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后张法现场预制50m鱼腹式钢筋混凝土公路梁工法 (TLEJGF-92-17) 铁道部第十三工程局 我局对现场预制50m鱼腹式后张预应力简支梁成套技术(包括钢模板的设计、制作工艺，制梁台座的设计制作，梁体施工工艺及工艺参数的选择等关键技术)，进行了研究和实践，经过总结提高，形成了本工法。现场预制50m梁技术，1989年获原铁道部工程指挥部科技进步二等奖。 一、工法特点 1.现场制梁建场快，占地少，生产快。从平整场地到投入生产只需3个月。 2.成品运输距离短，受限制少，大大降低了运输难度和成本。 3.可将梁的预制、存放和架设形成一条龙，既能保证施工质量，又便于施工管理和合理安排机具人力，从而可降低工程造价。 4.底模与底座之间加设弹性层，加强了底模的弹性和侧模的震动器的激震作用。 5.模板结构设计新颖，侧模与底模采用铰接，既能保证筑梁质量，又便于立、拆，提高了工效。 二、适用范围 采用钢制锥形锚张拉体系的大、中、小跨后张预应力简支梁的现场生产和工厂生产，环境气温要在-5℃以上。 三、工艺原理 本工法的工艺原理与一般现场制梁基本相同，只是在以下几方面作了改进：增设弹性底座，灌注混凝土时底部不再振捣；采用平合式钢模板，侧板可绕底座开合；预应力孔道为铁波纹管，采用后张钢质锥形锚张拉体系，两端同时张拉；孔道注浆采用电动活塞式压浆机；混凝土用蒸汽养生。 四、主要机具材料