sup13改性配合比设计.doc

报告编号： 设 计 报 告 名 称委 托 单 位日 期： 江苏省交通科学研究院股份有限公司  注 意 事 项 1 未经试验室书面批准，不得涂改或复制检测报告。 2 报告需有编制、审核、批准人签字，并加盖试验检测专用印章，否则报告无效。 3 对报告有异议，于报告之日内向本公司提出 4 送检样品仅对样负责。 江苏省交通科学研究院股份有限公司 联 系 人： 联系电话：025 投诉电话：025传 真：025邮 编：211112 地 址：南京市江宁区科学园诚信大道2200号 报 告 首 页 工程项目 委托单位 样品名称 样品编号 产地厂家 规格型号 样品状态 完好，可检样品数量 送样 设计日期 设计项目 设计依据公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JT-2011） 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 主检设备名称编号 设计结论 的 备 注 检 测： 编 制: 审 核: 报告专用章 批 准: 签发日期: 受委托，江苏省交通科学研究院承担Sup13改性沥青混合料目标配合比设计。本次Sup13沥青混合料室内配合比设计参考《高性能沥青路面（Superpave）基础参考手册》（ISBN 7-114-05568-4，2005年第1版，以下简称“手册”）我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004，以下简称“规范”）的要求进行了沥青混合料水稳定性能、高温稳定性能验证。 uperpave 设计要求，进行了集料性质试验（试验结果见表2-1）、集料外观质量照片如图2-1、各种集料的密度试验（试验结果见表2-2）、沥青密度试验（试验结果见表2-3）。 表2-1 集料性质试验结果汇总表 试验项目 试验值 技术标准 集料 认同特性 粗集料棱角性（%） 100 85/80(1) 细集料棱角性（%） 45.9 ≥45%(2) 扁平、细长颗粒（％） 6.7 ≤10%(2) 砂当量（％） 73 ≥60%(3) 集料 料源特性 洛杉矶磨耗损失（％） 13.4 ≤30%(3) 坚固性（％） 2.3 ≤12%(3) 注：(1)“85/80”指粗集料的85％有一个破碎面，80％表示有两个破碎面。 (1) )引用Superpave。(2) (3)引用规范标准。 -- -- 1#料 2#料 3#料 矿粉 图2-1 矿料外观质量照片 表2-3 沥青相对密度试验结果表 沥青类型 3.1 初选级配 uperpave设计方法，在选择混合料结构时，首先调试选出粗、中、细三个级配，根据集料的性质（密度和吸水率）计算出三个级配的初始沥青用量，然后用初始沥青用量成型试件，根据试验结果计算出这三个级配的沥青混合料在空隙率为4.0%时所需的沥青用量及相应的沥青混合料体积性质，如矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）、粉胶比（DP）、初始旋转次数压实度（%Gmm@ ini）等。 表3-1为各种集料的筛分试验结果、三个试验级配的矿料比例及三个试验级配各筛孔尺寸矿料通过率明细表。表3-2为估算沥青用量汇总表。 图3-1 三种试验级配曲线 表3-1 初选级配的矿料比例和合成级配(%) 1# 2# 3# 4# 矿粉 组合级配 级配1 29.0 33.0 35.5 0.0 2.5 级配2 27.0 31.0 39.0 0.0 3.0 级配3 27.0 30.0 40.0 0.0 3.0 筛孔 级配1 级配2 级配3 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 26.5mm 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 19.0mm 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 13.2mm 85.7 100.0 100.0 100.0 100.0 95.9 96.1 96.1 9.5mm 22.6 97.6 100