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旅顺军港高调招商 　　内地多处军港料也会逐渐开放。军事专家认为，军港开放是推进战略投送力量全面发展的需要。在确保军事需求的前提下，可适当开发民用，以充分发挥战略投送工具及设施对经济建设的服务支援作用。 　　1月20日，中国北方著名军港旅顺口获中央批准正式对外开放。 　　旅顺口军港是世界5大著名军港之一、京津“海上门户”，战略地位极为重要，目前北海舰队5个军用港口都在旅顺口内。此次旅顺口对外开放，海内外极为关注。 　　尽管大连副市长戴玉林表示，目前外国人可以自由进出旅顺口区，不会受到任何限制，欢迎外商参与开发。但因旅顺口仍是中国海军北海舰队所在地，众多基地和军事设施相当敏感，料未来仍是外商投资开发的障碍。 　　赴港高调招商 　　专程来港进行招商活动的戴玉林称，国务院和中央军委在去年11月批准旅顺口全面对外开放，除军事设施外，全区98%的地域已开放，未来希望能吸引外资进行房地产开发、港口及物流航运企业、旅游休闲及其他产业的投资。 　　据了解，现代服务业、装备制造业、软件和旅游业是此次赴港招商的重点。此次招商，旅顺口区与香港华润集团、亚洲联合财务、港中旅等企业签订了5个合作项目，总投资额达200亿元，涉及地产、旅游等行业。其中，港中旅集团计划在旅顺口开发类似“海泉湾”的旅游专案，将旅顺口独特的自然旅游资源和人文资源，包装、策划、打造成旅游名城胜地，让旅顺口成为东北亚旅游休闲度假目的地。此外，澳洲新西兰发展集团签约了一项城区综合开发专案，一期投资拟定为60亿元人民币。 　　据大连市政府新闻信息中心王处长介绍，去年7月，辽宁沿海经济带正式上升为国家战略，旅顺全域506.8平方公里被纳入辽宁沿海经济带重点区域。同年11月，国务院、中央军委批准旅顺口区全面对外开放。 　　“现在距离上述阶段性目标只有两年，因此，招商工作显得极为迫切。”王处长表示，此次招商是国家振兴东北老工业基地以及辽宁省、大连市建设东北亚国际航运中心的战略需要。 　　2009年国务院通过的《辽宁沿海经济带发展规划》强调，2012年大连基本建成东北亚重要的国际航运中心。此外，提出建设大连东北亚国际物流中心、区域性金融中心和现代产业聚集区。 　　“旅顺的全面开放将使企业可以开始直接涉足国际高端船舶市场，并在成本和效益上有所改善和提高。”旅顺口区政府有关官员表示，由于过去旅顺海域不对外籍船舶开放，企业不仅建造出口船舶受到限制，而且所有国际采购的大型精密配套产品需先运到大连港，经过陆地装运，才能进入旅顺。 　　“为了拉近与大连市中心的距离：旅顺将建设南北两条城市轻轨，直达大连市中心。”旅顺口区区长惠凯表示，旅顺新港已经完成全部建设规划，进入实施阶段。旅顺新港建成东北及环渤海地区重要的海上交通枢纽。连接辽东半岛和山东半岛的烟大轮渡在旅顺起点，已经正常运营，未来旅顺将是东北亚的门户和出海口。 　　“旅游资源是旅顺口开放招商的重点。”负责编制《旅顺口区旅游发展总体规划》的大地风景旅游景观规划院常务副院长朱虹表示，军港周边日据时代的建筑物遗存、安重根暗杀伊藤博文后被执行死刑的旧旅顺监狱、保存伪满时代文物的旅顺博物馆以及军事敏感区域禁止进入的观光名胜等的全面开放，对国内外游客更具吸引力。 　　不过，对于在军港的毗邻处建设民用港口而言，军港的保密性和驻泊舰艇的安全面问题，仍是旅顺口开放和招商等经济活动的阻碍。此前，北海舰队已发生多起岸防导弹基地、长程雷达站、核潜艇泄密事件。不过，大连市有关官员表示，旅顺口的开放和商港建设，已通过军方和有关部门的验收。 　　不再神秘的军港 　　中国有两个知名度很高的市辖区，一个是秦皇岛市的北戴河，一个就是大连市的旅顺口。前者在对外开放的大潮中早已向海内外撩开了神秘的面纱，而旅顺口则是因被列为非对外开放区的军港而备显神秘。 　　由于战略位置特殊，又是军港，旅顺口被包裹在围墙内，“军事管理区”、“军事重地”的牌子林立，使这个驰名中外的军港重镇几乎与外界隔绝。 　　长期的封闭，对旅顺口的经济发展造成了诸多限制。此前，欲入区内合资和旅游的国外客商，必须经过审查批准方可放行，而且不允许留宿，必须当天返回60公里以外的大连市区。直到1996年7月，国务院、中央军委决定，旅顺口区局部对外开放，部队根据形势发展的需要，推倒了围墙。自此，封闭了数十年的军港始撩开神秘面纱的一角。 　　当时仅开放了旅顺口北部区域，而南部以军港为主的区域依然封闭，外国人要进入，仍须得到特别许可。随着经济发展的需要，1997年3月7日，国务院、中央军委同意制定旅顺新港外轮进出港航道和锚地，当年6月28日，第一艘外轮驶入。 　　辽宁省口岸办的有关人士告诉《凤凰周刊》记者，旅顺新港开放是国家“十五”口岸开放计划的项目。2006年8月16日，旅顺新港正式对外开放