天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路～东文南路）环境影响评估报告书简本.docVIP

前 言 根据2011年12月19日商务部和天津市就共同建设天津会展项目达成的专题会议纪要，商务部将与天津市合作建设国家级会展中心（即天津国家会展中心），该会展中心是继上海、广州之后商务部确定的第三个国家级会展中心，建成后将成为服务中国北方、辐射东北亚地区的国际一流会展中心。该会展中心位于天津海河中游南岸。 为了进一步实施城市总体规划，完善海河中游地区路网功能、改善运输条件，实现国家会展项目持续发展战略的需要，天津城市基础设施建设投资集团有限公司拟投资建设天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路～东文南路）。 工程位于海河中游津南区，建设内容包括海沽道及地下结构工程两部分。 海沽道西起规划国盛道与外环南路交口，东至规划东文南路，路线全长10.3km。海沽道规划为城市主干道，双向八车道，设计行车速度50km/h，道路红线宽度50m。工程沿线设5座地面跨河桥梁。并且随道路工程同步实施排水、给水、中水、燃气、照明、交通设施、绿化、通信等配套工程。经与建设单位沟通，电力、热力等配套管线随道路同步实施，但由其他专业单位负责投资并实施。 地下交通设施土建结构工程是既有地铁1号线东部延伸线的土建预留工程，基本布置于海沽道线位下方。西起津南区李楼（不含1号线李楼站），东至津南区咸水沽（含1号线咸水沽站），地下结构工程全长10.3km，全线共设地下站7座。经与建设单位沟通，本项目仅负责地下结构工程的土建施工，地下结构工程运营期不属于本工程内容。 工程总投资66.8亿元。计划在2013年9月开始建设，预计到2015年5月完成全部工程。工期约20个月。 1、工程概况 1.1地理位置 天津国家会展中心基础设施海沽道及地下结构工程（外环南路~东文南路）位于海河中游南岸，行政区划属于津南区。 海沽道西起规划国盛道与外环南路交口，东至规划东文南路，全长10.3km。 地下交通设施土建结构工程是既有地铁1号线东部延伸线的土建预留工程，基本布置于海沽道线位下方。西起津南区李楼（不含李楼站），东至津南区咸水沽（含咸水沽站），地下结构工程全长10.3km，全线共设地下站7座。 工程地理位置见附图1。 1.2线路走向 海沽道道路工程西起规划国盛道与外环南路交口，向东跨越外环河后，穿过李楼村和桃源沽村，上跨洪泥河，与规划机场大道地面辅道平交，继续向东跨越秃尾巴河后经过高庄子村与辛柴路平交，跨过南白排河和规划蓟汕联络线的辅道相交，路线继续向东穿越北洋村上跨卫津河，直至规划东文南路。路线全长约10.3km。 海沽道地下结构工程是既有地铁1号线的东部延伸线的土建预留工程，西起津南区李楼站（不含李楼站），东至津南区咸水沽北站，是中心城区与海河中游地区的连接线。线路从李楼站后线路转向东，沿规划海沽道敷设，下穿梨双路、白万公路、一经路、机场大道、蓟汕联络线、纬三路、津岐路，经过洪泥河地块、奥体中心地块、国家会展中心地块等规划区域。 线路走向示意见附图2。 1.3建设规模及主要工程内容 1.3.1 道路及附属工程 道路及附属工程包括道路、桥梁、排水、中水、燃气、给水、交通设施、照明、绿化、通信等配套管线工程。 海沽道西起规划国盛道与外环南路交口，东至规划东文南路，路线全长10.3km。海沽道规划为城市主干道，双向八车道，设计行车速度50km/h，道路红线宽度50m。工程沿线设5座跨河桥梁。 随道路工程同步实施排水、给水、中水、燃气、照明、交通设施、绿化、通信等配套管线工程。经与建设单位沟通，电力、热力等配套管线随道路同步实施，但由其他专业单位负责投资并实施。 1.3.2 地下结构工程 地下交通设施土建结构工程是既有地铁1号线东部延伸线的土建预留工程，基本布置于海沽道线位下方。西起津南区李楼（不含李楼站），东至津南区咸水沽（含咸水沽站），地下结构工程全长10.3km，全线共设地下站7座。经与建设单位沟通，本项目仅负责地下结构工程的土建施工，运营期不属于本工程内容。 1.4投资估算及施工安排 投资估算：估算本项目工程总投资66.8亿元。其中海沽道道路及配套管线工程投资估算为28.1亿元，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司所属的天津海河金岸投资建设开发有限公司组织实施；地下交通设施土建结构工程投资估算38.7亿元，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司所属的天津市地下铁道集团有限公司组织实施。 施工安排：本项目计划在2013年9月开始建设，到2015年5月完成全部工程并投入运营。 2、建设项目周围环境现状 2.1 建设项目所在地的环境现状 （1）环境空气 2011年津南区常规大气污染物中NO2、SO2、PM10年均值均能够满足《环境空气质量标准》（二级）要求。全年有效监测天数为363天，达到或优于II级良好水平天数为323天，良好水平比例为89.0％。 （2