苏家屯CIPS系统集控操作说明.docVIP

CIPS集控操作说明 集控系统综述 结构与功能 CIPS集控系统是基于CIPS系统的面向铁路编组或工矿企业站的综合操作系统。包括人机界面、站场表示服务和系统接口3部分。通过系统集成方式把联锁、驼峰、停车器等不同系统的显示与操作统一集成在一个站场表示界面上，由一个操作人员完成操作。既可以是一个站内的不同系统间集成，也可以是不同站的不同系统集成。根据业务要求也可以把一个联锁或驼峰系统的操作拆分到不同界面显示与操作。基本的系统结构图如下： 与联锁系统的比较 与传统的联锁系统控显界面相比较，CIPS集控界面具有以下优点： 进路预排显示：在CIPS集控界面上选定始端后，随着鼠标的移动界面提供将要办理的进路轨迹，通过所见即所得功能能够预先告知操作人员进路的信息，帮助操作人员更直观掌握进路情况。 变更进路办理方式灵活：进路办理特别是长进路不再局限于联锁提供的具体办理中要求的始端、终端、变更点，不要求操作人员记忆各进路的关键按钮。在CIPS集控界面上，任何一个道岔或无岔区段都可以作为进路的变更点，在需要变更情况下操作人员可以根据需要的进路轨迹任意选定变更点，并且变更点的数量也不受限制。 组合进路一次性选排：对于联锁中不包含的长进路，在联锁界面上需要分段多次办理，在CIPS集控界面上可实现一次办理分别执行。无论是调车进路还是列车进路，由集控系统根据联锁表拆分为联锁可以执行的最小数量进路集，按照由远及近的方式分段给联锁系统发送执行命令，在远端进路信号开放后再办理近端进路。 站间、系统间透明显示：在CIPS集控界面上把不同系统的信息集成在一起，操作人员能够完全掌握各子系统的表示信息，为操作提供参考。 与传统的联锁系统控显界面相比较，CIPS集控界面具有以下变化： 站控自控切换按钮：用于CIPS系统自动执行使用，在站控模式下CIPS系统将不对该控制系统发送自动控制指令，不能自动执行。在自控模式下不仅可以自动执行，操作人员也可以在界面上人工操作。 子系统状态表示灯：用于表示各子系统的状态，故障：红色，非常站控：蓝色（仅联锁系统），站控：黄色，自控：绿色。 停用按钮表示灯：按咽喉划分，在没有停用情况下显示绿色，该咽喉内有设备停用时显示灰色。 停用操作、显示：对于道岔、信号、区段机可以根据现场情况操作停用，在停用后CIPS系统将不产生经过该区段的指令，但手动办理进路不受限制。对于道岔或区段停用后显示为较细的虚线，信号机停用后在灯位处显示“X”。操作“恢复使用”即可取消停用。 分路不良操作、显示：对于道岔区段可以操作定位、反位分路不良，无岔区段操作分路不良。分路不良区段以虚线显示，操作“取消分路不良”后恢复。对于标记来分路不良的道岔区段，在有进路选排时，会自动对该道岔实施单锁，避免由于分路不良造成的道岔误动情况，保证作业安全。 集控命令处理逻辑 从功能上，集控系统是对于CIPS客户端产生的命令解析转发的过程，但是由于在一些功能上的扩展特别是对于联锁系统操作的扩展功能，集控模块有系统内部的逻辑判断，如下图： 集控界面显示 集控的综合界面分布包括站场表示窗、报警窗（来源于子系统）、操作回执窗（来源与操作回执）、溜放窗（仅对于驼峰系统）、系统状态窗（各子系统状态）。 信号机显示 信号机显示与联锁一致： 列车信号机关闭状态显示红灯，开放时与室外信号机显示一致。 调车信号机关闭状态显示蓝灯（或红灯），开放时显示白灯。 信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。 当信号机灯丝断丝时，除有灯丝断丝报警外，相应信号机禁止信号灯光闪光，信号机名称同时显示。 信号按钮封闭时，显示有封闭框，按钮封闭后不能再排列进路。 排列进路时，点击列车按钮后，信号机名称显示绿色并闪烁；点击调车按钮后，信号机显示黄色文字并闪烁。进路锁闭后按钮名称恢复原状。 驼峰系统的信号在延时解锁期间，信号名称显示为倒计时时间；联锁系统在延时解锁期间倒机时显示通过表示灯显示。 轨道区段显示 轨道区段空闲状态显示为蓝色光带，调车进路区段锁闭显示黄色光带，列车进路锁闭区段显示绿色光带，区段占用显示红色光带。 当鼠标移动到无岔区段和股道附近，区段名称会以‘白底黑字’的小方框显示；鼠标离开区段后该方框自动消失。 对于标记分路不良的区段会显示虚线，标记停用的区段显示细虚线。 注意：调车进路与列车进路的光带区分由集控系统自己完成的，在确认开放列车信号后才确认为是列车进路。在实际的办理过程中首先是进路锁闭出现黄色光带，在列车信号开放后再统一变为绿色光带。 道岔表示 道岔无表示时光带都显示为淡蓝色，道岔名显示为红色。如图1的304道岔： 道岔光带连通的位置表示道岔当前开通的位置。如图2-2 图2-1 图2-2