道闸上限位失效的解决方案.docxVIP

道闸上限位失效的解决方案结合2013年7-9月突发事件道闸砸车事件分析，道闸位置发生的突发事件共计38单，其中道闸机箱内上限位失灵6单，针对捷顺道闸系统的技术特点，整理了预防道闸上限位失效的解决方案。关于捷顺JSDZ004、JSDZ005、JSDZ006、JSDZ007道闸系统本身具有限位双重自锁功能，一种是光电限位开关，一种是道闸上升时间保护功能；即：道闸升降时间应比光电开关控制的时间稍长1秒，上升过程中关电开关动作，道闸停止，防止道闸反转砸车。 方案一：启用道闸时间保护功能具体检查与设置：将三联按钮盒上的自动/手动开关拨至“手动状态”，即红色指示灯亮，然后将光电开关控制电路断开，按“开”与“关”检测道闸升降时间是否比光电开关控制的升降时间长1秒。若不是，将需要调整控制盒上的时间调节旋钮（详见下图所示）使所设定的时间比光电开关控制的升降时间稍长，约长1秒左右（沿顺时针方向旋转，时间增长；沿逆时针方向旋转，时间缩短）。这样在光电开光失效时，所设定的时间也可以控制闸杆到位后自动停止，实现双重保护功能。注：数字式道闸（JSDZ0203）不存在时间保护检查设置问题，它自身具有数字行程保护功能，在道闸开闸或关闸过程中，道闸电控部分自动记录闸杆运行的角度，当闸杆运行角度超过预定值（默认1度），则输出信号控制电机停止运转，防止因闸杆运行超过极限位置导致砸车伤人。方案二：道闸机箱内增加行程极限开关本方案以捷顺JSDZ-007系列道闸为基础进行安装调试，规避道闸在上升停止位光电开关失效时，道闸越过停止位后继续落闸，导致车辆在道闸位置被砸。道闸加装行程极限开关1、行程极限开关的安装说明：1、在停车场出入口道闸机箱内将行程开关固定在适当的位置（如图）。2、行程开关的安装应采用螺栓进行固定。2、行程开关接线说明：1、将电机电源的零线（N）采用两芯电缆通过行程开关的常闭点进行控制。2、当道闸光电开关失灵时，道闸驱动闸杆的大齿轮会出现360度旋转，导致道闸杆在上方停止位无法停止，继续向下落闸，导致车辆出入场时被砸。3、行程开关的调试与动作后复位说明：1、模拟光电开关失灵，道闸电机驱动闸杆带动连杆越过道闸停止位时，齿轮继续旋转将触动行程开关，此时必须切断电机电源。2、如越过停止位行程开关无法切断电机电源，需对行程开关的位置（常闭点动作位置）进行调整。3、行程开关动作后必须对设备进行检查，确认故障排除后，关闭道闸电源，采用专用工具进行人工手动将道闸手摇下降到行程开关复位状态（常闭点接通状态）进行复位，道闸才能恢复正常运行。方案三：光电限位开关检查与测试道闸在使用过程中，光电开关是控制道闸下降与上升停止的核心部件，每一次道闸的动作，光电开关需动作两次。一天的动作频次可想而知，要确保光电开关的可靠动作，必须制定检查与测试要求。1、光电开关的检查说明：1、每周弱电技术负责人需对光电开关进行一次检查。2、首先对光电的固定螺丝检查是否松动，是否存在错位现象。3、检查光电开关的外观是否完好，上限位与下限位的动作机构是否完好。2、光电开关的测试上限位测试方法下限位测试方法说明：1、每周需对光电开关进行一次人工测试。2、手动开启道闸，在道闸上升过程中，人为将光电开关的上限位机构进行动作，观察道闸是否停止运行，同时感受光电开关限位机构的弹力是否正常。3、将道闸处于打开停止位，手动关闭道闸，在道闸下降过程中，人为将光电开关的下限位机构进行动作，观察道闸是否停止运行，同时感受光电开关限位机构的弹力是否正常。4、最后将道闸自动升降一周，观察到达上下停止位时道闸是否能够正常停止。参考资料附表一：道闸类型及参数标准道闸类型图片配套杆长最大值(m)木方长度（m）平衡弹簧规格直杆型标准道闸（JSDZ004）≤4.50.65￠94.5L≤6.01.0￠10曲杆型标准道闸（JSDZ005）≤5.01.00￠10折叠杆型标准道闸（JSDZ006）≤5.01.00￠10栅栏型标准道闸（JSDZ007）≤4.01.2￠10+￠6栅栏Ⅱ型标准道闸（JSDZ007L）≤5.21.5￠10+￠6