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兴建钢材物流园项目 可行性研究报告 二○一○年十月  目　　录 第一章 总 论 1 1.1项目名称及承办单位 1 1.2 可研报告编制依据与范围 1 1.3 重点研究问题 2 1.4 推荐方案与研究结论 3 第二章 项目背景与发展概况 8 2.1 项目承办单位简介 8 2.2 项目提出的背景 9 2.3 项目简介 10 2.4 项目建设的必要性 11 第三章 市场预测与建设规模 14 3.1 市场需求预测 14 3.2 市场预测 15 3.3 建设规模 15 3.4 项目组合方案 16 第四章 建设条件与选址 17 4.1 建设条件 17 4.2 场址 18 4.3 自然条件 19 4.4 交通运输及公用工程 20 第五章 项目建设方案 21 5.1 项目组成 21 5.2 土建工程 21 5.3 地震设防 23 第六章　环保、消防与安全 24 6.1 环境保护 24 6.2 消防与安全 24 第七章 项目实施进度建议 25 7.1建设工期 25 7.2 项目实施进度安排 25 7.3 项目实施进度安排 25 第八章 项目组织与管理 27 8.1项目组织 27 8.2 管理机构定员 27 第九章 投资估算与资金筹措 29 9.1 估算依据及说明 29 9.2 总投资 30 9.3 资金筹措与使用计划 30 第十章 财务评价 35 10.1 测算依据 35 10.2 财务分析方法 35 10.3 经营收入 36 10.4 总成本费用 36 10.5 利润估算 38 10.6 利润指标（达产期） 39 10.7 现金流量 39 第十一章 研究结论与建议 47 11.1 研究结论 47 11.2 建议 49 符合国家和区经济发展战略，项目建设方案可行，工程技术方案和运作模式成熟可靠对区经济和社会发展具有重要作用， 项目背景和发展概况 项目建设的背景 国内物流业发展状况 2009年，我国国内生产总值年增长8.7%，GDP首次超过30万亿元，钢、煤、粮等许多工业品产量位居世界首位。全国生产资料销售额达22万亿元，进出口总额超过9600亿美元，我国巨大的经济总量产生出巨大的货物流量和货物价值量，2009年社会货运量达到367亿吨，货物周转量达到10.28万亿吨公里，年增长6.7%。目前，国家已经制定了发展物流产业的相关文件，在2010年3月国家经贸委、铁道部、交通部等部委联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中，将“积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网路体系”作为我国物流产业发展的总体目标。据专家预测，“十一五”期间的5年中，将是我国物流产业发展成熟的“黄金时期”。目前，国内钢铁的产量已经位居世界第一，但是从市场调研的情况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的成本较高，所以，国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有70%依靠澳大利亚、巴西、印度等国的进口。并且，我国近年来的经济快速、平稳的增长，对国内对钢铁的需求量一直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。 西安市物流行业发展现状及前景 西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于不同部门的仓储、运输、货代、联运、集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合、收购兼并、股份合作、租赁承包、分块搞活等多种形式和办法进行资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生一批现代物流专业公司和配送公司，并做强做大3-5家具有较强竞争实力的第三方物流企业。 针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为东进西运的流向特点，以及公路、铁路交通运输为主、航空交通运输为辅的实际情况，按照西安城市总体规划布局要求，从2006年到2010年，加快 “1-6-10”即一个物流园区、六个物流中心、十个配送中心的建设布点步伐。 项目建设优势 灞桥区的交通优势主要体现在区位枢纽化、交通立体化、道路骨架“二级”化。灞桥区东与临潼区、蓝田县接壤，西与雁塔、新城、未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。其独特的地理位置，使灞桥区的交通成为西安市与陕北、陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。灞桥区境内航空、铁路、公路交织成网，形成交通立体化。航空方面：西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距灞桥区仅40公里，境内有高速公路可直抵