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联 接 一、判断题 在轴端的轴毂联接，为了便于安装最好采用C型平键，而不是A型或B型平键。（ ） 与矩形花键相比，渐开线花键的强度高。（ ） 采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成相隔180°。（　） 受轴向外载荷的紧螺栓联接，螺栓在该轴向外载荷作用下所受的总拉力一定不与轴向外载荷相等。（ ） 受横向变载荷的普通螺栓联接中，螺栓所受的力为静载荷。（ ） 双向传力的滑动螺旋采用的螺纹类型中，以梯形和锯齿形螺纹应用最广。（ ） 承受横向载荷作用的螺栓联接中，螺栓一定是受剪切作用的。（ ） 二、单项选择题 1．键的长度主要根据______来选择。 （a）传递转矩的大小 （b）轮毂的长度 （c）轴的直径 2．键的剖面尺寸通常是根据______按标准选择。 （a）传递转矩的大小 （b）传递功率的大小 （c）轮毂的长度 （d）轴的直径 3．轴的键槽通常是由______加工而得到的。 （a）插削 （b）拉削 （c）钻及铰 （d）铣削 4．过盈联接传递转矩或轴向力，主要是依靠配合面的______。 （a）变形 （b）摩擦力 （c）附着力 5．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用______。 （a）螺栓联接 （b）螺钉联接 （c）双头螺柱联接 （d）紧定螺钉联接 6．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用______。 （a）螺栓联接 （b）螺钉联接 （c）双头螺柱联接 （d）紧定螺钉联接 7．承受预紧力的紧螺栓联接在受工作拉力F时，残余预紧力为，则螺栓所受的总拉力为______。 （a） （b） （c） （d） 8．对于外载荷是轴向变载荷的螺栓联接，螺栓所受总拉力在之间变化，则螺栓的应力变化规律按______。 （a） （b） （c） 9．若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的_____ _。 （a）螺距和牙型角（或牙形斜角） （b）线数与升角 （c）导程与牙型角（或牙形斜角） （d）螺距与升角 10．在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是______。 （a）三角形螺纹 （b）梯形螺纹 （c）锯齿形螺纹 （d）矩形螺纹 11．螺纹联接防松的根本问题在于______。 增加螺纹联接的轴向力 （b）增加螺纹联接的横向力 （c）防止螺纹副的相对转动 （d）增加螺纹联接的刚度 12．螺纹联接预紧的主要目的是______。 （a）增强联接的可靠性和紧密性 （b）增加被联接件的刚性 （c）减小螺栓的刚性 13．用于联接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹 ______。 （a）牙根强度高，自锁性能好 （b）传动效率高 （c）防振性能好 （d）自锁性能差 14．被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠______来传递。 （a）接合面之间的摩擦力 （b）螺栓的剪切和挤压 （c）螺栓的剪切和被联接件的挤压 15．设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了______。 （a）外形美观 （b）购买方便 （c）便于加工和安装 （d）降低成本 16．设计紧螺栓联接时，其直径愈小，则安全系数应取得愈大，这是由于直径愈小时，______。 （a）螺纹部分的应力集中愈严重 （b）加工螺纹时愈易产生缺陷 （c）拧紧时愈易拧断 （d）材料的力学性能