内燃机车概述.ppt

第二章 内燃机车 二、内燃机车的分类（2） 二、内燃机车的分类（3） （3）电传动内燃机车：其特点是牵引特性好、效率高、运用可靠，其缺点是重量大，耗铜多。 可分为直-直流电传动和交-直流电传动（见图1-1-3）两种。 四、内燃机车的基本结构(2) （二）实例：DF4B型内燃机车总体布置 上部：第1司机室、电器室、动力室、冷却室、第2司机室。 下部：前后转向架、燃油箱、蓄电池箱、总风缸等。 1.司机室：设有操纵台，台上安装司机控制器、制动阀等； 2.动力室：主要有柴油机、三相交流发电机组、滤清器等； 3.电器室：主要有电阻制动装置、电器柜、励磁整流柜等； 4.冷却室：有呈V形排列的两排散热器、吸风式冷却风扇。 国产内燃机车概述 国产内燃机车概述 北京型内燃机车 东方红型内燃机车 东方红型内燃机车 东方红型内燃机车 东方红型内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 东风系列内燃机车 进口内燃机车ND1 进口内燃机车ND2 进口内燃机车ND3 进口内燃机车ND4 进口内燃机车ND5 进口内燃机车NJ2 进口内燃机车NY型 国产内燃动车组1 国产内燃动车组2 国产内燃动车组3 国产内燃动车组4 国产内燃动车组5 国产内燃动车组6 巨龙号内燃机车 建设号内燃机车 先行号内燃机车 卫星号内燃机车 红星型内燃调车机车 北京型机车1 北京型机车2 东方红1型 东方红2型 东方红3型 东方红4型 东方红5型 东方红5B型 东方红6型 东方红7型 东方红21型 东风型（DF1） 东风型（DF2） 东风型（DF3） 东风型（DF4） 东风型（DF4B） 东风型（DF4C） 东风型（DF4CK） 东风型（DF4D） 东风型（DF4D）货运型 东风型（DF4DD） 东风型（DF4DF） 东风型（DF4DK）准高速型 东风型（DF4DJ） 东风型（DF4E） 东风型（DF5） 东风型（DF5B） 东风型（DF5C） 东风型（DF5D） 东风型（DF6） 东风型（DF7） 东风型（DF7B） 东风型（DF7C） 东风型（DF7C3） 东风型（DF7D） 东风型（DF7E） 东风型（DF7G） 东风型（DF8） 东风型（DF8B） 东风型（DF8B雪域神舟） 东风型（DF8BJ） 东风型（DF8CJ） 东风型（DF9） 东风型（DF10） 东风型（DF10D） 东风型（DF10F） 东风型（DF11） 东风型（DF11Z） 东风型（DF11G） 东风型（DF12） 东风型（DF21） NJ1型机车 NY5型机车 NY6型机车 NY7型机车 庐山号双层内燃动车组 液力传动内燃动车组 北亚号 北海号 神州号 金轮号 普天号 “新曙光”号准高速双层内燃动车 轻快车组 图1-1-1 图1-1-2 图1-1-3 三轴转向架 东风4B 东风8型内燃机车代号DF8，戚墅堰机车车辆厂于1984年11月20日试制成功。采用我国自行设计试制的16V280ZJ型中速柴油机，气缸直径280mm，活塞行程285mm，标定功率3676kW，是目前国内外机车用缸径最大、功率最大的柴油机。东风8型内燃机车的特点，突出表现为功率大、效率高、结构合理、性能优良。与同类型货运内燃机车相比，在相同的条件下，可提高运输能力28%左右。 东风8B型内燃机车代号DF8B。该车是戚墅堰机车车辆厂在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品，可满足繁忙干线货运重载高速的要求。微机控制和大屏幕彩色液晶显示屏改善了乘务员工作条件，机车操纵更方便。机车标称功率3100kW，最大速度100km/h，机车全长22000mm，轴式C0-C0，传动方式为交-直流电传动。 东风8B“雪域神舟”青藏线用内燃机车，在东风8B型机车基础上进行高原适应性改进、采用双机联挂、16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇、车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统、采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮及抗幅射老化橡胶减振垫的转向架、空气制动系统采用螺杆泵配直流电机传动、司机室供氧系统的技术方案已基本满足青藏线机车技术条件的要求。 东风8BJ型内燃机车，原名NJ2型，代号DF8BJ。是资阳内燃机车厂