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加州污染来自“中国制造”调查 　　美国加州学者在对当地的污染测试中，陆续发现了东亚污染物。美国舆论将“加州污染来自中国制造”的观点逐步放大，接连触发了美国本土的担忧情绪。然而，研究者并不认同媒体的放大报道。 　　“科学家历来就知道，中国污染物和尘土会不远万里飞越太平洋来到美国西海岸。不过他们一直无法得知共有多少污染物和尘土飘到了美国，直到现在才终于搞清楚了。”日前，美国媒体报道称，美国学术期刊《环境科学与技术》（EnvironmentalScienceandTechnology）最新登载了一个地球化学研究组的研究成果，得出结论：东亚污染物占加州北部总污染物的比例是29%。而东亚污染物，被直指来自中国大陆。 2008年1月1日拍摄的加州洛杉矶上空的大气污染。 　　2006年时，美国环境保护部门曾大规模向大陆提出过有关污染物扩散的议题，当时美国环境保护署的说法是，“在某些时候，洛杉矶的空气污染中有25%来自于大陆。”当时这个精确的比例，就曾遭到大陆环保部门的强烈反弹。当年明的一次新闻发布会上，时任国家环保总局污染控制司副司长李新民，在回答完美联社记者的提问后，特别提到了这一新闻，希望美联社给予澄清。 　　李新民说，空气污染物的传输比较复杂，其成因、传输的规律都在研究之中，没有一个确定性的答案。“美方有一些新闻报道在炒作污染物有25%来自中国，结论有点令人怀疑。” 　　而这一次，的确有来自不同研究机构的加州学者，在对当地的污染测试中，陆续发现了东亚污染物的身影。美国舆论将“加州污染来自中国制造”这一观点逐步放大，接连触发美国本土的担忧情绪。 　　然而，自2006年开始跟踪加州污染状况的加州大学戴维斯分校教授克利夫（stevenCliff），日前接受了《凤凰周刊》记者的专访并表示，虽然在加州的边远地区，目前也已检测出来自太平洋彼岸的污染，但将其归咎于中国的观点并不准确，“我们可以在美国三分之二的西部边远地区检测到来自太平洋彼岸的污染，一些人就此认为加州的污染与中国有直接关联，这都是不真实的，本地污染依然占主导地位。” 　　不同试验，相同结论 　　部分日本学者也曾表示，在大陆与日本之间，也存在着相似的污染物“高速公路”――他们分析，大气环流将来自大陆的酸性沉降物输送往日本，加剧了日本的酸雨侵蚀。不过一般认为，大陆酸性污染物对日本施加的影响有限。 　　而此次来自美国的“指控”，涉及的“远程污染链”显然长得多，也更难准确定位。位于洛杉矶北部的塔玛佩斯山（Mt.Tamalpais），原本只是一座海拔仅776米的小山，但由于2006年5月山上设立了一间污染空气收集站，并在这里首次发现可能来自中国的微小颗粒污染物，塔玛佩斯很快被称为“污染物高速公路”的重要出口。 　　尽管美国研究人员称，在气流的影响下亚洲任何一个地点的空气污染物随着气流达到美国，其用时都不会超过两周，最快5天就可以抵达，但事实上，这一条从亚洲出发、横跨太平洋、通过大气层流动、远距离输送污染物的跨国“高速公路”，其污染传播链一直未得到最终证实。 　　克利夫和他的团队，在海拔609米的地方建造了这个污染空气收集器。这个高度处于大气层的末端，比较贴近对流层的边界，也就是当地污染物与空气微小颗粒集中存在的地方。除此之外，他们还在另外两个地点建立了污染检测站。 　　克利夫说，他们使用加州大学戴维斯分校设计制作的专用采样系统（RotatingDrumImpactor），当空气进入系统后，经过一个小范围的环境空气流作用，空气中不同大小的颗粒（从直径10微米到100纳米）会被分拣为8类。回到实验室后，克利夫再将这些颗粒进行X射线照射，从中获知颗粒的元素浓度。 　　这样的试验一年四季不间断，通过对三个检测站的汇总数据进行比照，使克利夫可以判断出当地的空气污染情况。 　　2007年，克利夫对外发布了他的研究成果，他的团队认为从这些颗粒中，找到了与亚洲地区沙尘成分一致且在本地并不存在的污染物。时值北京奥运前夕，这一发现获得了美国媒体的广泛关注，美国广播公司记者将这些极可能来自中国的污染称为“不带护照的客人”。 　　这一年12月，美国加州大学伯克利分校博士后研究员尤因（Stephanie Eweing），也开始了一项污染物测试。尽管验证原理不尽相同，但结论完全一致。她在洛杉矶选取了两个污染空气收集站，其中一个就是塔玛佩斯山的这个站点。 　　尤因认为来自东亚地区的煤炭中，铅同位素208PB的比例要远高于北美地区如果在检测中发现了这种铅同位素，也就可以做出基本判断，这些污染物来自于东亚。为了试验的严密性，尤因还参照了来自大陆城市的空气污染数据，这其中包括北京、上海、成都、合肥、香港的空气污染记录。 　　至2008年明，尤因的试验出现了预想中的情――2008年3月与2