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基于可淬火硼钢板热冲压成形实验研究 摘　要: 为研究淬火加热温度、保温时间及冷却水流速等热冲压工艺参数对热冲压零件力学性能及微观组织的影响规律，，。 ，，1500MPa以上，。 。 ;热冲压;弯曲件;热冲压工艺参数 使用高强度钢板是实现汽车轻量化的重要途径。 高强度钢板强度高，在常温下冲压变形，易开裂、回弹严重，复杂形状零件冲压成形困难。 目前，一种使用可淬火硼钢板进行热冲压的新工艺可以克服上述难题，并成为世界上很多汽车生产厂商及研究人员关注的热点[ 1， 2 ] 。 热成形工艺主要是利用金属在高温下，其塑性和延展性迅速增加，屈服强度迅速下降的特点，通过模具使零件成形，同时利用装有冷却系统的模具使钢板成形后在模具中淬火以获得马氏体。 热冲压后钢板的抗拉强度可提高到初始值的250%[ 3， 4 ] 。但目前尚未见有针对热冲压工艺参数对热冲压零件力学性能及微观组织的影响进行研究的报导。 因此，本文使用可淬火硼钢板进行热成形工艺试验，研究了淬火加热温度、保温时间及冷却水流速等主要工艺参数对热冲压件力学性能及微观组织的影响规律。 热冲压弯曲模具简图如图1所示。 ，600 MPa。 300 mm，410 mm，211 mm。 90 mm，80 mm。 2135 mm。 2所示。 1　热冲压弯曲模具简图 图2　热冲压弯曲零件 热冲压弯曲模具装在改造后的液压机上，，，。 ，215倍，1500MPa左右，，2度。 ，3所示。 2和图3可以看出，。 ， 图3　高强度钢板冷冲压件 2　加热温度的影响 将板料加热到不同温度，，，。 (θ) - 抗拉强度(σ b )关系曲线如图4所示。 5。 图4　加热温度- 抗拉强度关系曲线 加热温度为800℃ b)加热温度为850℃ c)加热温度为900℃ d)加热温度为950℃ e)加热温度为1000℃ 图5　不同加热温度下的微观组织 由图4可知，850～950 ℃时，1600 MPa，，215 倍以上。 5 可知，加热温度在800～900 ℃时，随着加热温度的升高，淬火后板料的微观组织中马氏体份数逐渐增多，铁素体逐渐减少，从而使板料的抗拉强度逐渐提高。 900～1000 ℃，，，，，。，，，，，850～950 ℃。，，。 ( t) - 抗拉强度(σb )关系曲线如(图6)所示。 。 6　保温时间- 抗拉强度关系曲线 a)保温时间120s b)保温时间155s c)保温时间260s d)保温时间300s 图7　不同保温时间下试样的金相组织 由图6可以看出，155 s之前，，，，。 ，260 s后，，，。 ，，，。 155～260 s。1所示的模具进行热冲压试验，，，。 ，，。 ( vw )情况下热冲压零件各个部位的抗拉强度(σb )如图8所示。 9所示。8可以看出，。 ，。 017 m / s后，，，，。 ，，，。 ，，，。 ，017 m / s后，，，。 图8　冷却水流速- 抗拉强度关系曲线 由图9 ( a)可以看出，，3315 ℃ / s，。 ，，750 MPa;由图9 ( b)可以看出，4219 ℃ / s，，，1500 MPa。 ，。 9 ( c) 、( d) 、( e)可以看出，017 m / s时，，，64 ℃ / s，，，1500 MPa以上。 ， ， 5314 ℃ / s，，，。 9 ( f) 可以看出， 111 m / s时，7816 ℃ / s，。 ，。，。 ，，017 m / s。 a)冷却水流速为0m/s的试件的侧壁 b)冷却水流速为0m/s的试件的底部 c)泠却水流速为0。7m/s的试件的底部 d)冷却水流速为0。7m/s的试件的法兰 e)冷却水流速为0。7m/s的试件的侧壁 f)冷却水流速为1。1m/s的试件的侧壁 图9　部分冷却水流速实验金相照片 5　结　论 1)在所设计的模具上可实现高强钢热成形零件的有效淬火，，1500 MPa以上，215倍以上。2)高强板热成形零件力学性能和微观组织转变受多个工艺参数的影响，。 3)。 ，:加热温度范围可选择为850～950 ℃，155～260 s，017 m / s。 1