高速公路服务区建设项目可行性研究报告.doc

高速公路服务区建设项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总 论 1 一、项目概况 1 二、项目所在区域简介 1 三、报告编制依据 2 四、编制内容 3 五、简要结论 3 第二章 项目建设背景及必要性 5 一、项目建设背景 5 二、项目建设必要性 5 第三章 服务对象与需求分析 8 第四章 建设内容及规模 9 一、建设内容 9 二、建设规模 9 第五章 项目选址及建设条件 10 一、项目选址 10 二、什邡市概况 10 三、建设条件 11 第六章 项目建设规划和工程方案设计 15 一、项目建设规划的指导思想、基本原则和重建目标 15 二、项目建设规划实施的保障措施 16 三、工程方案设计原则 16 四、总平面布局 17 五、建筑设计 17 六、结构设计 19 七、电气设计 21 八、给排水设计 21 九、通风及空调系统 22 十、建筑装修和防护 23 第七章 节能方案 25 一、用能标准和节能规范 25 二、主要节能措施 25 第八章 环境保护与消防设计 28 一、施工期环境保护 28 二、营运期环境保护 28 三、消防设计 30 第九章、安全文明施工 33 第十章 项目建设管理机构及人力资源配置 36 一、什邡市卫生项目灾后重建项目领导机构 36 二、项目建设实施的管理机构 38 三、人力资源配置 39 第十一章 项目招投标及进度计划 40 一、招标方案 40 二、项目建设进度计划 40 第十二章 投资估算及资金筹措 42 一、投资估算范围 42 二、投资估算依据 42 三、编制说明 42 四、估算结果 43 五、资金筹措 45 第十三章 社会效益评价 46 一、项目对本地区社会影响分析 46 二、项目与本地区互适性分析 46 三、社会风险分析 48 第十四章 结论和建议 49 一、结论 49 二、建议 49 １概述 1.1编制简介 昌泰高速公路是国家“十五”规划和我省交通重点工程，路线始于樟树市昌傅镇，途经新余市、峡江县、吉水县、吉安市吉州区、吉安县等5个县（市区），止于泰和县马市，全长147.73公里。全线按高速公路双向四车道设计。设计行车速度100公里/小时。路基设计宽度26米，路面设计宽度23米，采用沥青砼路面结构。全线设置隔离栅、防撞栏、标志、标线、通讯、监控及收费系统、服务区、养护中心、主线收费站和停车区，在互通立交处设匝道收费站、管理所。2001年6月28日开工建设，批准工期39个月，计划工期36个月，实际工期24个月。2003年6月28日建成通车。 　　昌泰高速公路是纵贯我省南北的交通大动脉和我省“两纵四横一斜”交通网络的重要组成部分，该项目的兴建是加快我省经济发展的基本条件，是我省进一步扩大对内对外开放的必然要求，也是进一步把我省区位优势、低成本优势、资源优势充分发挥出来的战略之举。该项目建成通车，对促进我省逐步成为沿海发达地区的“三个基地，一个后花园”，实现江西在中部地区的崛起，具有十分重大的意义。同时昌泰高速公路是南昌至著名红色旅游圣地井岗山的主要通道，因此，昌泰高速公路也是一条红色旅游公路。 全线设服务区2处，吉安、峡江服务区，虽然这些服务设施的建设为确保本路段车辆的安全运营发挥了重要作用，但由于各服务区存在用地规模小、停车场地少、服务功能简单等问题，现有的服务设施已无法适应昌泰高速公路日益增加的交通流量的需求，也无法满足人们优质出行的要求，不仅降低了道路的服务水平，也带来了交通安全隐患。 江西赣粤高速公路股份有限公司因时度势，根据高速公路发展的需求，提出了启动建设吉安中心服务区的要求，并委托我院编制《江西昌泰高速公路吉安中心服务区扩建工程可行性研究报告》。 接受编制委托后，本院编制组人员在建设业主——江西赣粤高速公路股份有限公司的帮助下，陆续收集到交通交通流量及相关统计资料、站址规划条件等。业主提出了建设初步设想及筹资方式。在初步完成工程建设总体方案后，江西赣粤高速公路股份有限公司的有关领导专家就项目用地的功能区域划分及交通流线的组织等进行了较深入的讨论，明确了具体的功能要求后，本院修改完成了工程可行性报告，现提交业主，上报审查批准。 １.２编制依据 交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2002）; 交通部《高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范》（JTG D80-2006）》； 江西省主干线公路网规划； 江西省2020年高速公路网规划； 江西及周边省份高速公路网规划图； 江西省高速公路服务区规划； 江西省高速公路服务区管理规范； 2006年7月1日全省高速公路服务区综合环境质量调治工作现场会议精神； 200７年11月15日全省高速公路服务区综合环境质量调治工作现场会议精神； 2008年3月31日省交通厅召开的新建和改扩建高速公路服务区专门会会议精神； 2008年江西