第六章：场地总体布局.pptVIP

第一节 概述 场地总体布局的任务与内容 场地总体布局的任务 场地总体布局是在明确设计任务、完成设计调研等前期准备工作后，在分析场地设计条件的基础上，针对场地建设与使用过程中需要解决的实际问题，对场地进行综合布局安排、合理确定各项组成内容的空间位置关系及各自的基本形态，并作出具体的平面布置，从而决定场地的整体宏观形态。 工作重点是以整体、综合的观点，抓住基本的和关键的问题，解决主要矛盾。 目的是充分有效地利用土地；合理有效地组织场地内各种活动；促使场地各要素各得其所、有机联系；与周围环境协调。 在对场地的使用进行分析，了解其组成内容及功能布局，研究特定使用要求的影响因素，是进行总体布局的基础。 明确项目建设性质 项目建设性质主要有新建项目和改扩建项目两类； 新建项目场地的约束条件较少，设计条件多以自然条件为主，布局安排灵活自由； 改扩建项目场地的现状条件和周边环境条件复杂，制约因素较多，设计条件多以建设条件为主。 使用功能特性 建筑类型：居住建筑、办公建筑、教育建筑、文化建筑、文娱体育建筑、医疗（卫生）建筑、商业建筑、交通运输建筑、纪念性建筑 。 文化建筑应注意吸取地域建筑空间组织特色，体现特有的文化内涵； 商业建筑应注意人流、车流和物流等各种交通流线的合理组织； 度假、疗养建筑应采取化整为零、灵活自由的布局方式，形成与自然环境交融的氛围； 纪念性建筑应重视精神内涵和寓意的表达，常以规整、严谨的形式，形成秩序感强烈的空间序列； 观演建筑应合理处理各种人流和出入口，妥善组织交通集散； 博览建筑应处理好各展室的空间组织，保证参观路线的顺序性和选择性，同时还需解决好陈列区与藏品库之间的关系。 功能组成内容 依据是业主提出的设计任务书； 建筑的组成内容是场地主要功能的体现； 直接功能要求的室外场地：运动场、露天游泳池、室外展场； 完善建筑物内部功能的室外场地：交通集散、绿化景观、工程设施； 2、出入口位置 车流量较多的基地通路的出入口设置，根据《民用建筑设计通则》，应符合下列规定： 距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m； 距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于5m； 距公共交通站台边缘不应小于10m； 距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小20米； 当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接； 与立体交又口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。 二、场地出人口设置 3、出入口的交通组织 出入口应注意减少对城市主干道交通的干扰，当场地同时毗邻城市主干道和次干道（或支路）时，应优先选择次干道一侧作为主要机动车出入口。 出入口集散广场的合理设置。 三、合理进行人行、车行系统安排;合理组织人流 场地内道路系统应通而不畅，避免过境交通的穿越，防止外部车流的导入； 避免车行系统与人行系统的交叉重叠，以防人车混杂、互相干扰； 大量人群集中活动的主要场所，—般要禁止车流导入，主要货车流亦不应布置在它附近。 对于有大量人流集散的地段或建筑，要根据其人流集散的规律、特点，合理组织好人流： 一般将各种不同方向的人流，通过步行道或广场来组织，或合流或分流，使之互不交叉冲突。 经常性大量人流集散地，如火车站、商业中心、展览馆等，人流活动往往有一定规律，应将入口和出口分开，使人流按一定方向循序前进。 对短时间集散大量人流的场所，如体育中心，影剧院等，出入口也应分设，并根据人流数量，充许集中或疏散时间，考虑出入口的分布位置和足够数量。 人流出入口应与主要交通道路，停车场库有便捷的联系，以缩短人流出入的滞留时间。 四、绿化布置 《城市绿地分类标准 》CJJ/T 85—2002 公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地、其他绿地 公园、街头绿地 南昌·华中国际工业原料商品物流城规划用地 第五节 场地总体布局实例分析 场 地 设 计 建筑与艺术学院 第六章 场地总体布局 第一节 概述 第二节 场地使用分析与场地分区 第三节 建筑布局 第四节 场地交通组织与绿化布置 第五节 场地总体布局实例分析 场地总体布局的任务图解 ?一、场地总平面布局应考虑的因素 场地条件 公共限制 功能分区 交通组织 建筑布局 绿化布置 ?二、场地总平面布局的基本要求 使用的合理性 技术的安全性 建设的经济性 环境的整体性 第二节 场地使用分析与场地分区 一、功能组成分析 幼儿园功能关系图 第二节 场地使用分析与场地分区 二、使用者行为活动分析 1、必要性活动（直接目标性行为）