☆☆变速箱设计-日本赤井先生☆☆讲义.ppt

变速箱设计课题 赤井　节一 前 言 设计者心得 设计课题　①强度、耐久性 召回 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　如果不符合安全基准的隐患，而且这个隐患是设计或者制造时就存在的情况下，对产品进行无偿维修。　　　　　　　　　　　　 日本RECALL现状 变速箱召回案例 变速箱召回案例 变速箱召回案例 变速箱召回案例 变速箱召回案例 变速箱召回案例 变速箱召回案例 设计课题　②低噪音、低振动 力矩传递齿轮的啮合音 怠速时的异响 行使时行星齿轮的打齿音 离合器切断时的异响 操作杆的振动声音 发进时的异响 4轮驱动车的异响 变速时的打齿音（特别是倒档） 变速杆的振动 离合器踏板的振动 JUDDER（发进时的振动） 液力变矩器直结振动（Ａ／Ｔ） 设计课题　③变速质量 操作力 进入2档 吸进感觉 操作行程 设计课题　④小型轻量 重量是技术进步的判断标准 发展轻量化 Mg合金材料适用于变速箱壳体　　　　　　　Audy　TT、Audy　A2、Skoda、VW　Passat 等 Al合金材料适用于Diff Case　　　　　 Getrag 零件总体轻量化 CSC(削减离合器杆）　　　　　　　　　 换档拨叉和导轨的AL合金一体化 高强度齿轮材料的开发 扩大HAND SHOT PEENING适用范围 开发离合器高摩擦系数材料 设计课题　⑤价格便宜 把握好自己设计的零件的价格 设定目标价格 多量生产、零件件数减少　 　　　　减少类别（集中在4个机种左右） 多量生产、零件件数减少　　　　　　　　　　 零件通用化　　　　　　　　　　　　　　　　 与供应商共同设计　　　　　　　　　　　　 进行降低价格的设计　　　　　　　　　　 设计课题　⑥良好的传达效率 高速行使时的油温 锥形滚柱ＢＲＧ　　　　　　　 　　　　→减低余压 　　　　　　　　 　　 →球ＢＲＧ、滚动ＢＲＧ　　 减低油量　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →行使时的油量低的构造 装有油泵的手动变速箱 设计课题　⑦高商品竞争力 无级变速箱（ＣＶＴ） Steering shift 半自动驾驶装置 手动变速箱进化史 自动变速箱进化史 奇瑞汽车现在最有利的武器是便宜的价格 中国其他公司的轿车正在纷纷降价。价格是在设计阶段就必须考虑的重要问题。 充分利用有利武器 成 本 220 200 250 300 車速（k/h） ６ＭＴ現況 ６ＭＴ改良 W5M51 ???????WRX ?????911 ???４ 6M/T W6MG1 W5MG1 245元/個 電動格納?????? 16“??????? 442元/個 ?????????(塗装前) 8664元/台 ４灯式???????? 488元/個 4灯式车前灯 未涂油漆的车身 16“铝合金轮胎 后视镜 利润和费用的构成 220 200 250 300 車速（km/h） ６ＭＴ現況 ６ＭＴ改良 W5M51 ???????WRX ?????911 ???４ 6M/T W6MG1 W5MG1 不良补偿费用 采购产品费用 公司内部费用 设计阶段中的成本降低 220 200 250 300 車速（km/h） ６ＭＴ現況 ６ＭＴ改良 W5M51 ???????WRX ?????911 ???４ 6M/T W6MG1 W5MG1 削减流动费用 模具采购费用 公司内部费用 赔偿费用 材料费用 削减专用固定费用 专用投资 开发费用 减低零件成本 零件种类的削减以及通用化 投资同时作用于利润率的分子分母两方面 手动变速箱系列 220 200 250 300 車速（km/h） ６ＭＴ現況 ６ＭＴ改良 W5M51 ???????WRX ?????911 ???４ 6M/T W6MG1 W5MG1 力矩容量 手動変速機系列 220 200 250 300 車速（km/h） ６ＭＴ現況 ６ＭＴ改良 W5M51 ???????WRX ?????911 ???４ 6M/T W6MG1 W5MG1 ???容量と軸間距離 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 55 57 59 61 63 65 67 69 71 73 75 77 79 81 83 85 87 89 軸間距離（mm) ???容量（Ｎm) QR519 AQ015 QR513 QR52３ QR512 QR631 力矩容量和轴间距 力 矩 容 量 轴间距离 高速行使时的油温 60 80 100 120 140 160 180 200 220 100 150 200 250 300 车速（km/h） 油温（℃） ６ＭＴ现状 ６ＭＴ改良 W5M51