福特SYNC系统技术解读与评测.docVIP

我们之前跟踪报道过许多关于福特SYNC系统的消息，甚至连我们的年度峰会都叫做SYNC（注意，这只是巧合），但总是感觉缺少些什么。对，缺少一次从技术层面的解读与评测。本文，我们将配合一段简易的评测视频，首先对福特的第一代SYNC系统做一下技术解读与介绍。由于目前福特在国内的车型尚未安装AppLink功能，所以我们只能先对SYNC最基本的“电话”与“蓝牙音频”进行评测。 从最早的SYNC 1.0到今天的AppLink 2.0，福特的车内互联技术在移动互联网的初期形成，在爆发期完善。作为一大科技卖点，SYNC目前已装配到了福特的全系车型，其中首款搭载该系统的是2012款新福克斯车型。我们本次的评测也是基于新款福克斯完成的。作为国内目前轿车车型中月度销量最高的车型，SYNC成为了福克斯车型科技质感最强烈的体现。 SYNC最早由福特在2007年1月份的北美国际车展发布，装配于北美市场的12款车型中。这是福特与微软共同合作的结果。因为SYNC系统其实是基于微软的Microsoft Auto系统开发而来的。Microsoft Auto现在的名称叫做Windows Embedded Automotive，是一款基于Windows CE开发的车载嵌入式系统。这款系统最早由微软的汽车业务部于1995年完成开发，并于1998年以AutoPC的产品形成推向市场。除了福特的SYNC外，Windows Embedded Automotive系统还应用到了起亚的UVO、菲亚特的BlueMe等车载系统中。 这里简单说一下微软的汽车操作系统业务。作为操作系统提供商，除了PC外其他需要UI支持的设备都需要一个OS，比如手机、掌机以及ATM取款机等。而汽车自然是其中之一，这就是微软汽车业务部成立的目的。在车载平台领域，微软推出了两款产品，其一是Microsoft Auto，主要供应像福特这样的汽车制造商；其二是Windows Automotive，主要客户是供应链企业。相比之下，前者更加接近成形系统。之后微软推出了Windows Embedded Automotive，集成了上述两个平台的优势。现在，该平台已经升级到了Windows Embedded Automotive 7版本，并基于Windows Embedded Compact 7（Windows CE的继承者）打造。 目前，SYNC系统不仅存在于福特品牌，在福特公司旗下的另一个豪华品牌林肯也装配有SYNC系统。该系统目前已经发展到了第二代，即MyFord Touch；而SYNC标识通常被认为是第一代系统。此外，在林肯车型上也装配有MyLincoln Touch，功能基本一致。SYNC与MyFord Touch分别对应不同车系的不同版本的车型。其实，在2007年SYNC刚刚推出时，它并不像现在一样是福特车型的标配，而是需要支付395美元进行选装的一项配置。 简单地说，MyFord Touch就是一个升级版的SYNC，它支持控制操作，HMI更加复杂但操作更加人性化。使用起SYNC的语音控制功能来，两者的差别并不是非常大。但由于MyFord Touch屏幕更大（8寸），所以支持更多的功能与语音口令，比如导航。在讲解完SYNC后，我们还会单独对MyFord Touch作一篇评测。 SYNC有两大特色功能，其一是“电话”功能，即可以与手机连接；其二是“蓝牙音频”功能。这两项功能也是我认为最实用、最能体现生活方式的科技配置。SYNC的操控逻辑是：以声控为主，辅之以按键。如下图，这是位于方向盘右侧方的SYNC控制模块。那个类似于换挡拨片的按钮，就是SYNC的激活按钮。只要拨动一下，就能激活SYNC，用户可以根据语音提示选择相应的功能。 我们主要测评了“电话”与“蓝牙音频”两个功能。其中，“电话”功能需要先把手机与SYNC蓝牙进行配对，成功后可将手机通讯录导入至SYNC。这样，我们不但可以“拨号”（即语音输入11位电话号码），还可以直接语音“呼叫+联系人姓名”，拨出电话。有电话打入时，SYNC与手机端都会收到来电提醒。除了打电话，SYNC还支持短信功能。有新短信进入时，用户可以选择“阅读短消息”，这样就不用低头去查看手机。不过编辑短信并不支持语音输入，用户只能在SYNC提供的快捷回复列表中选择一条发出去。目前中文版的SYNC提供了15条短语供用户选择，比如“现在不能通话”等。并且，每一条通过SYNC发出的短信，都会附带一个签名：此短信是从我的福特上发送的。 在上图中，我们看到印有绿色的电话接听按钮与红色的电话挂断按钮。这是因为SYNC在接打电话时，无法支持语音挂断，只能通过这两个按钮控制。这样的设计，主要是考虑到在接打电话时无法使用介入SYNC语音（会覆盖掉当前通讯）。即便电话没有打通，由于背景铃声的干扰