海拉尔汽机报告.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc130955836 1.概述 PAGEREF _Toc130955836 \h 1 HYPERLINK \l _Toc130955837 2.2×50MW汽轮机组主要技术规范 PAGEREF _Toc130955837 \h 3 HYPERLINK \l _Toc130955838 3.#3机组静止与动态试验 PAGEREF _Toc130955838 \h 4 HYPERLINK \l _Toc130955839 3.1 #3机组静止试验 PAGEREF _Toc130955839 \h 4 HYPERLINK \l _Toc130955840 3.2 #3机组空负荷试验 PAGEREF _Toc130955840 \h 16 HYPERLINK \l _Toc130955841 3.3 #3机组带负荷试验记录 PAGEREF _Toc130955841 \h 17 HYPERLINK \l _Toc130955842 3.4 #3机组试运过程 PAGEREF _Toc130955842 \h 20 HYPERLINK \l _Toc130955843 3.5 #3试运过程中出现的主要问题 PAGEREF _Toc130955843 \h 22 HYPERLINK \l _Toc130955844 3.6 #3机组目前存在的主要问题 PAGEREF _Toc130955844 \h 23 HYPERLINK \l _Toc130955845 4.#4 机组静止与动态试验 PAGEREF _Toc130955845 \h 26 HYPERLINK \l _Toc130955846 4.1 #4 机组静止试验 PAGEREF _Toc130955846 \h 26 HYPERLINK \l _Toc130955847 4.2 #4机组空负荷试验 PAGEREF _Toc130955847 \h 33 HYPERLINK \l _Toc130955848 4.3 #4 机组带负荷试验记录 PAGEREF _Toc130955848 \h 35 HYPERLINK \l _Toc130955849 4.4 #4 机组试运过程 PAGEREF _Toc130955849 \h 39 HYPERLINK \l _Toc130955850 4.5 #4 试运过程中出现的主要问题 PAGEREF _Toc130955850 \h 40 HYPERLINK \l _Toc130955851 4.6 #4机组目前存在的主要问题 PAGEREF _Toc130955851 \h 41 附件：汽机甩负荷报告 1.概述 1.1 2×50MW机组概述 ****发电厂#3、#4汽轮机组由内蒙电力建设一公司安装,锅炉由济南锅炉厂制造、汽轮机由武汉长江动力集团有限公司制造、发电机由武汉汽轮发电机厂制造,该机组选用北京和利时系统工程股份有限公司生产的DEH控制系统、作为机组的主要监视和控制方式。 汽轮机的控制系统是北京和利时系统工程股份有限公司生产的DEH数字电液调节系统，保护由危急遮断系统和ETS来实现的，它由电液转换器、控制柜、高、中压油动机等组成。DEH与协调控制系统配合，具有实现单元机组自动升速、并网、带负荷及异常情况下切断进汽的功能。 两台机组的主蒸汽、给水管道、再循环管道采用母管制。配置三台给水泵、六台凝结水泵、四台射水泵、循环水、四台热网加热器、四台热网循环泵等。冷却水系统为开式冷却水系统。 1.2 #3机组试运概述 该机组自2005年9月16日整套启动开始至2005年10月30日72+24小时结束，历时44天。试运过程中汽轮机组共启次10次。其中汽轮发电机组空负荷试运启动5次。带负荷试运启动 5次，72+24小时启动2次，发电机并网4次。机组在试运调试期间，历经分部式运、分系统试运、空负荷试运、带负荷试运以及72＋24小时试运共5个阶段。试运期间对主机、辅机以及热力系统进行了全面考核，各主要技术指标均达到了设计工况和制造厂家的要求，在72+24小时试运期间，平均负荷率为 90％ 1.3 #4机组试运概述 该机组自2005年11月23日整套启动开始至2005年12月 18 日72+24小时结束，历时25天。试运过程中汽轮机组共启23次。其中汽轮发电机组空负荷试运启动9次。带负荷试运启动 14次，72+24小时启动7次，发电机并网4次。机组在试运调试期间，历经分部试运、分系统试运、空负荷试运、带负荷试运以及72＋24小时试运共5个阶段。试运期间对主机、辅机以及热力系统