汽轮机调节及保护系统鹤壁.pptVIP

第三章 汽轮机调节及保安护系统 孙为民 第一节 概述 一、汽轮发电机组的调节特性 1.转子力矩自平衡特性 电力用户对电力的供应有一定量和质的要求。 量的要求：功率的大小 质的要求：一是电压，二是频率。 汽轮机调节的任务是及时调整汽轮机的功率，使它能满足外界负荷变化的需要，同时保证转速在允许的范围内。 ⒉汽轮机的转速调节 当汽轮机单机运行，电功率从零增加到额定值时，转速相应从n1变到n2，转速的改变值?n=n1-n2与额定转速之比的百分数称为调节系统的速度变动率（或称为转速不等率）。即 ⒊再热器对调节特性的影响 汽轮机调节系统按其结构特点可划分为两种型式即液压调节系统和电液调节系统。 （一）液压调节系统 （二）电液调节系统 1．功频电液调节系统 2．数字电液调节系统 二、汽轮机运行对调节系统性能的要求 第二节 高中压进汽阀门 东方；汽机配有4个高压调阀,2个中压调阀，2个高 主阀及2个中主阀，且中压采用联合汽阀方式。其中6个调阀和右侧高压主汽阀配伺服阀接受DEH的调节信号，左侧高压主汽阀及2个中压主汽阀均采用电磁阀接受DEH开关信号。 哈汽：汽机配有4个高压调阀,4个中压调阀，2个高 主阀及2个中主阀。其中8个调阀和2个高压主汽阀配伺服阀接受DEH的调节信号，2个中压主汽阀均采用电磁阀接受DEH开关信号。 第三节 DEH调节系统 一、DEH系统的组成 由数字式控制器、阀门控制器、液压控制组件、进汽阀门和控制油供油系统组成，并与工作站、DAS、TSI、OPC、ETS、AS相连接，还留有与BMS等的通信接口。 是分布式控制系统DCS的一个子系统，可实现机炉协调控制CCS。 ⒈工作站 ⒉数字控制器 ⒊液压控制系统 二、DEH系统的控制方式 ⑴手动方式 ⑵操作员自动（OA）方式 ⑶程控方式（ATC） ⑷协调控制方式（CCS） ⑸遥控方式（OA） 三、DEH系统的主要功能 ⑴转速自动控制 ⑵负荷控制 ⑶阀门试验及阀门管理 ⑷热应力计算和控制功能 ⑸程控启动 ⑹保护功能 ⑺储存、显示、打印 ⑻自动检测 ⑼容错和切换 四、转速控制回路 五、负荷控制回路 六、汽轮机启停和运行中的监视 ⑴图像显示 ⑵以曲线或棒图显示各种过程变量的变化 ⑶报警显示 ⑷制表记录和打印 ⑸显示操作指导 七、汽轮机自启动及负荷自动控制（ATC） 从盘车转速到同步转速的过程中 ⑴发出冲转指令 ⑵在冲转过程中，如遇有关参数超过报警值，将立即转入转速保持 ⑶按程序规定升速 ⑷使汽轮机加速到接近同步转速，然后向自动同步装置发出信号，ATC的升速程序结束；汽轮发电机的并网由自动同期装置发出指令来完成。并网后DEH控制汽轮发电机组带初始负荷 ATC系统的负荷控制从机组带初始负荷直到目标负荷。它能最短时间实现所需的负荷变动，负荷变化率取最小值。 ⑴由转子变化锅炉所允许的负荷变化率 ⑵由运行人员根据各种原因，包括电厂其他设备的运行状况而给出的负荷变化率 ⑶由DCS系统给出的负荷变化率 第四节 DEH的液压伺服系统 液压部分由高压伺服系统（液压控制系统）、高压遮断系统、 低压遮断系统和液压供油系统等几部分组成。 液压部分功能 一、DEH的液压控制系统 （1）所有的控制系统都有一套独立的汽阀、油动机、电液伺服阀（开关型汽阀例外）、隔绝阀、止回阀、快速卸载阀和滤油器等，各自独立执行任务。 （2）所有的油动机都是单侧油动机，其开启依靠高压动力油，关闭靠弹簧力，这是一种安全型机构，例如在系统漏“油”时，油动机向关闭方向动作。 （3）执行机构是一种组合阀门机构，在油动机的油缸上有一个控制块的接口，在该块上装有隔绝阀、快速卸载阀和止回阀，并加上相应的附加组件构成一个整体，成为具有控制和快关功能的组合阀门机构。 二、液压执行机构的工作原理 ⒈控制型汽阀的工作原理 ⒉控制型汽阀的工作原理 4.线性位移差动变送器 5．电液转换器 （1）动圈式电液转换器 （2）动铁式电液转换器 （3）碟阀型电液转换器 中压联合汽阀油动机 中联门油动机的动作 第五节汽轮机的保护系统 一、危急遮断保护系统 （一）电气危急遮断保护系统 　1．超速保护电磁阀（OPC电磁阀） 2．自动停机危急遮断电磁阀（AST电磁阀） 300MW机组的危急跳闸装置监视的项目和控制参数为： 1）超速保护。转速达到110％时遮断机组。 2）轴向位移保护。 3）轴承供油低油压和回油高油温保护。轴承供油油压低到34.47～48.26kPa时遮断机组。 4）EH（抗燃）油低油压保护。EH油压低到9.31MPa时遮断机组。 5）凝汽器低真空保护。汽轮机的排汽压力高于20.33kPa时遮断机组。 3．