基于数字集成芯片的交通灯电路设计.docVIP

基于数字集成芯片的交通灯电路设计 1 前言 随着我国的发展，人民生活水平，越来越多的汽车进入寻常老百姓家，，如北京、上海、南京等均出现道路交通超负荷运行情况。因此，自80年代后期，很多城市纷纷扩建城市道路，在道路建设完成初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通的重要工具之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分由于现代社会模拟电子技术基础和数字电子技术基础的高速发展，因而由这技术制造出来的越来越先进的应用十分广泛，通过它具有，显示直观，无机械传动，无需人的经常调整等优点。它广泛用于的设计涉及到模拟电子与数字电子技术。其中绝大部分是数字部分逻辑门电路、555定时器等的基本原理。的设计与制作加深对数字电路的了解由于包括组合逻辑电路和时电路进一步学习与掌握各种组合逻辑电路与时序电路的原理与使用方法为数字电路的制作提供思路。555定时器构成的多谐振荡器作为秒脉冲产生电路，经过JK触发器，驱动对应发光二极管工作，来控制组合逻辑电路实现其逻辑功能。最后用电路仿真软件绘制出交通信号灯控制电路的完整电路图。对数字电路的学习起到了良好的辅助作用。 自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段。 2 电路工作原理 交通灯电路总功能框图如图2-1所示，其工作过程是：接通电源时，555定时器在电阻电容共同组合下形成多弦振荡器，产生1HZ的时基信号，然后将信号传给74LS190。74LS190和74LS191共同组合形成倒计时组合，为整个电路提供系统时间控制。然后驱动数码管显示倒计时时间，同时在逻辑电路的配合下驱动对应的数码管工作。实现模拟交通红绿灯工作。 图2-1 交通灯总体功能框图 3 单元电路原理 在本电路设计中用到1个74LS190计时芯片、1个74LS191计时芯片、JK触发器、555芯片、门电路和若干按钮开关等元件。 3.1 计时芯片74LS190、74LS191 计时芯片的引脚图如图3-1、图3-2和图3-3所示： 图3-1 74LS190引脚图 图3-2 74LS190引脚图 图3-3 74LS191引脚图 3.2二进制的BCD码译码管74LS48 二进制的BCD码译码管74LS48引脚图如图3-4： 图3-4 74LS48引脚图 内部逻辑图如图3-5所示： 图3-5 74LS48内部逻辑图 功能表如表3-6所示： 表3-6 74LS48功能表 3.3 2输入端4与门74LS08 2输入端4与门74LS08引脚图如图3-7： 图3-7 74LS08引脚图 3.4 七段共阴数码显示器 七段数码显示器L对应的译码表如表3-8所示： 表3-8 七段数码显示器译码表 3.5 555定时器 555的8脚是集成电路工作电压输入端，电压为5～18V，以VCC表示；从分压器上看出，上比较器A1的５脚接在R1和R2之间，所以5脚的电压固定在2VCC/3上；下比较器A2接在R2与R3之间，A2的同相输入端电位被固定在VCC/3上。555定时器内部架构图如图3.9。 图3.9 555定时器内部架构图 3．6 74HC04?非门芯片 该74HC/HCT04是高速的硅栅CMOS器件并兼容低功耗肖特基的TTL（ LSTTL ）非门（逆变器）。电路主要个功能一是 图4-2 东西方向提示信号灯变化 该电路的工作过程： 1 0 0 0 1 1 加计数 0 1 1 减计数 此处用减计数，故接触发脉冲，接高电平，低位芯片的借位信号端接到高位芯片的减计数触发端进行级联。低位芯片的D、C、B、A端均接低电位，高位芯片的D、C、B、A分别接为0011以进行置数为30.定时电路的电路图如图4-4所示。 图4-4 倒计时电路图 4.3 时序控制电路设计 时序控制电路是交通信号灯的关键，本电路的设计关系