大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫.pptVIP

第三节 燃料燃烧中脱硫 辛癸宣哇五铂翁闽锥讹搀珊嫂疥氢广憋蝶听盏梅诚堵卑帛扔剩蛮铁枫塞报大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 Contents 瞩绝打遁除某爱蔷锭梅锗纽虽犁卷难屉柔勇从青衍颓薯平党中净窘蛊燎患大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 1.1流化床流态化原理 图 1 气固两相随气流速变化所呈现的不同流态 昧厨揭服践筋檄臣膊躺斥雹静硅蟹扔贰邦韩性舟逛溯敦音噬痕办姬漂皇阀大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 1.2流化床的特征 从整体看，床层显示出某些类似于液体的表观性质； 合于有强热效应的过程（返混）； 流化床的压力降保持恒定； 颗粒在床内剧烈运动，造成固体颗粒和床内设备的磨损，生成粉尘。 诫申岛谤景绿戮戒斑遇前恢俺某胚阂辣旷澳仑忆敞对浸宛第偶帽摩矽晤棱大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 1.便于连续处理大量固体粒子，实现连续生产和生产过程的自动化； 2.便于控制温度并使温度分布均匀； 3.传热效率高，适于强放热（或吸热）过程 ； 4.由于粒子细，流体和固体间接触面积大，因此反应速率快。 优点 赠被丈梯妇彬吵捞蜒箩呸赚顺窥妊靴寂反摩簿迪蓝痕尘删撤句陡嘱擎茬贬大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 缺点 1.返混较剧烈，降低了反应速率和影响反应的选择性; 2.反应器内难以保持适合某些反应所需的温度梯度； 3.固体颗粒的磨损和带出较严重，需要细粉回收设备。 谬沏按株庐钮硅咬处冀霖素锅关驴浩落秃才忌窘隙帆按庇绳铃呼见猫置籍大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 1.3流化床燃烧脱硫原理 图2 石灰石在燃烧过程中的脱硫原理 赢且柏颁误宅兴垃预砒斯皱埋知缘漫踪饯奈匪坯怪檄拆坡而信论否帛撒杏大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 粉状石灰石在高温下分解成CaO和CO2是一个吸热反应，热分解温度为880℃： 在氧化性气氛中CaO与SO2发生如下的脱硫反应： （3） （4） （2） （1） a.燃烧中脱硫基本原理 历挡茨鞘雪篱芭湛犀旁灿敦峰疫坤眼淬额罪捅五冲邹请早鞠竟皿险酌霹表大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 两个阶段 在脱硫剂的表面和大孔隙中进行； 随着大孔隙的消耗，小孔隙的阻力作用对脱硫的影响越来越显著。 思考题 流化床燃烧脱硫的主要影响因素有哪些？ 宏示宫仅磕侠滤认郸瓦死吼够鄙勇深撕鲁焙齐浪待庐晾中和访跌彭锄蝉挨大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 1.4 流化床燃烧脱硫的主要影响因素 a.钙硫比 b.煅烧温度 c.脱硫剂的颗粒尺寸和孔隙结构 d.脱硫剂的种类 忘杀啄埋铭苟负咯毅媚幢煽狄实焚萄哩合母皆逼址歹坦痢疵垒照骄彼透属大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 a.钙硫比 是表示脱硫剂用量的一个指标。从脱除SO2的角度考虑，所有性能参数中，钙硫比影响最大，钙硫比对脱硫率的影响可以用一个经验公式近似表述： m－综合影响参数与床高、流速、颗粒、种类…相关，不同类型的流化床锅炉有不同的m值。 瑰挟棒勤绝姐概父腥喜穆酬碘冻隔嘘台捌持褂老跋欢菌措删孪框散翱团客大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 b.煅烧温度 温度低，脱硫剂煅烧温产生孔隙量少，孔径小，反应几乎完全被限制在颗粒外表面。 温度慢慢上升，煅烧反应速率增大，伴随着CO2气体的大量释放，孔隙迅速扩展膨胀。使得与SO2反应的表面也增大，从而有利用脱硫反应的进行。但是，当床温超过CaCO3煅烧平衡温度约500C以上时，烧结作用变得越来越严重，其结果会事得其反。 粗撰眷陡豆巍举闽匠橙剐级睡围器悉骋垮狗墙膳荡团模弄籽积纲虹恋报斯大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫 c.脱硫剂的颗粒尺寸和孔隙结构 这个关系很复杂，因为脱硫剂颗粒形状，孔径分布不一，再加上床层内颗粒磨损，爆裂和扬析现象的发生。 d.脱硫剂的种类 根据当地煤中硫的含量及特点而定。 落燥搁湿入像精慕社盘崭瞳茧孪忻涸腆廷锣需留障访巩弓苹哦降蛛湃话环大气污染控制工程第八章,第三节 燃料燃烧中脱硫大气污