黄泥包滑坡治理工程.docVIP

重庆万州黄泥包滑坡治理工程 董汉雄 中铁第一勘察设计院集团 西安 710043 一、概况 黄泥包滑坡区位于重庆万州主城区北东的长江左岸岸坡，枇杷坪滑坡的西侧。滑坡体向南倾斜，总体呈两级台阶。前缘为临江陡坎,高8~20m，坎上为城区主要街道一马路。后缘呈斜坡,倾角15°~35°不等，有新建的城区至枇杷坪公路。东侧有石油站公路，西侧为大桥溪简易公路。区内人行小道纵横，交通方便，为成万州区旧城功能恢复规划区。 滑坡区内属亚热带季风气候区，气候温暖潮湿，雨量丰沛。多年平均气温18.1°，多年平均降雨量1181.2mm，历年最大降雨量1635.2mm。降雨多集中在每年的5~9月，占全年降雨量的70%。 长江在万州段多年平均水位107.89m，最低水位99.33m，常年洪水位133.0m。枇杷坪古滑坡剪出口最低高程约132m，位于常年洪水位附近。 据《长江三峡水利枢纽初步设计报告》，三峡水库建成以后，在汛期（6月中旬~9月底）运行时，需将水库蓄水位降低到防洪限制水位145m左右，以便洪水到来时拦蓄洪水，当遇上5年、20年、100年和1000年一遇的洪水时，坝前水位分别为147.2m、157.5m、166.7m和175m，洪峰过后水库水位迅速降至145m，以便可能再次发生洪水；三峡水库在非汛期（10月~次年4月上旬）坝前水位保持在145m~175m~145m之间波动，水位变幅为30m。 二、滑坡基本特征 1．形态与规模 黄泥包滑坡位于万州城区枇杷坪古滑坡西侧，其周界北起新修公路（城区~枇杷坪）外侧，南至一马路临江陡坎，西起飞亚公司后门、药材公路仓库一带，东至电池厂。滑坡区地形北高南低，分布高程132~225m,东西向宽约 500m,南北向长约650m，面积约32×104m2，滑坡体平均厚约18m，体积约600×104m3，平面形态略呈圈椅状，滑坡的主滑方向160°。 图1 滑坡前缘 图2 滑坡后缘 滑坡外形后期虽受很大破坏、改造，但基本标志仍较明显。滑坡后缘边界为基岩，现新公路切割通过（照片2），高程207~225m。滑体后缘地形呈斜坡，坡度角15°~35°。滑坡整体略呈两级台阶，后级台阶为飞亚公司坐落，其建筑物为框架或砖混结构，八十年代以前，老建筑物多为浅基础，一般1~4层，最高6层，九十年代以来新建筑物为嵌岩桩基础，最高11层。台面高程185~200m，m ，向南东倾斜，平均坡度角6°，两侧边界较清楚，均有基岩露头。前级台阶为库房、厂矿、居民密集区，均为老建筑物，以框架结构为主，浅基础。台面高程140~155m，宽300~350m，两侧边界仅断续显现。台阶之间斜坡相连，坡度角20°左右。在前级台阶中的药品仓库一带略显洼地及鼓丘地形，洼地走向东西，长约200m，宽50~70m，东西两端开口，相对深度8m左右，残留鼓丘与洼地走向一致。滑坡前缘为一马路横穿，老剪出口为江岸巨厚层状砂岩陡坎顶部，建筑物密布及堡坎支挡，未见变形迹象，高程132m左右（照片1），滑坡典型地貌剖面见图1。 2. 滑体结构特征 滑体厚度变化大，5.00~40.00m。主要由粉质粘土夹碎块石及碎、块石土组成，表层为人工填土。 1）人工填土：分布于滑体表层，成份复杂，为灰、褐灰色粘性土、砂岩碎块、建筑垃圾、碳渣等组成，松散~稍密，厚度1.00~8.60m。 2）粉质粘土夹碎块石：该层分布广泛，厚度变化大，2.85~37.50m，总体上是西部薄、东部厚，前、后缘薄，中部厚。粉质粘土为褐黄色、灰褐色、紫红色，具较好粘性（Ip=10.4~15.8），呈可塑~硬塑状，（IL=0.08~0.54），含砂量差异较大，局部为粉土。所夹碎块石主要为灰色、紫灰色长石石英砂岩，其次为长石砂岩，泥质砂岩，多呈棱角状，大小悬殊，一般10~150mm，大者2m。土石比8:2~6:4。大重度测试γ=19.50~21.30%。其主要物理力学指标标准值如表2-1 表2-1 粉质粘土物理力学指标标准值 天然含水量（%） 21.06 塑性指数 12.5 天然残值粘聚力(kPa) 45.01 天然容重(kN/m3) 20.90 液性指数 0.22 天然残值内摩擦角(°) 13.15 饱和容重(kN/m3) 21.18 压缩系数(MPa-1) 0.22 饱和峰值粘聚力(kPa) 43.79 比重 2.75 压缩模量(MPa) 8.17 饱和峰值内摩擦角 12.48 天然孔隙比 0.615 天然峰值粘聚力(kPa) 70.24 饱和残值粘聚力(kPa) 30.81 液限(%) 30.03 天然峰值内摩擦角(°) 17.24 饱和残值内摩擦角(°) 9.03 塑限(%) 17.84 3）碎块石：在滑体中呈透镜状夹层或“孤石”分布，分布厚度2.65~15.40m。碎块石成份主要