三峡库区航道工作船码头设计特点.docVIP

三峡库区航道工作船码头设计特点 　　摘要：从三峡库区航道工作船码头的基本设计思路和主要设计内容进行阐述，说明此类码头设计的自身特点，这其中既有一般码头设计的通用性，也有三峡库区码头和航道工作船码头的特殊性。 　　关键词：三峡库区；航道工作船码头；设计特点 　　中图分类号：U656.1 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）07-0043-02 　　由于三峡工程的建设，在长江上游河段形成的一座长远600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里的峡谷型水库，即三峡库区。长江重庆航道局作为三峡库区重庆段航道维护管理的主要承担者，本辖区常年库区段航道工作船码头的设计思路有其自身特点。 　　1 航道工作船码头的功能要求 　　长江航道维护管理工作以水上作业为主，船艇是主要的生产工具，码头是重要的生产设施。航道工作船码头除具有供航道工作船舶靠离泊的基本功能以外，同时也是一线航道工作人员工作、生活的场所，具有生产管理和后勤保障的双重功能。其主要功能有：①靠离泊航道工作船舶，并作为航道工作船舶日常保养和补给的后勤基地；②用于小型航标器材的临时存放和日常保养；③用于油漆、小五金等工作船舶用材料和日常维护用工器具的存放；④一线航道工作人员工作的场所和船员学习、生活、休息场所；⑤作为航道现场值班处。 　　2 航道工作船码头设计原则 　　按照建设“畅通、高效、绿色、平安”的现代化内河航运体系的新要求，坚持以人为本，依托科技进步，突出低碳环保与协调发展，以数字航道建设为重点，充分利用已有建设成果，实现库区数字航道全覆盖，辖区航道基础设施全面改善，船艇设备全面配置到位，到2015年基本实现库区航道现代化的建设目标。库区航道工作船码头设计遵循以下原则： 　　（1）建设时序：根据《长江干线航道发展规划》及有关航道基础设施建设规划，全面推进航道维护设施上档次，提高全河段综合保障能力，航道工作船码头建设需统筹安排、统一规划、分期实施。 　　（2）项目选址：根据航道工作船码头的功能要求，项目选址应尽可能接近航道管理处站辖区河段的中心位置，并具有较好的水陆域条件和地形地质、河势水文水流等自然条件，具备良好的外接水、电、通信、道路等依托条件，尽量邻近周边城镇，以保证项目建设的顺利实施和项目功能（航道建设维护和险情应急排除等）的高效全面实现，降低项目建设和运行的成本，方便一线航道工作人员的生产生活。 　　（3）码头功能：航道码头作为一种特定的工作船码头，除具有工作船舶靠离泊、物资人员上下、生产生活基地等综合功能外，同时也是数字航道建设的信息终端，设计中需系统考虑，科学合理确定建设规模和建设内容，做好主体工程的配套功能，真正实现航道生产高效智能环保、人员生活便捷舒适。 　　（4）航道特色：各航道工作船码头是长江航道在辖区各河段的形象代言人，应在“航行千里，道行天下”的文化引领下，积极践行“服务长江航运、服务沿江经济、服务流域百姓”的理念，设计工作中应在工程总体布局、建筑外观、细节构造上予以体现，以树立长航航道的良好品牌形象，以取得当地政府和民众对航道建设事业的大力支持。 　　（5）绿色、健康：航道工作船做为航道工作船舶的后勤基地和一线航道工作人员的工作、生活场所，建设中必须切实贯彻“绿色、平安”的理念，做到航道生产节能、环保、绿色，并为一线航道工作人员创造一个平安、健康的生产生活条件。 　　（6）规范标准：航道工作船码头作为国家投资建设的基础设施项目，须严格按照现行的规范标准和建设程序进行科学设计、规范建设和高效管理，做到高标准、严要求，实现航道资源的优化配置利用，项目各方面效益的充分发挥。 　　3 三峡库区自然条件和航道特点 　　三峡库区位于南温带与亚热带的过渡地带，具有夏热冬暖，春秋雨多、风小、云雾多等气候特征。 　　降水：三峡库区雨量充沛，一般年平均降水量在1100MM左右，日降雨强度在150MM左右，年降水天数在120-130天。 　　气温：三峡库区年平均气温为16-18。C，属于高温地区，年最高气温一般都在40。C左右。 　　风：库区风速较小，年平均风速一般为1.0-1.5米/秒，瞬时最大风速在20-30米/秒左右。 　　雾：三峡库区是雾多地区，多年平均雾日以长寿为最多，达46.4天，在库区内由西向东递减，到巫山只有7.5天。一般雾日以冬季为最多。 　　三峡水库形成后，库区水位主要受水库运行的影响，在一般来水年份，10月至次年4月可能有2个月左右时间能达到175m水位，5月份开始消落，降到防洪限制水位145m，库区水位年内落差一般在30米或接近30米。 　　三峡库区的形成，使得库区河段由于水位的抬高，江面变宽，水流变缓，航道条件得以明显改善，大部分弯、窄、浅、险河段消失，成为优良河段，