船舶技术评估报告.docVIP

船 舶 技 术 状 况 评 估 报 告 船舶名称： XXX 2012年第（3）季度评估 船长: 政委 ： 轮机长： 大副： 电机员： 船舶总管：冯志平 联系电话 填报日期：2012年09月30日 船舶技术状况摘要报告 [填写指南（参考）—摘要报告是本次检查重要内容摘录,并附上相关照片] 一般介绍： 1、船舶简介：XXX轮是由中海工业（江苏）有限公司为中海海盛船务有限公司建造的第一艘57300mt的大型便利船，船舶基本上采用了世界上的领先技术。在其结构上，1舱与5舱采用的双壳结构，2、3、4舱为单壳，满足重货装载，船舶2、4舱可以空仓，为了大风浪航行减少船舶的损坏，船舶3舱设计为风暴压载舱。根据船舶设计的航速及配备的油舱，船舶续航力为15000海里。XXX轮2009-12-11交接出厂，开始进入内贸营运。 2、检查该船当时情况简介（动态、载货情况、船舶吃水等） 2012-09-20日在山海关锚地候泊，空载；吃水为首4.32m，尾6.80m，舯5.55m。 报告内容： （一）、船体部分 1、本次检查总体情况概括，需要特别强调指出的地方（如检查和测量项目发现有不足或缺陷，一些区域的测厚数据平均值达到或低于船级换板要求）以及与上次检查的比较。 船体部分良好。 2、主甲板（结构状态、甲板保养及油漆情况） 09月20日，利用在山海关锚地侯泊进行检查；主甲板总体状况良好。结构检查无发现结构损坏情况，油漆状况一般；局部有少量锈蚀。现正在进行局部挖补除锈中，艏楼前期进行挖补除锈，并统油一度。艉艉甲板正在挖补除锈中。 3、上层建筑和甲板桅屋（总体保养和船容、船貌情况） 上层建筑和甲板桅屋总体状况良好。艉楼各层甲板，船墙及其它的附属设施，最近正在进行挖补除锈油漆中状况良好。结构检查，船墙、框架天花板等检查无异常。每航次都进行淡水冲洗，本季度先后对甲板桅屋，生活区左右及后的墙壁，天花板等进行了除锈，补油保养。生活区内外经常进行清洁，船容船貌状况良好。 4、舱口围和舱盖（舱口围的锈蚀和保养情况；舱盖水密以及开舱机工况） 检查舱口围结构状况良好，本季度对#1へ5舱舱盖板、轨道板面板进行挖补除锈，并统油灰面漆一度，舱口围及其附件进行了局部补油漆，现油漆涂层良好；舱盖水密性每航次装货前检查，水密状况良好；开舱机使用工况正常。但舱盖板在开盖时（尤其是空载吃水差大时）#1，5舱后板的铰链有时会发出异常的响声，经常检查无异常发现，采取在铰链处加油润滑，其效果甚微。 5、货舱（货舱结构与涂层状况） 货舱结构；每航次装货前，完货后都对货舱进行结构检查，结构良好；但各舱的舱壁板，肋骨局部已有不同程度的锈蚀；由于本季度固定航行长江各港，卸货中不同程度的损害货舱梯下段较频，但卸完货即开船，损坏均得不到赔修，离港后自修解决。污水井及止回阀状况良好，（每月都对货舱污水井进行抽排水试验，抽排及止回阀状况正常）。 6、压载舱（所有压载舱结构与涂层状况；保护电极/锌板的工况） 上季度按检查周期对№1～5舱右上边舱进行结构检查，结构与涂层状况良好，局部有少量锈蚀，防护锌块腐蚀较少，防护较差。艏尖舱，双层底压载舱＃1208航次在秦皇岛装货时出现过因液压泵故障阀无法自动打开，人工开阀排水，后经轮机部修理恢复正常。边水舱№4舱左，液位显示不正常，更换探头后边水舱仍不正常，有待调试。 7、箱型龙骨和管弄 箱型龙骨和管弄状况良好。管弄间经过多个航次满载/压载航行，24/9进管弄进行检查，管弄结构状况良好，管弄内管系状况良好，但有积水。 （二）、甲板舾装和其它设备情况 锚机、缆机、导缆轮和缆桩（上述设备及其附属设备的工况和存在的缺陷） 左，右锚机、缆机、导缆轮，按周期进行保养，锚机及其附属设施本季进行了除锈，艏艉部分导缆滚轮转动，拆装活络加油状况良好。左锚锚爪有时绞不拢，保险闸刀放不下。经反复多次松出水下重绞才收拢，很麻烦，从操作情况看，左锚机不够力是原因之一，其次是锚链口的外口边（猫眼凸边）不光滑影响锚爪的贴拢，有待厂修时打磨光滑。 锚及锚链 左，右锚及锚链状况良好。分别于4月12日对右锚，4月26日对左锚锚链进行抽检，做锚链标志，并更换部分缺损的不锈钢马克。检查锚爪，锚头卸扣，末端卸扣，短链组，转环等均无异常。 （三）、载重线、救生设备、消防设备、防污染和应急设备（上述设备的现状和存在的缺陷，本次检查和测试情况） 载重线、救生设备、消防设备、防污染和应急设备状况良好，船壳外板的干舷，轻载水线，由于受靠垫的摩擦，拖轮顶推的部位漆皮损坏局部锈蚀，六面水尺及载重线标志局部脱漆不清晰，有待船在南方港装卸货找