离心压缩机简介.docVIP

离心压缩机主要零部件工艺过程 离心压缩机主要零部件的工艺过程 一、叶轮 一）、工艺分析 从设计结构上看分开式叶轮、半开式叶轮、封闭式叶轮；又可分为两元叶轮（包括叶片叶轮）、三元叶轮（叶片为扭曲）；还可分为前向叶轮、径向叶轮、后向叶轮；还有单吸叶轮和双吸叶轮之分。 从工艺方法上看可分为铆接叶轮、焊接叶轮及整体铸造叶轮。其中铆接叶轮可分为全铆叶轮、铣制（叶片在轴盘上铣出）铆接叶轮及铆接结合叶轮；焊接叶轮可分为全焊（三件焊）叶轮及两件（叶片在轴盘或前盘铣出）焊接叶轮，铣制焊接叶轮又分为流道内焊接（叶轮流道较宽）叶轮及流道外焊接叶轮（这样的叶轮流道较窄或叶片曲率较大），其中流道外焊接叶轮又分为开槽焊叶轮及钎焊叶轮等；整体铸造叶轮分为钛合金铸造叶轮及铸铝叶轮。 二）、铣制焊接叶轮工艺过程 轴盘、盖板外协锻件毛坯→粗车→预备热处理→切试圈→超声波探伤→按焊前加工图加工（①车②铣叶片③钳工修磨叶片、流道）→磁粉探伤→拼装焊接→消应力处理→修磨焊逢→喷砂→着色探伤→热处理前加工（车、留余量）→最终热处理→机械性能试验→喷砂→着色探伤→钳工修出风口→精车→综检→动平衡→超速试验→着色检验。 三）、叶轮作动平衡 叶轮在综检合格后进行单个叶轮动平衡试验，目的在于检查其材质质量是否均匀及制造误差，并将其不平衡量消除或减小到允许范围内，为下一步的叶轮超速试验作必要的准备。 四）、叶轮超速试验 对于焊接叶轮在单个叶轮作完动平衡试验后需要以最大连续工作转速的115%进行运转，运转时间为1-5分钟。超速后进行两项检查，其一是检查口圈变形量，其二是检查焊逢经超转后是否有裂纹产生。其目的是检查叶轮的强度和刚度。 二、主轴 一）、作用 在风机中，所有旋转零件（如叶轮、隔套、平衡盘、推力盘等）都要安装在主轴上，才能实现其转动，所以风机主轴是用以支撑旋转零件和传递扭矩的。 二）、分类 按其结构主轴可分为节鞭式轴、阶梯式轴、光轴及空心轴。 节鞭式轴的特点是轴上不用级间隔套，但这种轴工艺性差，不易加工。 阶梯式轴的特点是轴的直径由中间向两端如阶梯一样递减与节鞭轴比较，工艺性交好。 光轴的特点是安装叶轮和组间隔套的部位是同一直径，这种主轴即保证了强度又使工艺性大大提高。 空心轴在大型通风机及大型鼓风机中部分采用，其作用可以在保证轴的刚性的条件下，减轻轴的重量，起到节约原材料及降低成本的作用，并采用滚动轴承，不必用润滑油站。 三）、离心压缩机主轴的工艺过程 外协锻件毛坯→粗车→调质处理→车（切试圈及低倍试片）→检：①超声波探伤②机械性能试验③低倍检查→粗车→稳定处理→半精车→磨（磨装轴套的轴径及轴肩，其它轴径粗磨留0.2mm余量）→磁粉探伤→热装轴套→磁粉探伤→精车（车轴套、车退刀槽、车螺纹）→精磨各轴径→磁粉探伤→钳（攻轴端螺纹）→铣键槽→车（修整磨削后轴肩根部圆角及试车封齿）→磁粉探伤→动平衡→综检。 三、机壳 一）、分类 机壳总的可分为水平剖分型、垂直剖分型及蜗壳型（DH型压缩机）。 水平剖分型可用于单级叶轮（包括单吸入和双吸入形式），有单支撑悬背式和双支撑形式，也用于多级叶轮，其中包括有一个垂直分面、有两个垂直分面和没有垂直分面形式。没有垂直分面多用于MCL系列压缩机中，这种机壳有轴承箱分离式和轴承箱与机壳一体式，包括叶轮串级布置，只有一个进风口和一个出风口，也包括叶轮背靠背布置，有两个或三个进风口及两个或三个出风口。 垂直剖分型机壳主要用于BCL压缩机，也分为一个进风口和一个出风口型式以及两个或三个进风口和两个或三个出风口型式。 蜗壳型机壳用于DH型、VK型、GM型压缩机中，每个叶轮外面罩上一个蜗壳，以控制气流流动。 二）、MCL系列压缩机机壳制造过程的技术要求 （1）毛坯制造：机壳毛坯多为焊接件，由板材和铸钢件焊接而成，所用各种材料均要保证化学成分，机械性能焊后要保证外观质量。 （2）通过热处理改善材料内部组织，消除毛坯及粗加工中的内应力。 （3）通过粗精加工来达到工艺及设计尺寸要求。 （4）通过煤油试验检查轴承区部位是否漏油。 （5）制造过程中必要的磁粉探伤以检验工件表面或近表面处的材料缺陷。 （6）通过水压试验用来检验材料质量及机壳本身的强度与刚度。 （7）通过气密性试验来检查对于压缩和输送易燃、易爆及有毒气体的机壳及壳体密封面的气密性。 三）、MCL系列机壳的工艺过程 外协铸件→消应力处理→喷沙→煤油试漏→划平面加工线 →剖中分面、轴承箱顶面及风口平面 →铣水平中分面→划中分面各孔线→钻上壳中分面孔及螺孔→镗两端轴承区、密封区