物流学概论第二章辅导.docVIP

第二章 物流基本理论认识教学辅导 2010年8月21日 一、本章内容及重、难点问题 (一)重点掌握物流创造的基本价值及物流标准化的基点。 (二)掌握物流标准化的重要性及原则等。 (三)了解物流的几个基本理论认识，如黑大陆说、物流冰山说、成本中心说等。 二、本章重、难点问题辅导 （一）物流创造的基本价值 1.时间价值 通过物流获得的形式： （1）缩短时间 （2）弥补时间 （3）延长时间 2.空间价值 具体形式： （1）从集中生产场所流入分散需求场所 （2）从分散生产场所流入集中需求场所 （3）从低价值生产场所流入高价值需求场所 3.加工附加价值 在流通过程中，可以通过流通加工的特殊生产形式，使处于流通过程中的“物”通过特定方式的加工，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的形质效用，从而增加产品的附加值，这也是物流创造加工价值的活动。 （二）物流的若干理论认识 1.商物分离 （2）商物分离 物流和商流的内容不同 “商”，指“商流”即商业交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品”所有权证书，是通过货币实现的。 “物”，即“实体物流”，即马克思讲的“实际流通”，是商品实体的流通。 商物分离有利于物流合理化 商流过程与物流过程的分离，将成为网络经济时代的一个趋势，这种分离在网络经济时代将越发彻底。 商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商务分离的一个标志。 商物分离不是绝对的准则 2.黑大陆说 主要是指尚未认识，尚未了解的意思。 是对物流本身的正确评价。 3.第三利润源 4.效益背反和物流整体观 指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。 例：美国学者用物流森林的结构概念来表述物流的整体观点，指出物流是一种“结构”，对物流的认识不能只见功能要素而不见结构，即不能只见树木不见森林。物流是一片森林而非一棵树木。 5.成本中心说 “成本中心说”的含义：是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要产生点。 成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点。 成本中心的考虑没有将物流放在主要位置，尤其没有放在企业发展战略的主角地位。 6.服务中心说 “服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本，增加利润。 7.竞争战略说 美国哈佛大学商学院教授迈克尔.波特指出：价值链的功能之一就是企业通过价值活动的有效协作和优化，形成有利于成本领先或产品（服务）差异化的竟争优势。 马丁.克里斯托弗提出了：“有效的物流管理是在竞争中取得优势的主要原因”。 成功的企业或者具有生产率优势，或者具有价值优势，或者是两者的结合，而物流管理有潜力帮助组织获得生产率优势和价值优势。 基本原理：计划和协调从资源来源到最终用户的物流，把他作为一个整合系统，而不是像以往那样把产品流分作一系列独立的活动来进行管理。 （三）物流标准化 我国已陆续制订出台了《商品条码》、《储运单元条码》和《物流术语》等国家标准，但这些标准都是推荐实行，不具备强制性。而且，由于物流业涉及的领域和行业十分广泛，统一标准短期内会触动一些部门和行业的既得利益，这些部门和行业又都打着各自的“小算盘”，试图将自己的标准上升为全国统一标准，导致国内物流标准化推进步伐十分缓慢。 联运规模一直拓展乏力。海运与铁路集装箱的标准不统一，极大地影响了我国海铁联运规模的扩展；仓库、站台、货架、储罐的标准不统一，极大地阻碍了货物运输、储存、搬运等机械化、自动化水平的提高。这些因素致使我国物流成本较高，物流效率低下。统计资料显示，国内限额以上工业企业流动资金的年周转数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而一般发达国家却在10次以上。 1.标准化：是指在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对产品、工作、工程、服务等普遍的活动制定、发布和实施统一的标准的过程。 2．物流标准化：是指在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。 物流标准化包括以下三个方面的含义 （1）从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准以及业务工作标准。 （2）研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流