冲击压实技术在旧混凝土路面重建中的应用实践.doc

冲击压实技术在旧混凝土路面重建中的应用实践 占小勇 沈 慧 (上饶市公路管理局 上饶 334000) 摘 要：针对现有损坏严重的旧混凝土路面现状，根据在320国道旧混凝土路面重建中应用冲击压实技术试验路段实践所取得的较为成功的施工经验，对冲击压实技术的施工经验进行了总结。旨在探索旧混凝土路面重建经济可行的施工技术，为今后类似工程施工提供参考。 关键词：道路工程；冲击压实；旧混凝土路面；沥青水稳加铺层；重建施工技术 0 前 言 水泥混凝土路面以其强度高、耐久性好而在公路施工中大量使用。但随着交通量的增长和重载车辆的日益增多，道路的破坏也日益加剧，对旧混凝土路面进行技术改善和重建，是我们面临的又一重大课题。旧混凝土路面的重建，关键是稳固松动及破碎板块、防止裂缝反射、解决板下滞水等问题。为此，结合上饶市境内320国道混凝土路面损坏严重的实际情况，选取具代表性的水泥混凝土路面15.868km，利用冲击压实技术，对旧混凝土路面进行冲击断裂压实、稳固旧混凝土板作为新垫层，加铺水稳基层及沥青碎石面层的施工技术方案进行重建。 1 重建路段概况 本次重建工程为320国道K576+800-K592+748路段，计15.868km。此段320国道于1996年12月建成通车，路基宽12m，路面宽9m，混凝土路肩尺寸为1.5m×5.5m，混凝土路面板块尺寸为4.5m×5.5m，