桥面布置与构造.ppt

桥梁工程(Bridge Engineering) 授课人：王智超 土木工程与力学学院 桥梁工程 2008-4-6 第一篇 桥梁工程总论 第四章 桥面布置与构造 4-1 桥面组成与布置 4-2 桥面铺装及排水防水系统 4-3 桥梁伸缩装置 4-4 安全带 、人行道、栏杆灯柱、安全护栏 ---------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------- 第一节 桥面组成与布置 一、桥面组成 公路桥面构造包括：桥面铺装、排水防水系统、人行道（安全带）、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。 高速公路、汽车专用公路实行封闭式运行，一般不设人行道，但在路缘和中央分隔带设置安全护栏。 一般公路桥梁的桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以下几种： 二、桥面布置 1.双向车道布置 行车道的上下行交通布置在同一桥面上。在桥面上，上下行交通由画线分隔，没有明显的界限，桥梁上允许机动车与非机动车同时通过，同样用画线分隔，因此车辆混行影响行车速度，造成交通阻塞。 双向车道布置图 2.分车道布置 分车道布置通常有以下几种情况: 在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆; 采用主梁分离式布置，在主梁中间设置分隔带； 采用分离式主梁，在两主梁之间的桥面上不加联系各自通行单向交通； 通常也将机动车道与非机动车道分隔、行车道与人行道分隔； 3.双层桥面布置 双层桥面布置是桥梁结构在空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。它可以充分利用桥梁空间，在满足同样交通要求之下减小桥梁宽度、缩短引桥长度取得较好的经济效益。 双层桥面布置图 第二节 桥面铺装及排水防水系统 一、 桥面铺装 桥面铺装的作用：防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 桥面铺装的要求：具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好。 桥面铺装类型：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、泥结碎石、混合型等。 4. 桥面铺装的构造要求 桥面铺装的构造图 ⑴ 水泥混凝土桥面铺装? 桥面铺装面层(不含整平层和垫层)的厚度≥8cm,混凝土强度等级不应低于C40。 铺装层内应配置钢筋网，钢筋直径≥8mm，间距≤10cm。 ⑵ 沥青混凝土桥面铺装 沥青混凝土桥面铺装由粘层、防水层、保护层及沥青面层组成，铺设方式分为单层式和双层式两种。 高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度≥7cm;二级及二级≥5cm。 二、 桥面纵、横坡 公路桥面设置纵、横坡的目的是：迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 桥上纵坡≤4％，桥头引道纵坡≤5％；对于位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡≤3％，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线。 公路桥面的横坡，一般为1.5%～3%，通常有下面三种方法： 1)对于板桥(矩形板梁或空心板梁)或就地挠筑的肋板式梁桥，将墩台顶部做成倾斜的，再在其上盖桥面板，可节省铺装材料并减轻恒载（图a）。 2)对于装配式肋板式梁桥，可采用不等厚的铺装层(包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层），方便施工（图b） 。 3)桥宽较大时，直接将行车道板做成双向倾斜（图c），可减轻恒载，但主梁构造、制作均较复杂。 三、防水层 防水层设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上，它将透过桥面铺装层或铁路道床的雨水汇集到排水设备。 1.防水层性能要求：不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。 2.防水层铺设要求：在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面，从人行道与缘石砌缝里向上叠起10cm。 3.公路中的防水层有三种类型：① 沥青涂胶下封层,即洒布薄层沥青或改性沥青，其上布一层砂，经碾压形成；②高分子聚合物涂胶，如聚氨酯胶泥、环氧树脂等；③沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等（宜设φ3～φ6的钢筋网，网格尺寸为15cm×15cm至20cm×20cm) 四、桥面排水系统 1.一般规定: 公路桥桥长50米，且桥面纵坡2%时，桥上可不设泻水管,此时可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。 公路桥桥长50米，桥面纵坡2%时，一般每隔12～15m长度设置一个泻水管；当桥面纵坡2%时，泻水管就需要设置更密一些 ，一般每隔6～8m设置一个。 在桥梁伸缩缝的上