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抓住船舶行业标准赢得主动 在知识经济的背景下，在安全、环保要求的推动下，目前船舶行业的新标准、新规范不断出台，技术标准的变革和提升已成为推动船舶行业发展的主要动力之一。如何应对各种各样的标准以实现利益最大化，是船舶行业每一个利益体不得不面对和思考的问题。本文针对船舶行业标准竞争的问题，分析了标准竞争产生的原因和背景，研究了标准竞争的特点及标准建立的过程，提出了关于如何从标准中获利的建议。　　“知识经济时代的到来，使世界范围内的技术标准竞争变得越来越激烈，谁制定的标准为世界所认同，谁就会从中获得更大的经济利益，占据更大的市场份额。因此，一段时期以来，发达国家都争先恐后地加大力度进行标准化战略研究，试图在技术标准竞争中掌握主动权。进入21世纪以来，在安全、环保两大趋势的推动下，国际造船行业的新规范、新标准不断出台（主要来自国际海事组织、国际船级社协会、区域组织等），且朝着更为严格的方向发展。　　船舶行业是一个技术密集型的行业，与技术相关的标准一直处于不断变化和提升的过程中。每次技术标准的变化，在提升安全和环保要求的同时，也必定给行业发展带来冲击，主要表现为新船型的出现、老船型的贬值、行业格局的重新调整。　　技术标准变化的背后，不仅是科学技术日新月异的发展和社会公众对安全、环保的关注，同时也是利益（国家利益、集团利益、区域利益）方之间的博弈和竞争，各利益体凭借经济和科技实力，通过产业结构调整，垄断和控制国际市场、实现自身利益最大化的最有效手段。”　　一、船舶行业标准竞争产生的原因　　通过制定标准来加速船舶产品升级和更新，为产能过剩的船舶行业开辟新市场。船舶行业目前处于产能明显过剩的阶段，而且行业中心不断转移，原有企业的退出速度慢于新兴企业的诞生速度，因此产能过剩的矛盾在一段时间内仍将十分突出。船舶产品的更新换代速度与其他工业产品相比又较慢，必须通过制定规范来强制加快产品的更新换代速度，以促进产业的发展。　　通过标准的制定来解决各国在海事领域的利益冲突问题。目前，航运、造船（包括资本）利益阵营和国土（包括沿海）安全、环保利益阵营的利益冲突，在标准变革中更加明显地表现出来，需要通过标准的制定来解决各国的利益冲突问题。　　安全和环保的要求促使行业通过明确的标准来统一认识和行动。安全和环保将是今后长期的世界性问题，是由工业化发展过程中对自然资源的过度消耗产生的问题。这个问题的解决需要全世界长期共同的努力，因而需要统一的标准和规范来督促和推进大家共同行动。　　通过标准的制定来提高造船产业的技术门槛，形成产业发展的梯级。发达国家积极应对国际公约和规范，并将其视为船舶产业跨越式发展的重大机遇。其依托技术优势主攻标准，通过主导船舶产业标准制定，获得竞争优势，进而形成产业发展的梯级。　　将标准的制定作为船舶产业发展创新的手段，打破船舶行业依赖资源和低劳动力成本发展而产生的瓶颈。一些国家通过发展新技术，提高船舶产品的附加值，摆脱依靠资源发展的模式，求得长期稳定发展。　　二、船舶行业步人标准竞争时代　　时代背景　　知识经济和全球化是当今时代的两大特征，因此，认识船舶行业，应具有全球视野，并重视知识经济对这一行业的深刻影响。　　知识经济是相对于“以物质为基础的经济”来说的，眼下，工业经济和农业经济虽然也离不开知识，但其增长取决于能源、原材料和劳动力，即以物质为基础。在知识经济时代，知识在获得“物质”的过程中起着主导作用。信息技术的发展和全球经济合作的加强，使各国之间的交流日益密切，“地球村”正在逐步形成和发展。同时，全球化使得在世界范围内进行人、财、物的调配成为可能为了解决全人类所面临的共同问题，可以充分利用全世界的智力资源，使之相互配合协调，在解决种种难题时发挥作用。　　知识经济和全球化对船舶行业的影响　　通过知识和科技的应用来解决物质经济和资本经济产生的问题，摆脱依赖低人力成本的困境。船舶行业应通过注人知识和科技元素来提高产品的价值，求得自身的长远和可持续发展。　　经济全球化促进世界范围内的产业结构调整。从根本上讲，经济全球化是一场以发达国家为主导，以跨国公司为主要推手的全球范围内的产业结构变革。这一次产业结构调整不仅反映在一些产业的整体转移上，更反映在同一产业的生产环节的转移上。一方面，发达国家通过跨国公司开展投资和企业兼并工作。在更大经济规模的基础上配置资源、开拓市场、更新技术，从而实现了其技术和资金密集型产业的升级；另一方面，发达国家把低附加值的产业向发展中国家转移.特别是把这些产业中的劳动密集型生产环节向发展中国家转移，形成了国际上产业发展的梯级，产生了新的船舶产业链。　　三、船舶行业标准竞争的特点　　航运、造船（包括资本）利益阵营与国土（包括沿海）安全、环保利益阵营