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零件图——零件的工艺结构 零件的结构除满足设计要求外，同时应考虑到加工制造的方便与可能。若零件结构设计得不合理，往往会使制造工艺复杂化，甚至造成废品。 铸造工艺对零件结构的要求 一、拔模斜度 　用铸造方法制造零件的毛坯时，为了便于将木模从砂型中取出，一般沿木模拔模的方向作成约120的斜度，叫做拔模斜度。因而铸件上也有相应的斜度，如图（a）所示。这种斜度在图上可以不标注，也可不画出，如图（b）所示。必要时，可在技术要求中注明。 ? 二、铸造圆角 　在铸件毛坯各表面的相交处，都有铸造圆角（如下图）。这样既便于起模，又能防止在浇铸时铁水将砂型转角处冲坏，还可避免铸件在冷却时产生裂纹或缩孔。铸造圆角半径在图上一般不注出，而写在技术要求中。 ? ? 　 　铸件表面由于圆角的存在，使铸件表面的交线变得不很明显，如右图所示，这种不明显的交线称为过渡线。　 过渡线的画法与交线画法基本相同，只是过渡线的两端与圆角轮廓线之间应留有空隙，如图所示。 ? 　下面是常见的几种过渡线的画法。 点击看立体图 点击看立体图 三、铸件壁厚 　在浇铸零件时，为了避免各部分因冷却速度不同而产生缩孔或裂纹，铸件的壁厚应保持大致均匀，或采用渐变的方法，并尽量保持壁厚均匀，见下图。 （显示错误图例） 机械加工对零件结构的要求 一、倒角与倒圆 　为了便于零件的装配并消除毛刺或锐边，在轴和孔的端部都作出倒角。为减少应力集中，有轴肩处往往制成圆角过渡形式，称为倒圆。两者的画法和标注方法见下图。 二、退刀槽和砂轮越程槽 　在切削加工，特别是在车螺纹和磨削时，为便于退出刀具或使砂轮可稍微越过加工面，常在待加工面的末端先车出退刀槽或砂轮越程槽，见下图。 三、钻孔结构 　 用钻头钻出的盲孔，底部有一个120°的锥顶角。圆柱部分的深度称为钻孔深度，见右图a。在阶梯形钻孔中，有锥顶角为120°的圆锥台，见右图b。　用钻头钻孔时，要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面，以保证钻孔避免钻头折断。 ? 　下图表示了三种钻孔端面的正确结构。 四、凸台和凹坑 　零件上与其它零件的接触面，一般都要进行加工。为减少加工面积并保证零件表面之间有良好的接触，常在铸件上设计出凸台和凹坑。见下图所示。 　其中：图（a）、（b）表示螺栓连接的支承面做成凸台和凹坑形式，图（c）、（d）表示为减少加工面积而做成凹槽和凹腔结构。 零件图——零件上的的螺纹结构 螺纹是零件上常见的一种结构，它被广泛地用于零件之间的联接，也可传递运动和动力的作用。国家标准对螺纹的结构、尺寸、画法和标注都作了相应的规定。 螺纹的形成 　平面图形（三角形、矩形、梯形等）绕一圆柱（圆锥）作螺旋运动，形成一圆柱（圆锥）螺旋体。工业上，常将螺旋体称为螺纹。 　在圆柱（或圆锥）外表面上所形成的螺纹称外螺纹；在圆柱（或圆锥）内表面上所形成的螺纹称内螺纹。 　螺纹的加工方法很多，具体有：车制、碾压及丝锥、板牙等工具加工。内、外螺纹可以通过车削获得（如下图a），而内螺纹可以通过钻孔后攻丝获得（如下图b）。 　　　　　　　　　　　　　　(a)车削螺纹　　　　　　　　　　　　　(b)加工内螺纹 　在加工螺纹的过程中，由于刀具的切入（或压入）构成了凸起和沟槽两部分，凸起的顶端称为螺纹的牙顶，沟槽的底部称为螺纹的牙底。刀尖的形状不同，车制出的螺纹牙型也不同，如三角形螺纹、梯形螺纹、方牙螺纹和锯齿形螺纹等。 ? 螺纹的基本要素 一、螺纹牙型 　螺纹牙型是指通过螺纹轴线的螺纹牙齿的剖面形状、如三角形、梯形、锯齿形等。如下图所示的螺纹为三角形螺纹。 二、螺纹直径 螺纹直径有三种，具体如下： 1、大径——螺纹的最大直径，也称公称直径，指与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相切的假想圆柱面的直径。代号为d(外螺纹)、D（内螺纹）； 2、小径——与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相切的假想圆柱面的直径。代号为d1(外螺纹)、D1（内螺纹）； 3、中径——通过牙型上沟槽和凸起宽度相等处的一个假想圆柱面的直径。代号为d2(外螺纹)、D2（内螺纹）。 三、旋向 螺纹分左旋和右旋为分。逆时针旋转时旋入的为左旋，顺时针旋转时旋入的为右旋。工程上常用右螺纹。 ? ? ? 四、 线数在同一圆柱面上切削螺纹的条数。 只切削一条的称为单线螺纹，切削两条的称为双线螺纹。通常把切削两条以上的称为多线螺纹。 五、螺距和导程螺纹相邻两牙对应点间的轴向距离称为螺距，用“P”表示。导程为同一条螺旋线上相邻两牙对应两点间的轴向距离，用“Ph”表示。单线螺纹螺距和导程相同，如右图（a），而多线螺纹螺距等于导程除以线数，如右图（b