电力牵引控制系统讲解.ppt

是有触点控制在技术手段方面的升级。在此对常规电器组成的控制电路不做分析，但这部分内容对于初学者了解电力机车的控制原理、功能十分有用，请自学参阅相关资料，此处不再详述。 SS3B型电力机车（12轴）控制回路采用分布式机车控制系统，符合TCN标准总线形式。两节机车之间由各自的中央控制单元CCU网关通过网卡及WTB总线（绞线式列车总线）进行通信。单节机车内部各控制单元之间采用MVB（多功能车辆总线），各部件通过自带网卡与MVB总线进行通信，原电子控制柜改为传动控制单元DCU（微机控制柜）。 SS3B型电力机车（12轴）网络拓扑图如图2.34所示。网络拓扑中各控制单元及其他主要电路功能介绍如下。 1. 中央控制单元CCU CCU?负责机车重联控制、MVB管理、WTB控制和故障诊断。CCU根据司机的指令以及机车的状态信息，经过逻辑处理后，形成控制命令并发布到各机车有关的控制单元；把机车运行状态以及故障信息通过司机台指示灯和显示屏反馈给司机或维护人员。图2.35表示CCU与WTB及MVB之间的关系以及受电弓等的信息接收；图2.36主要作为CCU的控制状态的显示。 中央控制单元（CCU）对外接口： ① 24路光电隔离的数字输入（110?V）， ② 24路继电器数字输出（110V）； ③ 2路模拟输入，4路模拟输出（其中两路预留）； ④