电厂厂区混凝土道路的施工与维护.docVIP

电厂厂区混凝土道路的施工与维护 　　一、引言 　　目前新建的电厂项目，场区道路普遍采用砼道路，砼道路具有很多优点，1、扬尘小，符合电厂文明生产和环保的要求，使电厂更为整洁。2、相对于沥青道路维修简单，专业技术水平要求低，维修及时，发生破损时电厂自身很容易组织力量进行修复。但在电厂的实际运行中，也出现了一些矛盾性的问题，电厂厂区道路在设计中，多设计为通行承载20吨车辆的道路。但由于电厂的特殊性，经常会出现煤碳紧张，发生汽运煤的时期，这时的车辆均超过60吨，甚至达到100吨，为保证生产，电厂往往无法对供货方进行硬性要求。还有粉煤灰运输车辆，由于经营压力，也多数超过道路承载力要求。在汽车轴载重型化的前题下。如何保持路面的良好状态，做好预防性、经常性的养护，提高养护维修的技术水平，延长路面的使用寿命，是本人今天想合专家问讨论的内容。现就砼路面板损坏防治维修办法作如下分析探讨。 　　二、水泥砼路面板损坏的防治 　　（一）路基施工方面的防治 　　路基的质量是非常关键的，由于路面板遭到破坏后，要对路基有质量问题的地段返工是不可能的，且水泥砼板难修补。故在路基施工时应着重注意以下几点： 　　1、 基层表面清理要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求分层碾压，并且做好基底压实。 　　2、软基处理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工艺。最有效的办法应是换填法。 　　3、路基填筑过程中，填筑材料以采用强度高、水稳定好、压缩性小的砂性土、灰土，砂土要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内。灰土含灰量要满足设计要求，掺灰比例不宜低于20%，条件许可采用30%的灰量更适宜。每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。 　　4、若土路基需要处理时，我们可以采用深层灌水泥浆加固土路基，使用材料主要是水、水泥、化学外加剂（如MX2000、MX2001、DCG-979），这样可以加固土路基本。 　　（二）基层施工方面的防治 　　1、在准备摊铺级配碎石垫层前，应对准备铺设段的路基恢复放样，并检查该段的路基标高、横坡度、宽度、压实度是否符合要求，并经专业人员共同认可后，方可进行级配碎石层的铺设。级配碎石可用未筛分碎石和石屑配合而成，级配碎石强度及稳定性好坏的主要影响因素是集料的最大粒径及颗粒组成，因此我们在选择料场时，应先对料场进行取样试验。混合料拌和出台后，经自卸汽车运到施工现场，用平地机进行摊铺，人工配合修整，根据规范要求每层厚不超过20cm。混合料摊铺宽度应比上层结构宽度每侧伸出至少30cm，以保证上层结构充分压实。碾压的密实度，是影响道路承载力的重要因素，应严格把关。 　　2、路面砼板施工要严格按规范要求选好材料及材料的级配，保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。施工前应准备足够的砂石材料，各种材料要符合规范规定，并应试配好配合比，经监理工程师签字认可。按规定对基层进行弯沉、平整度、高程、横坡、幅宽等项检测。 　　（三）桥头跳车病害的防治 　　桥头跳车，在电厂主要发生在汽车衡和气运煤机械采样等处，这也是电厂厂区道路最易损坏的地方。 　　1、处理好台后地基。处理好台后软弱地基是控制桥头跳车重要措施。受造价约束，一般情况可设置过渡性路面，加强养护补强措施，待沉降后再改铺原设计路面，常用过渡性路面有预制水泥砼块、沥青过渡层等，都是解决好桥头跳车有效办法。 　　2、对接头处路面进行处理。对连接沥青路面，则在桥台处增设增渐厚式水泥混凝土埋板，对连接水泥混凝上路面，则将连接处路面板改为渐厚式。我们还应注意，混凝土路面同桥梁相接处，最好是设置钢筋混凝土搭板。搭板一端放在桥台上，并加设防滑锚固钢筋和在搭板上预留灌浆孔。 　　（四）急刹车对道路的损坏 　　过载车辆的急刹车，对道路损坏最严重，会破坏道路的基展，使道路局部沉降。关于这点，在无法避免使用过载车辆的条件下，需与电厂的安监保卫部门同力协作，保证厂内通行车辆，时速不能超过5公里。 　　（五）局部加强 　　道路的施工中，施工单位通常的做法，是先建直道后做转角。转角与直段在结构上是分离的。这样大型车辆转弯时，转角与直段不均沉降，转角路面塌陷最常出现。这类问题应在施工图审核阶段，检查设计是否考虑，提醒设计单位在转角处配置加强钢筋。在施工管理中，转角施工应做为道路施工重点检查部位，防止转角处基础碾压密实度达不到设计要求，留下质量隐患。 　　（六）水泥砼路面板破坏后的防治 　　水泥混凝土路面具有强度高荷载能力强，抗磨力强，稳定性较好的特点，被广泛采用，如果不进行正常养护或路面板病害没有及时修补，在车轮行驶作用下，混凝土路面会造成很多病害，如砼面板的破碎、沉陷、错