漫步城市绿道，徐向幸福“春天”.docVIP

漫步城市绿道，徐向幸福“春天” 　　轻骑自行车或是信步闲游，最繁忙城市“边上”绿道上的每一步，都是迈往简朴幸福生活的愉睫音符。2010年，广东省完成了珠三角九个城市的绿道网络，全长2372公里，将珠三角连成了一张大网。这张网使珠三角9个城市的200多处森林公园、风景名胜、海岸河堤、文化古迹，犹如一颗颗明珠镶嵌在绿带之上。 　　绿道网，集生态、休闲、文化旅游为一体，正在悄然改变着人们的生活方式。绿道网，即一种线性绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、铁路、沟渠等自然和人工廊道建设，内设可供游人和骑车者进入的景观线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区 　　在这片城市石屎森林的“心灵绿洲”，人们放松下日常紧绷的神经，体味生活中的柔软时光，城市也在绿道中缓冲了超强度的奔跑。除了漫步前行，呼吸扑面而来的新鲜空气，在路边的驿站上，老人们可以从容的休憩、聊天、健身，年轻人可以玩新潮的单板、小轮车、轮滑。 　　 　　“绿道网是加快广东转型升级与建设幸福广东的结合点。”广东省委书记汪洋说。广东“中国旅游日”的活动以“绿道”为载体，充分体现了广泛参与、公益惠民、低碳环保、感知旅途的理念。广东绿道旅游，响应了省委省政府的号召，既要建好绿道。更要管好用好绿道，使人民群众从绿道中收获更多的快乐和幸福，也使绿道更好地促进经济社会发展。 　　都市人家门口的生态银行 　　2010年11月15日，温家宝总理视察珠三角省立绿道1号线珠海段时，称赞建设珠三角绿道网“这件事情办得好”。省委书记汪洋则感慨：“从来没有哪个工程像绿道网这样受到老百姓的热捧。”由绿道贯穿而成的城市空间，在都市中沟通人和自然，让都市人无需远游也也可细品田园风光。 　　绿道，这个在欧美已经发育了100多年历史的概念，源头可追溯到美国景观设计大师Frederick Law Olmsted1867年完成的作品：波士顿公园系统规划（Boston Park System）。其设计理念是：改良美国城市环境，在都市之中保留、恢复自然，实现人与自然在城市工业社会之中的和谐关系。该规划将美国东部城市波士顿的四个大型公园以及其他的绿地系统联系起来，长达25公里。 　　如今，绿道的概念在我国孵化而出，国内的绿道主要有三种类型：都市型绿道，在城市建成区，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，包括自行车和人行健步道;郊野型绿道，依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的生态走廊，包括自行车和人行健身步行道;生态型绿道，以城市快速路、高速路、国道或河流、海岸线为依托，以两侧绿化带为主体，形成贯通城乡的绿色生态走廊。 　　绿、道、网三个字字，字字珠玑。 　　“绿”体现了绿道的生态功效。“去城市化’是绿道网建设的一个标准。绿道建设标准中的“绿化带控制距离”，即绿道两边要留出10米的绿化带，就是一条控制城市无序蔓延的紧箍咒。绿道所形成的城市的绿色生态廊道，仿佛城市的生态银行，存入的是绿化屏障、生态恢复、乡土风情等不断增长的财富。 　　“道”是绿道的主要功能。散步、骑行、休憩、玩耍，城市成为更加宜居的生活空间。绿道与其他绿化景观不同的一点是，它有自己独特的身份标识。不论是位于繁华市区，还是位于乡郊野外，绿道都有共同的标识系统，不仅有统一的内部标识牌，还有统一的外围指示牌，清一色的白柱绿标。 　　“网”是绿道最重要的特征。绿道网，使绿道互联互通。在绿道网的建设中，首先盘点了各地的自然资源，如自然保护区、风景名胜区、历史古迹和世界遗址之类。然后，将这些景点通过绿道串联起来，形成一道网。绿道网让一些散落在城市各个角落，被人们忽视的自然、人文景观，重新回到人们的视野中。 　　缓冲慢行留住“人间四月天” 　　疾走在城市坚硬水泥路面上的脚步，迷恋“时间就是金钱，效率就是生命”;慢行在绿道松软泥土芳径上的脚步，向往“爱和希望的人间四月天”。 　　广东省在全国领先建设绿道系统。如果说，珠三角经济发展如一列快速奔跑的列车，绿道网便是这列高速列车的缓冲慢行带。珠三角的绿道建设始于2010年，力争一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善，将珠三角绿道网打造成为全省乃至全国的标志性工程。 　　的确，珠三角在经济高速发展的同时，也面临一些挑战，如土地开发强度过高，能源资源保障能力较弱，环境污染问题比较突出，传统发展模式难以持续。而绿道有利于维护区域生态安全，保护自然环境的多样性，同时也起起固土防洪、清洁水源、净化空气等作用。 　　同时，从城市生活的角度来说，绿道网是恢复城市慢行系统的契机。城市慢行系统，即在城市建立遍布全市的人行道或者单车道，人们走出家门，就可以安全骑车或步行。散步、慢行、跑步等健身方式将重新回到了