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道路软基处理与施工质量控制的研究 　　【摘要】本文通过分析研究道路软基的关键处理技术，提出了相应的质量控制措施，以此来加固地基，使得地基的承载力提高，能够满足道路建设的基本要求。 　　【关键词】道路软基；处理方法；质量控制 　　我国地域辽阔，地质条件极为复杂，特别是在沿海地区及内地湖河沉积地区存在着许多复杂的软土地基，在这些地质条件下修建高质量的公路及建筑物都要进行软基处理，以增加地基的稳定性及减少沉降，软基处理方法的选择对工程质量、工期和经济效益均有重要的影响， 寻求使用较少的混凝土方量，以实现造价低、承载力高，并且地基的稳定性增加明显的新桩形成为岩土工程界的迫切需要解决的问题，正是考虑到实心桩及预制管桩的不足，工程实践中开发了高效经济的现场浇筑混凝土薄壁管桩软土地基加固技术和施工工艺， 且已开始在高等级公路中推广应用。 　　1、道路软基处理方法 　　通过观察了解软土地基的组成成分、结构以及特点，提出一些不同的针对性的处理方法，主要的方法有： 　　1.1粉煤灰碎石桩法 　　粉煤灰碎石桩（CFG）法是由碎石、石屑（或砂）、粉煤灰掺适量水泥加水搅拌后形成高黏结强度桩，桩与桩间土和褥垫层一起形成的复合地基。它的主要优点在于强度好，有良好的和易性、流动性以及混凝土灌注简便等，还能节省水泥及砂的用量，减少了对环境的污染。值得注意的是：本工艺在施工中出现的最多故障就是在泵送混凝土时中途堵管，压力过高时，输料管会发生爆裂。究其原因，主要有：提升速度太慢，混凝土不能及时排除；泵送软管的弯曲半径太小，混凝土的和易性不好造成流通不畅，局部出现堵管，压力积聚；泵送软管连接太长，混凝土的和易性不好造成流通不畅局部堵管，压力不够，一旦堵管需要重新成孔，这样既造成材料的浪费，又因地质不稳定再次成孔困难，还影响了施工进度，为此，在施工中应特别注意。 　　1.2 搅拌桩法。 　　在软土地基中设置好搅拌桩体，与周围的软土组合，形成复合地基，以此来增加地基的强度以及地基的承载力，使得地基的变形模量扩大，地基的变形沉降减小。搅拌桩桩底需打在地基的持力层上，才能有效地发挥作用。如果桩底没有嵌入持力层，变成悬浮桩，施工后沉降变形就较大，而且还被施工工艺条件限制作用，处理之后如果深度大于15m的话，就很难保障搅拌桩的强度。这种施工方法技术较成熟，容易控制施工进度，并且施工工期很短，对建设区域的环境污染也小。 　　1.3砂垫层法。 　　由于地基的软土层渗水性强，含水量较大，为了加固软土层，可以敷设砂垫层，达到上部排水的目的。另外，砂垫层还是地基的地下排水层，使得地基内的水位降低，在处理地基以及填土时，方便施工机械能良好地通行。 　　1.4 表层排水法。 　　道路表面在施工过程中会开挖沟槽，但是由于软土天然地基具有较高含水量，所以在进行填土前，先要将地表水排出。降低了软土地基中的含水量，就能保证施工机械进行作业摊铺。为了开挖的沟槽能够充分发挥效果，应该重新填上透水性较好的碎石或者砂砾。 　　2 工程实例 　　该市政公路建设项目位于某市经济开发区的软土地区，该地区地表为粘质土层，主要是由该地区的河流泛滥形成。公路全长2.4km，要求在施工前对地基进行排水固结处理。 　　2.1排水固结施工处理 　　1）砂井的作用 　　在对该工程地基进行排水固结处理时， 设置砂井作为竖向排水体。在受到外界加载条件的情况下，砂井能够使土体中的水沿竖向排水体排出，从而加速土壤固结和地基的沉降，并因此使地基强度增加。它能够在较短时间内解决以下两个问题：第一是软土地基的沉降问题， 砂井能够使地基在预压期间基本完成沉降，避免结构物在使用中产生沉降或差异沉降；第二是解决地基的稳定问题，沙井在预压过程中使地基的抗剪能力增强，从而提高了其承载力和稳定性。但是，在加压重量和速度上，必须根据软土地质条件进行验算确定，以避免因加载过大或过快导致软土地基破坏。 　　2） 砂井的选择以及施工过程 　　一是砂井的选择。砂井是以砂作为排水通道，在加载过程中，排水使软土地基的强度增强。一般有短密砂井、长砂井、袋装砂井以及用塑料排水板代替的砂井。其目的相同但是效果各异。根据本工程的具体工程特点，经研究决定选择短密砂井作为本次工程的排水砂井。短密砂井一方面能够对地基起到复合作用，另一方面可以缩短排水间距，加速排水。由于短密砂井要求的砂井间距和井深比一般的砂井都要小，因此本次工程设置的砂井间距为90cm， 井深为4m， 径间比为5。 　　二是砂井的施工过程。在对砂井进行施工前，首先要在地表上铺筑砂垫层。这样可以增加水平排水面，提高软土的承载力，以便机械摊铺砂垫层及造孔。该砂垫层的厚度应视软土表面的情况和所需承载造孔设备强度而定，本工程的砂垫层厚度被设定为18cm。另外，砂垫层所选用