设计用于带式运输机的传动装置.docVIP

目 录 一、设计任务…………………………………………………2 二、传动方案的拟定及说明…………………………………2 三、原动机选择………………………………………………3 四、齿轮的设计………………………………………………7 五、轴的选择设计……………………………………………17 六、键连接的选择及校核计算………………………………23 七、联轴器的选择……………………………………………23 八、减速器附件的选择………………………………………24 九、润滑与密封………………………………………………25 十、设计小结…………………………………………………25 十一、参考资料目录…………………………………………25 一、设计任务 设计题目：设计用于带式运输机的传动装置 设计要求： 带式运输机连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为50%。 使用期限为10年，大修期三年，小批量生产，两班制工作。 E方案：展开式圆柱齿轮减速器 数据组编号 1 2 3 4 5 6 7 运输带工作拉力F/N 1500 1800 2000 2200 2400 2600 2800 运输带工作速度v (m/s) 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 卷筒直径D (mm) 250 260 270 280 300 320 320 任务设计 第五组数据：运输带工作拉力(F/N) 2000 运输带工作速度v (m/s) 1.6 卷筒直径D (mm) 270 原始技术数据 外传动机构为V带传动 减速器为两级展开式圆柱斜齿轮减速器 二、传动方案的拟定及说明 外传动为v带传动 减速器为两级展开式圆柱斜齿轮减速器 该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于v带有缓冲吸振能力，采用v带传动能减小振动带来的 影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用v带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大大降低了成本。减速器为两级展开式圆柱斜齿轮减速，应用比较广泛。总体来说，该传动方案满足工作的性能要求，适应工作条件，工作可靠。 三、原动机选择 Y系列三相交流异步电动机 工作机所需功率： 传动总效率： = 电动机输出功率： 所以选择电动机为： 型号 额定功率（kw） 满载转矩（r/min） 2）、各轴功率： 3、各轴转矩： 轴名 功率(P/kw) 转矩(T/N·m) 转速r/min 效率 电动机轴 3.88 12.8 2890 Ⅰ轴 3.72 36.9 963.3 0.96 Ⅱ轴 3.57 122.1 279.2 0.96 Ⅲ轴 3.43 289.9 113 0.96 Ⅳ轴 3.43 284 113 0.98 3、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配 1、总传动比： 齿轮按开式布置：取 （二）、V带设计： 1、确定计算功率 1）、外传动带可选取普通V带传动 2）、 由表13-9可查得工作情况系数 ∴传动额定功率 3)、查图选择A型V带 参考图及表可得小带轮直径 2、验算带速 在5～25m/s范围内，合适。 3、从动带轮直径 查表取＝224mm 4、传动比i 5、从动轮转速 6、确定中心距a和带长 1）、 取＝450mm 2）、带的计算基准长度 查机械手册取带的基准长度为1400mm。 3）、计算中心距a 4）、验算小带包角 5）、确定V带根数Z 查手册得＝1.00kw 查表