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改进检修工艺、防止支轴瓦过热引起支轴瓦烧损 铁运公司检修车间西检工区QC小组 二○○九年十一月十六日 改进检修工艺、防止支轴瓦过热 引起支轴瓦烧损 一、小组概况 1、小组名称：西检工区QC小组 2、小组构成（见表一） 序号 姓名 性别 文化 程度 职称 年龄 小组职务 备注 1 翁兴春 男 本科 助理工程师 36 组长 小组成员平均受过100小时以上的QC教育 2 齐柏杨 男 本科 助理工程师 28 副组长 3 胡柏成 男 高中 技师 52 组员 4 唐春树 男 高中 技师 51 组员 5 周文理 男 高中 技师 54 组员 6 张恩杰 男 高中 技师 51 组员 表一 QC小组成员表 3、, 近年来虽然此故障率有所下降, 但仍然占我车间零修机车检修总故障的20%左右, 运用机车轴瓦发热也时有发生, 严重影响着机车运用安全，大大增加检修成本以及检修工人的劳动强度。 三、现状分析与活动目标 1、现状分析 为查找支轴瓦烧损事故原因，我们对2009年支轴瓦烧损事故进行了统计分析，列出统计表（见表二）做出排列。 序号 烧损原因 频数 频率 1 抱轴径状态较差 3 5.1 ２ 瓦体出现变形 4 6.8 ３ 轴瓦合金面与抱轴径径向间隙过大或过小 18 30.5 ４ 毛线刷供油 状态不良 4 6.8 ５ 合金面刮修 不到位 22 37 ６ 瓦键选配不良 8 13.6 ７ 合计 59 100 表二 支轴瓦烧损事故排列表 1、抱轴径状态较差 2、瓦体出现变形3、轴瓦合金面与抱轴径径向间隙过大或过 4、毛线刷供油状态不良5、合金面刮修不到位6、瓦键选配不良 图一 故障分析柱状图 根据表二绘制出柱状图一中可以看出，轴瓦合金面与抱轴径径向间隙过大或过小，合金面刮修不到位，瓦键选配不良是支轴瓦烧损的主要原因。 2、活动目标 降低支轴瓦烧损率80%以上。 四、原因分析 1、(1)经过对多台机车下车抱轴径的研究测量，发现有一个规律：抱轴径经过一个中修期的磨损，原尺寸变化较大，两头磨耗少，中间磨耗多，相差 0.1～0.15mm左右，个别相差达到 0.2～0.3mm，使抱轴径与轴瓦合金接触面积达不到要求，最终导致轴瓦发热。 (2)抱轴径粗糙度未达到 1.6，或在组装前及组装过程中抱轴径有创伤，造成轴瓦合金拉伤或碾堆，导致轴瓦发热。 ２、机车运用环境复杂,速度变化,通过弯道、道岔、上下坡道等都会使机车产生振动，轴瓦受到冲击而变形。随着冲击次数的增加，会使变形量进一步加大，最终导致大轴与轴瓦同心度偏差过大,造成轴瓦发热。 ３、(1)间隙过大:轴瓦相对于抱轴径活动量加大，瓦体易出现变形，合金易碾堆或剥离,导致轴瓦发热。 (2)间隙过小：轴瓦合金面与抱轴径间摩擦力增大，产生热量合金膨胀发软，间隙进一步缩小恶性循环下去就会导致轴瓦严重发热。 ４、毛线刷头与抱轴径接触面积、压力、转动角度达不到要求，起不到正常的润滑作用,合金受热而碾堆，最终导致轴瓦发热。 ５、上下瓦两端的减磨区（待油处）、上半部的通槽及合金面的油花必须刮修到位，确保接触面始终存有待油量，否则润滑效果不良，就会造成轴瓦发热。 ６、在使用中必须根据键槽深度进行选配，否则就会发生窜瓦或使下瓦键槽部位受到瓦键的作用力，导致瓦体受力变形，轴瓦发热。 根据以上原因分析绘制出原因分析图二。 设备 人员 缺油 抱轴径状态较差 瓦体出现变形 技术水平低 漏检 工艺不合理 　　　　　　瓦键选配不良 毛线刷供油不良 　　　　　　　　　　锈蚀严重 　合金面刮修不到位 超载 材料 方法 环境 图二 原因分析图 五、制定对策 我们根据主要原因有针对性地制定了具体的措施方案报请公司技术、设备部门批准后，实施如下对策（见表三）。 序号 对策项目 现状 对策要求 预期效果 负责人 完成时间 1 抱轴径状态较差 抱轴径经过一个中修期的磨损，原尺寸变化较大，两头磨耗少，中间磨耗多，相差 0.1～0.15mm左右 抱轴径部分使用外圆磨加工，达到整体外径均匀，粗糙度1.6 降低轴瓦粗糙度根据轴径选配轴瓦改善抱轴状态 翁兴春 2010.1 2 瓦体出现变形 机车产生振动，轴瓦受到冲击而变形最终导致大轴与轴瓦同心度偏差过大,造成轴瓦发热 变形量较小且部位不超过三处的瓦体，采用上下瓦对合加箍，再加热，根据变形位置在轴瓦内孔里加