现浇箱梁支施工方案.docVIP

现浇箱梁施工方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴《密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段连接段施工图设计文件》及地质勘查资料 ⑵《公路工程国内招标范本》（2009年版） ⑶《公路工程质量评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011） 2、编制原则 ⑴遵循设计、规范 、标准以及标准化施工保持一致的原则。在制定施工工艺及方案时，严格按设计要求，认真执行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良； ⑵坚持实事求是的原则。在制定本施工方案时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本工程。 ⑶坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队伍为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 ⑷围绕关键线路及总体工期目标，科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则。 ⑸坚持“以人为本、安全第一”原则。坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，贯彻执行国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。 二、工程概况 本工程位于河北省三河市黄土庄镇境内，白庄子枢纽互通为密涿主线与密涿支线高速公路平面互通交叉设置，NK28+460.45跨线桥为密涿支线上跨密涿主线，交角65°，桥梁全长475.5m。全桥分四联，左幅为4*30+（30+38+32+38.5）+4*30+3*30m，上部结构第二联为现浇预应力连续箱梁，其余为预应力先简支后连续小箱梁；下部结构桥台全部为肋板台，桥墩为柱式墩，墩台全部为挖孔灌注桩基础。 跨线桥第2联预应力现浇连续箱梁分为左右两幅，桥面平均宽度46米，桥下净空3～8m，采用满堂支架法施工。工程量为：左幅C50混凝土2209m3、二级钢筋405t、钢绞线80.7t；右幅C50混凝土2181m3、二级钢筋397.2t、钢绞线80.3t。 根据总体工期安排，本工程按左右幅现浇箱梁同时施工安排，模板支架不做周转考虑。施工开完工日期：7月21日开工（开始支架安装），9月10日完成支架拆除。 三、施工方案 1、施工准备 ⑴机械、支架、模板及机具配备 为保证施工顺利进行，工程开工前以下材料设备应准备就绪。 ①混凝土设备：75m3/h混凝土拌合站2台套、混凝土运输车8台、混凝土输送泵2台（1台备用）、50型装载机2台、插入式振捣棒50条。 ②起重设备：25t汽车吊4台。 ③钢筋加工设备：150KVA交流对焊机1台、30KVA交流电焊机16台、切断机2台、数控成型机1台、钢筋调直机1台、钢筋运输车2辆。 ④ 支架及模板： 48mm壁厚3.5mm碗扣支架700t、标准配套顶托及底托各13000个、15mm厚新桥梁专用竹胶板（1.2*2.4m）2500块、12*15cm方木160m3、8*10cm方木310m3模内清理用空压机1台、高压水枪2台。 ⑤ 张拉压浆设备：ZB4/60型油泵4台、QYC400型千斤顶2台、400升内灰浆拌合机2台、800升储浆筒1台、50L/min压浆机2台、砂轮切割机2台、真空辅助压浆设备1套。 ⑥备用设备及材料：200KW发电机1台、150KW发电机1台、50KW发电机2台、篷布3500㎡、施工人员雨具200套。 ⑵材料准备及质量控制 为了保证现浇箱梁的预制质量，必须对构成预应力混凝土梁板的原材料质量进行严格控制，按《技术规范》及设计文件的要求并经过监理工程师批准，做好原材料的进场和进场前的抽样检查，不合格的原材料严禁进场或及时清除场。 ①混凝土的钢筋符合下列标准:《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)；《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)，根据合同文件主要材料甲控的要求，钢筋采用唐钢、首钢、承钢产品，并在材料进场后复试合格后方可使用。 ②本工程钢绞线采用保定市通力金属制品有限公司生产的钢绞线，钢绞线的各项力学性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准。 ③用于预应力混凝土的钢材的产品质量证书随同每批钢材交付。 ④本工程采用保定市天力建筑机具有限公司生产的锚具、夹片及锚垫板，产品应符合《预应力筋锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2007）。 ⑤预埋预应力管道采用塑料波纹管成孔。 ⑥中粗砂采用秦皇岛产的天然河砂。其级配范围及中粗砂的含泥量 、云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量及坚固性指标都符合《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000及《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）要求，根据本工程混凝土等级中砂的细度模数尽量控制在2.6～3.0左右。 ⑦碎石采用三河市生产的优质碎石，级配范围及各种杂质含量、坚固性指标符合《公路工程集料试验规程》JTGE42-