集装箱多式联运总复习试题.docVIP

2009秋期《集装箱多式联运》期末复习题 名词解释 1、联合派船 2、集装箱的标准化 3、干货集装箱 4、租期 5、租箱合同 6、全值保险 7、国际多式联运 8、协作式联运 9、国际多式联运合同 10、大陆桥运输 11、OCP 12、FOB 13、共同海损 14、延迟交付 15、货差和货损 16、国际多式联运经营人的责任 17、国际集装箱多式联运单据 二、判断题 1、铁路集装箱运输的开展标志着集运新篇章的开端。其首先开始于军事物资的运输。（ ） 2、集装箱运输自1956年美国海陆公司以“费尔兰得”轮投入北大西洋航线运营为标志，开创了国际集装箱海上运输的序幕。（ ） 3、集装箱运输的费用也要比传统的散件运输略高一些。（ ） 4、集装箱运输既是一种高效率的运输方式，但它同时又是一种劳动高度密集型的行业。（ ） 5、一个承运人出于班期、成本因素考虑，使用接运承运人提供的服务来完成某些港口之间的运输。（ ） 6、舱位互换一个最显著的特点是合作各方独立经营自己的航线。即使一方调整自己的经营的航线并使对方在该航线上的舱位使用受到影响，舱位租用方也无权调整租用舱位的数量。（ ） 7、“大陆桥”这个词最早诞生于1967年。（ ） 8、大陆桥运输起始于20世纪50年代初期，世界上出现最早的大陆桥是横贯北美大陆的北美大陆桥。（ ） 9、内容积为2立方米的不能称为集装箱。（ ） 10、汽车集装箱是专为运输大型汽车而设计制造的集装箱。（ ） 11、从技术层面讲，大多数货物都可装于箱内运输，但从经济效益看，有相当数量的货物不适合集装箱化。（ ） 12、具体的说下列货物包括纸浆、电线、电缆、铅丝以及袋装面粉、咖啡等不适宜集装箱化。（ ） 13、集装箱货物既只能由货主（发货人）装箱，不能由承运人委托的集装箱货运站装箱。（ ） 14、与普通货物装船一样，集装箱也须按照事先编制的积载计划顺次的积载于指定的舱位。（ ） 15、门到门交接方式中可以有多个托运人和多个收货人。多式联运就是这种典型的交接方式。（ ） 16、场到门交接方式中，承运人不负责从发货人的工厂或仓库到集装箱堆场的内陆运输，由发货人自行负责。（ ） 17、来回程租赁多用于同一航线上来回程货源不平衡的情况。（ ） 18、灵活租赁合同中，一般都对租箱人每月的提箱数量、还箱数量、提还箱地点；租金计算（以天数计）；租箱使用出租公司的相关设备等作出规定。（ ） 19、超过了租箱合同规定的还箱期60天后，租箱人仍未还箱，租箱公司视为全损失，租箱人应按合同约定支付赔偿金；但在租箱公司收到赔偿金前，租箱人不须支付租金。（ ） 20、在集装箱保险条款中每一只集装箱作为一个单独的投保单位。（ ） 21、法定多式联运最基本的特征在于其强制性，即承托双方并不需要对国际多式联运合同的条款予以协商，仅需要按照规定办理即可。（ ） 22、在国际多式联运中，常常存在的是法定多式联运。（ ） 23、协议联运是指法定联运以外的多式联运。其最基本的特征也是联运的强制性。（ ） 24、独立经营方式一般适用于货源数量较小，较为单一的线路。（ ） 25、多式联运的第一承运人在合同法上称为多式联运的承运人，其他承运人在合同法上称为各区段承运人。（ ） 26、多式联运合同可以被分为几个单一的运输合同。（ ） 27、广义的大陆桥运输还包括小陆桥运输和微陆桥运输。（ ） 28、世界上最典型的小陆桥运输是北美小陆桥。（ ） 29、13条贸易术语最主要的区别是运输和保险的责任及费用的划分问题。（ ） 30、联合运输单据与联运提单是同一单据。（ ） 31、了解多式联运下的法律结构的关键是多式联运经营人与发货人之间的合同关系，并把其他法律关系都附在这一合同关系上。（ ） 32、运输保险可以分为两种形式：一种是由货主向保险公司投保的货物保险；另一种是由承运人向互保协会投保的责任保险。（ ） 33、集装箱多式联运运输过程中发生的货物灭失与损害有两种情况，即一种能确定货损发生的运输区段及实际责任人，另一种则不能确定，也就是隐藏损害。（ ） 34、在发生某些特殊损害，多式联运经营