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第一章 混凝土拌和設備  第一節 拌和廠 第二節 拌混凝土之製程 1-2 拌混凝土之製程 計量 拌和 出貨 運輸 交貨 2-2 潛在危害、災害類型、 災害防止對策 捲入 撞擊 車輛掉落 2-3 預拌車作業中應之注意事項 行駛時，應將出料斗收妥並固定良好。 對預拌車行駛架空的高壓電線應保持安全距離。 嚴禁混凝土在預拌車行駛中，邊走料邊掉。 預拌車到達混凝土放料處，勿停放在吊掛作業迥旋半徑內，以防遭鐵件或吊掛物品飛落傷預拌車及工作人員。 第三章 混凝土泵送機 利用活塞往復動作，並與閥門聯動，在管道內 以抽入及壓出混凝土的機具稱為混混凝土泵。 利用活塞往復動作並閥門聯動，在泵送管內抽 入及壓出混凝土至所需澆置位置的機具，稱為 混凝土泵送機（Concrete Pump）。 3-1 泵送機原理 3-2 泵送距離 3-3 混凝土損耗 因為泵送機於每次混凝土澆置完成時，其泵送管內所餘之混凝土即成廢料，須應即予以清除，並將管內以水沖洗清淨，此清出之廢料即為泵送機輸送之損耗。此項損耗之大小，視每次澆數量及管長而定。 3-4 使用混凝土泵送時注意要點 第四章 噴凝土施工機具 係以壓縮空氣將最大粒徑須小於3/8吋之粗細骨材、 水泥、水各速凝劑噴粘於施工面之施工方法。 依骨材區分，使用粗骨材和細骨材者稱為噴凝土， 有別於僅使用細骨材之噴漿。噴凝土之配比、品質 壓送距離、施工效率、反彈量等受施噴機械的構造 與性能所限制，而噴混凝土施工品質及反彈量將因 噴漿操作員之技術而有很大的差異。 第五章 混凝土振動機 澆置後之混凝土，利用震動方式驅除混凝 土空隙中之空氣，已獲取較高密度之混凝 土。混凝土振動設備可大類分為振動機及 表面振動機兩種。 一、振動棒 振動棒主要係利用特殊電動機之轉動，使 棒的內部產生7,000~10,000r.p.m的高速偏 心回轉，而產生振動力。棒的直徑約為30- 60mm，長度約為400-600mm，振動效果所及 的範圍約為50-70cm，每一處所使用的時間 以20-30秒為宜，同一處插入振動之時間若 過長時會導致骨材發生分離現象。 二、表面振動機 表面振動機主要係利用引擎產生偏心回轉， 使箱狀的振動盤產生振動，一般使用於如道 路工程等混凝土厚度較薄之混凝土面施工， 振動盤的下方植焊著間針體，以便插入混凝 土充當振動棒之振動作用。振動盤的尺寸寬 為250~300mm，長為900~1,500mm，振動效果 所及的範圍約為10cm左右。 第六章 混凝土之冷卻設備 一般去熟方法有下列幾種: (a)拌合混凝土時，用水採用冷水拌合。 (b)拌合混凝土時，以冰塊替代普通用水，投入拌合機內拌合。 (c)使用冷水冷卻骨材。 (d)利用冷風冷卻骨材。 (e)在霸體混凝土鍾預埋水管，通以冷水，藉以冷卻混凝土。 * * 班級:四土二乙 指導教授:沈永年 組員:蔡明蓉 489422517 曹杏如 489422509 薛珮珊 489422347 中華民國九十年十二月 混凝土施工機械 1-1 拌和廠 1. 材料輸送系統 就拌和廠而言，應分為兩個階段: 第一階段：為由各材料之生產地點運至拌和 廠工地之儲庫。 第二階段：為自工地儲庫運送至拌和塔頂 之料庫中。 2. 配料及計量 採購材料 點收材料 儲存材料 配比設計 試製（拌） 第二章 混凝土拌和車 混凝土拌和後，應立即運送至工地澆置，除另有規定外，混凝土自拌合廠輸送到達工地並開始卸料之時間，輸送途中保持攪動者不得超過一小時；途中未加攪動者不得超過30分鐘，拌合鼓載混凝土自3立方公尺至8立方公尺，輸送作業應連續。 2-1 機具設備 在混凝土運送過程中以連續旋轉，使混凝土保持流動，確保混凝土工作性並避免析離現象產生。 此預拌混凝土車與車載拌合機及傾卸卡車屬於混凝土長距離輸送機具。 預拌混凝土式是一種運送到現場就能使用的混凝土。這種混凝土，通常在運送至工地前，以先在集中式拌和廠內拌和或在路上或現場的運輸式拌和車上拌合。 上下 水平 300m 150m 150m 60 25 5~6 50m 35m 23m 40mm 25mm 10mm 4~20cm 6~20cm 5~20cm 4”(105mm) 3”(81mm) 2”(53mm) 最大壓 送量 (m3/hr) 壓送距離 最大粗骨尺寸 使用坍度範圍 混凝土 泵口徑 一、混凝土泵送性 1. 混凝土具有適當的稠度與坍度為要因。 2. 良好骨材性質與級配。 3. 視情形須要添加適當摻料。 二、設備配置 1. 管線儘量縮短。