50／160架桥机说明书供参习.docVIP

1．概述 本架桥机具有以下特点： 1、形式新颖、结构合理，本机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，采用Autocad设计，使本机具有更广泛的适应性； 2、整机重量轻、刚度大，本机在设计中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使整机重量比同类机型减轻20％－30％。 3、架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端悬臂挠度，更适应架设上下坡桥梁； 4、中支腿不在桥面上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，对于箱型梁具有更大的适应性； 5、运梁平车参与架桥机的行走，成为架桥机的一部分，使架桥机的整体长度减少，架桥机对弯桥具有更大的适应性； 6、架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥； 7、边梁一次到位，采用边梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；同时边梁挂架安装在起吊天车上，可根据吊点的位置移动，不受吊点位置的限制； 8、整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。 本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160t以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁，可实现高等级公路桥梁全幅一次安装。 型号说明： KQ 50 / 160 Ⅳ 设计顺序 最大起吊能力t 适应桥梁跨径 “凯澄牌” 2．设计规范及参照标准 2.1 《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》----设计规范 2.2 《起重机设计规范》GB3811-83-------------参照标准 2.3 《钢结构设计规范》GBJ17-88--------------参照标准 3．架桥机主要结构及功能 架桥机主要结构如图1所示。由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统组成。 3.1 主梁：主梁采用“A”字端面，每节长10m，自重约6.5t，销轴连接，组装时按编号进行。 3.2 导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 3.3 导梁前支腿：架桥机空载前移到位后前端过渡支承点。配有液压千斤顶，可以调整其高度达到调整主梁之目的。 3.4 主梁前支腿：共2组，架桥机工作状态前端支承点，带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动；架桥机主梁空载前移时可作为主梁的滚动支承点；上部装有吊挂装置可使前支腿自行前移，具体结构详见图4。 3.5 中支腿：共2组，上部安装有主梁纵移驱动结构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用，具体结构详见图5。 3.6 顶高支腿：安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起，起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起，作为后端支撑点。 3.7 联系框架：联结主梁，增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。 3.8 临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 3.9 起吊天车：共计2台，每台天车配备2台5t卷扬机，下部配2组50t动滑轮组，起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及控制混凝土梁安装就位。 3.10 运梁平车：本架桥机配备一套两台75t运梁平车，可实现三种速度运行，满足运梁和喂梁要求；并参与架桥机空载前移驱动功能，详见附录2。 3.11 功能：本架桥机适用于50m以下跨径，梁重160t以下的混凝土预制梁的安装；采用过墩方梁。本架桥机可实现高等级公路桥梁全幅一次安装架设，极大提高架梁速度；因架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥；因架桥机整体长度缩短，对弯桥的适应性更大。 架设50m以下桥梁时，重新安置中支腿位置，即可满足对50m以下预制梁的架设，在同一座桥上有不同跨径的预制梁时，使用本架桥机更显出其优越性。 4．架桥机主要技术性能 4.1 主要技术性能 外型尺寸：90m×6.5m×8m 最大起重量：160t 桥梁跨径：≤50m 适用最大纵坡：±5% 大车额定纵向运行速度：4.25m/min 大车额定横向运行速度：2.45m/min 小车额定纵向运行速度：4.25m/min 小车额定升降速度：0.8m/min 最大工作挠度： 工作状态跨中：45mm 空载悬臂前移：550mm 总电容量：93.8KW 4.2 液压系统：本架桥机所配备的液压系统均相同，只是千斤顶