次建成。 停车、列检库(棚)应根据当地气象条件和运营要求设计。多雨地区宜设棚，寒冷地区或风沙地区应设库，当露天停车对运营和检车作业无影响时可按露天设计。 整备设施的设计方法 整备设施的设计方法 运用库各种库线均应根据车辆的受电方式设置架空接触网或地面接触轨。地面接触轨应分段设置并加装安全防护罩，列检库和月检线的架空接触网列位之间和库前均应设置隔离开关或分段器，并均应设有送电时的信号显示或音响。 整备设施的设计方法 列检列位应设检查坑，坑深宜为1.2～1.5m，坑内应有良好的排水设施。 列检检查坑的长度不应小于公式的计算值。 Li＝L+5 式中：Li——检查坑长度(m)； L——列车长度(m)； 5——停车误差2m和检查坑两端阶梯踏步各1.5m，总长度为5m。 整备设施的设计方法 月检库的线路宜采用架空形式，并设车顶作业平台。 股道内外作业面高度和车顶作业平台的结构尺寸，应根据车辆结构和作业要求确定。 车顶作业两侧应设安全防护设施。兼作两线作业的车顶作业平台中间应设围蔽隔离栅栏。 整备设施的设计方法 “一列6辆车“洗澡”只需15分” 在运用组合库内，共有4-20编号的17股道。其中第4股道为洗车线，安装有两边喷水和带毛刷的自动洗车机，15分钟就可清洗完1列、6辆车。第5股道为不落轮线，将安装不落轮镟床，为有磨损、擦伤的车辆进行维修，能有效节约时间；第6-17股道为列检线，主要用于日常维修；第18-20股道为月检线，每月对车辆进行体检。 另外还有1-3股线位于库外的露天环境中，其中第1股线为入段线，第2股线为出段线，第3股线为牵出线，一旦有列车发生故障，由特种车将其牵到这里，充当临时停车线。 整备设施的设计方法 运用车间应根据列车日常运用维修和列检、月检作业的需要，配备车辆车载设备检修、内部清扫、洗刷、工具存放、备品储存、检修配件加工和工作人员更衣休息等生产、办公、生活房屋。上述房屋宜设于运用库的辅跨内或邻近地点。 CONTENTS 检修设施的种类 3 检修设施的种类 车辆段检修车间应根据其功能和检修工艺要求设置下列主要的生产厂房和房屋： 定修段应设定修库、临修库和静调库及相应的辅助生产房屋； 架修段除设置上述定修段各种生产房屋外，尚应增设架修库、转向架等部件检修间，并根据需要设置油漆库； 承担厂修任务的车辆段尚应增设车体整修及车辆组装等厂房或车间； 车辆段应设置不落轮镟库。 CONTENTS 检修设施的设计方法 4 检修设施的设计方法 定修列位宜设通长宽型检查坑，股道外侧坑深宜为1.0m，坑宽不宜小于车辆宽度加1.0m，股道内侧坑深宜为1.2～1.5m，坑内应有排水设施。 临修列位应设检查地坑，坑深宜为1.2～1.5m，并应有排水设施； 架车作业库内股道两侧应根据架车作业的需要设置块状或条状架车基础。 静调作业线应设架空接触网或地面接触轨，库前应设隔离开关，库内应设外接调试电源设备；根据检修需要，可在静调线上的适当位置设限界检测装置。 应设置车顶作业安全防护设施。 检修设施的设计方法 架修段的转向架检修车间应毗邻架修库设置。检修车间内应设10t电动桥式起重机，其数量应根据任务量确定。 转向架检修车间应设有转向架和轮对等零部件的检修、清洗、试验和探伤设备。 架修段转向架车间内或附近应设轮对存放房间。轮对存放房间内应设不小于2t的电动起重机。 检修设施的设计方法 车辆段应设蓄电池间 蓄电池间宜独立设置，并宜布置在常年主导风向的下风位置。蓄电池间的规模应满足地铁车辆蓄电池检修和充电需要，并宜根据具体情况考虑段内调车机车、工程车、蓄电池运搬车和汽车蓄电池的检修和充电。 蓄电池间应设有电源室、蓄电池检修室、充电室、药品储存室和值班室。检修室和充电室应