接触网导线磨耗检测系统的设计.docVIP

1.绪论1.1 接触网导线磨耗检测技术的现状及发展趋势 接触网是沿铁路线上空架设的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础部分组成，功能是通过接触线与受电弓的直接接触为电力机车提供可靠不间断的电能。要保证受电弓与接触线良好接触及可靠受流，除了对接触悬挂的设计、施工和运营有较高要求外，进行一系列状态检测也是必不可少的重要环节。 接触网在铁路空间位置的准确测量十分重要，是保证列车安全运行的根本所在。根据我国铁路建设特点，接触网的位置参数很容易发生变化，特别是在高速列车大批运行的冲击下，接触网的位置参数需要频繁测量修正，传统的测量方式已经不能满足安全、快速、准确的测量要求，和铁路运营信息化管理的发展方向。 评价接触网悬挂受流性能优劣的参数可以分为几何参数和动力学参数两类，几何参数主要有；接触线高度、拉出值、定位管坡度、线岔、接触线磨耗、支柱位置等；动力学参数主要有离线状态、悬挂硬点、解除压力等。 自上世纪50年代起，国内外研究人员就在本国铁路状况及技术水平的基础上，对接触网检测方法的研发开展了大量工作，并取得了较好的研究成果，形成了有着各自特色的系列产品。 德国接触网检测侧重对接触压力与硬点的测量，优点是其获得的动力学参数极为准确，能够对弓网接触状况做出最直观的评判；而缺点是在于测试项目不全、杆位定位不准、压力测试设备在温度变化下需要频繁标定、通过压力传感器测试