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关于推进长江航运企业转型升级的几点思考 　　摘要：长江航运企业的转型升级就是为了提升航运企业的竞争能力和使其提供的运输服务能够获得较高的附加值，随着国家出台的一系列重大战略部署，长江航运的发展迎来了前所未有的机遇，本文探讨的是行业管理部门如何助推航运企业实现转型升级。 　　关键词：航运企业；转型升级；长江经济带 　　中图分类号：F552.6 文献标识码：A 文章编号：1006--7973（2016）04-0017-03 　　1.长江航运企业转型升级的必要性 　　1.1长江航运面临的主要困难 　　（1）运力增长急剧上升，导致运力运能严重过剩，竞争过度严重需求不足，订单减少。 　　（2）市场要素搭配不尽合理，企业资金紧张、融资困难，发展缺乏后劲。 　　（3）人力成本增加、燃油成本飙升、融资成本居高、运输价格下滑、税费负担过重。 　　（4）船龄老、船型旧、吨位小和单位能耗高，技术研发创新不足，环境责任加重。 　　（5）企业“小、散、差、多”，规模小、实力差、经营、安全风险控制能力不足。 　　1.2长江航运转型升级的内涵 　　长江航运企业的转型升级内涵就是为了提升航运企业的竞争能力和使其提供的运输服务能够获得较高的附加值，围绕提高企业服务质量和经济效益而不断进行多方位多层次综合变革优化的过程，它是长江航运行业转型升级的最终落脚点。 　　1.3长江航运企业转型升级带来的益处 　　产业链资源整合、全程物流服务、服务质量升级、运输工具升级、价格理性回归、企业效益上升、员工归属感强、企业管理规范。 　　2.长江航运企业转型升级的机遇 　　2.1国家重大战略部署 　　（1）2005年11月28日，国务院召开了“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”高层座谈会。会上提出要加强规划、合理布局，突出重点、加强协调，调整结构、加快综合运输体系建设，为长江流域经济持续快速协调发展作出新贡献。 　　2006年11月21日，长江水运发展协调领导小组第一次会议在江苏南京召开。签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》。 　　2009年6月25日，长江水运发展协调领导小组第二次会议在安徽合肥召开。签署《合力推进长江黄金水道建设若干意见》和《推进长江干线船型标准化实施方案》。 　　2011年6月13日，长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开。签署《“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案》和《关于进一步加快推进长江干线船型标准化的合作协议》。 　　2013年9月14日，长江水运发展协调领导小组第四次会议在湖北武汉召开。签署了《长江水运发展若干重点工作合力推进协议》，启动了长江中游荆江河段航道整治工程。 　　（2）2011年1月21日，国务院出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发[2011]2号），标志着长江等内河水运发展已经上升为国家战略，建设畅通、高效、平安、绿色的现代化长江水运体系。 　　2011年3月24日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江亲自参加国家内河高等级航道“十二五”建设启动仪式。 　　（3）2013年7月21日上午，习近平来到湖北考察武汉新港阳逻集装箱港区。他说，长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道。 　　（4）2014年4月27日下午，李克强总理在重庆万州考察，说，长江黄金水道是贯通东中西部、通航能力最强的航道，要用黄金水道串起长江经济带“珍珠链”。 　　2014年6月11日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，加快实施重大航道疏浚整治工程，建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络，加强各种运输方式与港区的衔接，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，推进内河船型标准化，研究推广三峡船型和江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。 　　2.2长江经济带的优势 　　2.2.1长江经济带的组成 　　上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等省（市）。长江经济带上有三大城市群：长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群。长三角、成渝经济区、鄱阳湖生态经济区、皖江城市带、江苏沿海地区等，还有浦东综合配套改革试验区、成都和重庆的统筹城乡综合配套改革试验区、武汉和长株潭的“两型”（全国资源节约型和环境友好型）社会建设综合配套改革试验区。 　　2.2.2长江经济带的意义 　　80年代看深圳，90年代看浦东，本世纪初看滨海，新时代看什么？ 　　长江经济带意义：由东向西梯度推进，承接沿海产业转移；对内对外开放，推进城镇化，农业人口有序进城，贫困地区脱贫致富；加强城际间联系，缩小东中西差距；优化经济结构，与丝绸之路经济带的战略互动，新的经济支撑带和开放合作