道路施工方案概要.docVIP

施 工 总 结 一、工程概况 龙辉路道路工程，地处阳曲县城东北部。是由阳曲县住建局兴建，太原市市政工程设计研究院设计，太原晋协市政监理有限公司监理，山西喜跃发道路养护建设有限公司承建。 施工起点桩号0+000（X88360.076、Y34048.344）、终点桩号0+670（X88281.914、Y33382.919），全长670m，工程预算造86元。 工程自2013年10 月10 日开始施工，并在2013年12月10日按优良工程正式完成。 二、工程地质地貌特征 场地地貌单元属黄土台塬地貌，拟建场地位于太原盆地北部地基复杂程度等级为二级。厂区地震峰值加速度为0.20g，相应于地震本烈度8度，可不考虑液化影响。 场地土基的干湿类型均为干燥。拟建场地为自重湿陷性场地，地基湿陷性等级为级Ⅱ（中等）。湿陷土层为粉土，分布于整个场地，湿陷性土的埋深为10.2-10.8米。 三、工程设计概况 拟建园区支线道路全长670米，红线宽:24米，采用单幅路形式。 24米道路断面形式：4.5米（路侧带）+15米（机非混行车道）+4.5米（路侧带）=24米，其中，路侧带：3米（人行道）+1.5米（树穴带）=4.5米。 机非混行车道采用直线接抛物线型路拱，采用1.5%的横坡，坡向两侧,人行横道坡均为2%的内向坡。树穴布置在人行道上，树穴纵向布置时，以道路路缘石转弯视距三角外整桩号开始布设，并以此按6米的纵向间距布置，道路横坡在交叉口范围内服从交叉口竖向设计。 1、主要技术指标 道路等级： 城市次干路 红线宽度 24M 设计速度 40km/h 最大纵坡 2.155% 标准荷载 BZZ-100 最小纵坡 0.3% 设计年限 10年 2. 路面结构形式 A.机非混行车道：沥青混凝土面层13cm（其中粗粒式沥青混凝土8cm，混合料级配采用AC-25，细粒式4cmSBS改性沥青混凝土，混合料级配采用AC-13，1cm沥青表处下封层，）,6%石灰土垫层30cm，水泥稳定碎石底基层34cm(水泥含量3%)，水泥稳定碎石基层20cm(水泥含量5%)，路面允许弯沉值25.3（0.01mm）。 B.人行道路面结构：花岗岩人行道砖厚6㎝，1:3干性水泥砂浆卧层厚3㎝，C20水泥混凝土基层厚10㎝, 15cm级配碎石。 交叉口平交路口,主要是解决与规划道路平交问题: 区内平交路口根据规划路网相应设置。 5. 绿化 绿化是城市绿色廊道系统的重要组成部分 , 它可以美化街景、方便交通识别、改善自然环境、调节气候。 6. 排水防洪设施 新建后的阳曲县园区支线工程将实行雨污分流制。 7. 市政配套工程 新建后的阳曲县园区支线工程为阳曲县城市建设提供服务 四、主要的施工方法和施工技术措施 1土方开挖采用机械化施工。施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖。根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机配8～15t自卸车运输，或挖掘机直接装车。合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃碴场堆放。 2、路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填土夹石或片石的措施进行处理。 3、在施工过程中加强对施工便道的维护清理，保持施工道路的通畅，以保证开挖中机械设备的顺利运输。 （3）施工方法和技术措施 4、 零挖填处理 零挖填路段翻挖压实度应符合技术规范的规定，如不符合要求，必须再翻挖压实，使压实度达到要求。若零填挖路段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则应按设计要求和监理工程师的指示换以透水性能良好的填料。 路基土方填筑 （1）、首先对原有地面进行清理，挖除非适用材料，弃方至弃土场，然后进行填前碾压达到规范要求的压实度。 （2）、根据施工图纸进行填筑的部位的测量放线，特别做好断面测量记录。 （3）、在压实前用酒精燃烧法实测填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压。施工组织以200～300m为一施工段。如含水量过小，需进行洒水后再碾压。 （4）、土方填筑填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平应作填前处理，后由最低处分层填筑，每填一层，经过压实试验检测达到设计压实度规定要求后，再填上一层，路基填料应选用透水性好的土质。 （5）、填料全宽度分段分层平行铺筑碾压