货运考试题.doc

集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、办理条件等提出申请逐级上报。 集装箱办理站因场地施工等需临时停办集装箱运输业务时，需提前一个月逐级上报，由铁道部公布。 集装箱办理站对到发、堆放、进出站及待修、待报废的集装箱必须按箱号跟踪管理。 车站应按月清查站内外的铁路箱。 在车站存放的铁路箱禁止挪作他用。如有挪用，对挪用者自挪用之日起核收规定费率2倍。 集装箱运输实行全路集中统一调度指挥。 20英尺及以上通用标准铁路箱定检时间第一次为5年，第二次以后为2.5年。 “铁路箱出站单”保管期限为1年。 对 车站应根据货源情况建立开箱检查制度，防止匿报货物品名。 对 集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，防止冲撞。20英尺以上集装箱应使用集装箱专用吊具装卸。 错 端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。 对 使用普通平车装运集装箱时，应按规定装载加固。 对 使用敞车装运重集装箱时，应采取措施，防止偏载。 对 集装箱装车和卸车时，应核对箱号，检查箱体和施封情况。专用集装箱和特种货物集装箱还要检查外部配件。 对 集装箱运输应按“合理集结、多装直达、均衡运输、减少回空”的原则组织。 对 集装箱运输实行优先审批计划、优先配车、优先挂运、优先排空箱的政策。 对 车站应预先受理运单，集结后按方向有计划地组织装箱。 对 待修、待报废的铁路箱只准回送到修理或报废地点。 对 新造铁路箱应凭集装箱调度命令投入运用。 对 集装箱运输发生行车事故时，按《铁路货运事故处理规则》等有关规定处理。 错 《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人、托运人、收货人都必须遵守本规则的规定。 铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用、额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。 对 一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较小的一种减成率。 错 专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。 企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万吨。 专用线办理的货物运输品类、需要变更时，要经铁路局批准，由铁道部公布。 年运量超过30万吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。 车站专用线货运员和企业运输员（即企业办理运输的人员），均应经过铁路的专业培训。 对 专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。 对 专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与路局签订运输协议。 错 对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。 对 在专用线办理共用的货物运输品类和业务范围，原则上不应与其原设计时办理的内容有别。 对 铁路货物运输服务订单审定方式包括集中审定、随时审定、立即审定、自动审定。 铁路货物运输服务订单是承运人和托运人双方关于铁路货物运输的要约和承诺。对 货运日常工作组织坚持“一卸、二装、三排”运输组织原则。 错 重点物资指国家明确指定运输的物资和关系国计民生需紧急运输的各类物资。 对 承运人从承运货物时起，自将货物交付收货人时止，对保价货物发生的灭失、短少变质、污染、损坏承担赔偿责任，但由不可抗力、货物本身的自然属性或合理损耗、托运人、收货人或押运人的过错原因造成的，承运人不承担赔偿责任。 货物的实际价格不包括税款、包装费用和已发生的运输费用。 错 货物保价费用按保价金额乘以所适用的货物保价费率计算。 对 保价运输货物变更到站后，保价运输继续有效。 对 铁路动态轨道衡运用管理办法适用于国家铁路车站的轨道衡运用管理工作。 铁路动态轨道衡是称量货物重量、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备，是列入国家强制检定工作目录的计量器具。 对 铁路货车超偏载检测装置是铁路货运计量安全检测系统的重要组成部分，是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之一。 对 货车超偏载分严重、一般两级。 对 货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、行业标准和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。 装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm.。 装车后货物总重心的投影必须偏离时，纵向偏离，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。 重车重心高度从钢轨而起，超过2000mm时应按规定限速运行。 货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆平宽时，允许突出端梁100mm。 加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于100mm。 共用游