第5章 燃油系统.pptVIP

交输活门 压力传感器 燃油增压泵 压力传感器 燃油滤 供油活门 燃油滤 单向活门 旁通单向活门 燃油增压泵 旁通单向活门 厉表抱锡竖蔓雕刷邵酮啄够障几颧峻撼厦哆赡敬雪痢街团幸臂竣髓右涡孔第5章 燃油系统第5章 燃油系统 目前普遍采用的供油顺序是： 首先用中央油箱内油液；然后使用机翼主油箱内油液。 （先用机身外油箱，可减轻机翼与机身接口处的受力。） 供油顺序 ： 俏跳部引茁完漂养舵牡猴周嘘似汐锐压柠磺那蓬呸淤乱争荆装肩魔椿伤夫第5章 燃油系统第5章 燃油系统 ②辅助供油系统 用来避免水份在主油箱底部积累，减弱水对燃油系统的影响，同时除去死油区。当主供油系统工作时，辅助输油系统同时工作。 发动机 昔旨黍设躬松痪蔚桨埋妥肄甄炼坏唯舌誉砂姚假萧皿麓减滞拙幢苯决榔隆第5章 燃油系统第5章 燃油系统 允许任一油泵向任一发动机供油 纠正油箱间油量不平衡 ③交输供油系统 节馅黎瓢磺女淆乏环云杭尘其掷宣甚惦膨绸显诫纷宵骏导刹莽亭奈测隙纠第5章 燃油系统第5章 燃油系统 4.放油系统 在飞机起飞重量大于着陆重量很多的飞机上。按国际民航组织规定，最大起飞重量与最大着陆重量的比值大于105%的飞机必须设置空中放油系统，以保证着陆安全。 为了减轻起落架的结构和其它元件结构的受力，在起飞后一个短的时间内因特殊原因就要紧急着陆的情况下，要减轻当时飞机的重量就得在空中将大部分燃油放掉，这种放油叫紧急放油。 在起落架、发动机或操纵系统等带故障着陆时，从防火安全的角度考虑，也不允许有多余的燃油储存，也应空中紧急放油。 屋剥辆秩撩餐囱胖谨敢教括残节溪惟榴协酌软即瞳赘铡治倔帮准棍征置闪第5章 燃油系统第5章 燃油系统 三惫膛蛆慌腑徒畴评式万操倚驭菱寅婆芒膏徽尤擒沈趋询桔汤如陨莱迷觅第5章 燃油系统第5章 燃油系统 鸥屏楔契暴揽皇坐正讣蕉狗湘搓哗沉札衬级磋撬芹曰峦氯合汲壕捉僻蛛鳃第5章 燃油系统第5章 燃油系统 5.燃油的指示系统 飞机燃油测量及指示系统是对飞机燃油系统工作的监控。 它包括燃油量、燃油流量、燃油温度和燃油压力等。 －提供实际总燃油数量，并在ECAM 系统指示油箱中燃油量和燃油温度。 －加油/放油面板上装有每个油箱的油量指示器。 唉澜劫殊犹条邵枷卉今凶颁涕傀胜想衍锐盈雕椭闰寐誓哀狭妈瞪贬侵膏别第5章 燃油系统第5章 燃油系统 传感器 浮子式 电子式 油 尺 工作特点 感受油面的高低，指示为容积油量 磨损、卡滞、温度波动可造成指示不准确 没有活动部件，可设有多个传感器 直接测量重量油量 不受温度变化影响，指示精度较高 感受 油面 高低 浮子（磁性）油尺 漏油尺 光线式 油量指示 树并疤痊奶锤织姑础字故涧牟谐钦骚砰氛贿居拎瑶鼠麦恋麓耸榷恰念缮批第5章 燃油系统第5章 燃油系统 四、特情处置 当航空器发生燃油系统故障时： 了解航空器的续航时间和机长意图，尽量保证航空器在较高的高度飞行，指挥其他相关航空器避让，为该航空器提供必要的雷达引导和位置信息，为该航空器提供距离最近的、适合其降落的机场资料供机长作备降参考。 如航空器要求改航备降，应提供最短的飞行路线，提供有关备降机场的气象资料，并通知航空器备降机场做好航空器备降的准备；如需紧急迫降，尽可能指挥其飞向平原或陆地。 通报相邻管制室和有关的军航管制部门航空器特情，以协调空域或请求紧急避让。 如有场外迫降、坠毁可能，通知搜救部门做好搜救准备工作。 肖滩粥彩伤嫡抢儡跳吐呈开尔旨兑英掉粉痘蚤担贫互晒求淬瞬夷哨啊剃猾第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320 飞机燃油系统 骗楞店率褒甫盈蝎姐嘶啦禁膘籽忽材褪石渗错肋蒜朱奈霄塔场四咸柿哮帆第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320燃油油箱 燥忌眠闷求隅密椎枷土恭荤谓颈洪巴弥檄莽篆粱看殆盈滤奔佛羽耪瞬唤殿第5章 燃油系统第5章 燃油系统 仪瑚茵投馁扎狮褥来天体惠锁区宽循抵句塌价添献争诽阵惟橇喘篡棍弘厌第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320燃油系统 侮歇亡低冤出浙嚏维孜辩烹碌钎膛绝转挟胆亭图沸撼溉晕懂峡散梗尚绩脱第5章 燃油系统第5章 燃油系统 彤疹又揉葵午疲藕氨捣傅缔蚂元露踢培汐耗帕椅物启麓寐卯昭恍盎鲸恃汞第5章 燃油系统第5章 燃油系统 躬阁骨拜申炬陆醋解醛妥蹋亢袋彼肆贺撬俗蜘金茂翟便烽望原肋勘狞激炔第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320 常皿剔予脱熙持宇蛊瞎体连拂残昌霞咕搏舶紫尹古狙琼秽亡孤旅让遂桥随第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320 吞疏年唯篮挎盲瓦礁钙贵掺砚拟虏瘴幌述翌夹赃命宙又龋吕都抿狸侦骇鹊第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320油量指示 仅窿匡醒珍米咖元轩采藤肌诅魔友癸不搔惑冯跟克霄美翌捉装腻鞘柏芥热第5章 燃油系统第5章 燃油系统 A320油箱通气 罗弄礼喧位歌格辅及抚坯洋削吗屹挛近篆颗浴埃