小型高精度汽车装车站的设计创新.docVIP

修改稿 稿件编号：2510 责任编辑：王海英泰安南高新区配天门大街西山东泰安煤矿机械有限公司,代入数据后计算结果为14.59吨 第二部分形状为正四方体，在装车时其中物料也是充满状态，所以这一部分的容积根据计算公式：，代入数据后计算结果为14.8吨。 第三部分为不规则的四棱台，在装车时根据物料的安息角等参数其物料形式为如图所示，，所以这一部分的容积根据计算公式为：，代入数据后计算结果为3.2吨 以上三部分相加得到定量仓的有效容积为32.59吨，满足容积为30吨的要求，并留有一定富余量，确保使用要求。 图1 1.2、 功能多样化。可以适用于汽车和火车装车，特别适用于汽车运输的煤矿企业。根据不同的装车软件，可以进行一次或多次装车。在多次装车时，使用专门开发的称重装车软件使计量误差互补，提高了装车精度。 1.3、全新的汽车装车模式。以前的煤矿汽车装车首先是要对汽车空车进行称重，然后用装载机将煤炭装入汽车车厢内，当装入汽车的煤炭大体达到汽车的核定载重量时，停止装车，对汽车进行再一次的称量，进行“多退少补”，称量准确后汽车才能驶出煤场。而小型高精度定量装车系统集称重和装车于一体，提高了装车精度，还提高了装车速度，节约了汽车装车时的等待时间和称重时间，提高了运输效率和煤炭周转速度。 1.4、重新设计新型装车溜槽。装车的同时具有自动平车功能，在装车溜槽的下部安装梯形口平煤装置，在装车的过程中完成平车，省去了再进行平车的麻烦。针对汽车载重小、装车灵活多变的特点，开发设计了适用于汽车装车的专用溜槽。 1.5、设计了新型的平板闸门（图2），平板闸门的大小直接影响装车速度和配料精度，所以平板闸门的选择尤为重要，开口的大小设计计算如下： 通过计算公式：t/h （1） —物料密度，取0.8t/m3； —放料口面积，m2：=AB 料口长度，m，A=1.5； 料口宽度，m，0≤B≤1.2（油缸行程0.6m） —放料速度，m/s: （2） —放料系数，取决于散装物料的性质。对于干燥大块及不规则原物料，=0.3~0.4，这里取0.4； g—重力加速度，9.8m/s2； R—放料口有效半径，m； （3） 图2 定量仓（双开平板闸门） 将相关数据代入（1）式，求得油缸行程与放料能力关系曲线如图3，最大排料能力为6700t/h。 图3 1.6、IC卡识别系统。将装车的汽车数据，包括汽车装车量、自重、车号等信息，存入IC卡，然后将IC卡发给每个车，车到装车站后，将IC卡放在IC卡识别器上，识别器将信息传给PLC，经过称重仪表，自动称取所装车的装载量，进行装车。这样进门、装车、出门等程序都要进入装车信息处理系统。装车后的汽车总重量也可在系统中可以设置、调整。 汽车智能称重管理系统利用技术实现的对称重车辆的自动识别功能，并将自动采集到的称重车辆信息合并到系统中。过车速度提高了3-4倍，通过车号自动识别和精确计量，有效地防止了人为舞弊给所带来的经济损失。 [ 参 考 文 献 ] [1] 刘春峰. 大型快速定量装车站的国产化研制[J]. 煤矿设计，1995，7. [2] 刘春峰.快速定量装车系统[J].煤矿机械,1997（1），27-31. [3] 闫春艳.快速装车站卸料闸门设计建模与模型分析[J]. 煤矿机械2012（6），69-70. [4] 成大先. 机械设计手册（第三版）[M]. 北京：化学工业出版社，1994. [5] 刘奕春，等. 定量装车系统及装车程序工艺参数的选择[J]. 山西煤炭，1999，9. 作者简介：张佰海（1976—），山东泰安人，工程师，毕业于山东科技大学，现工作于山东泰安煤矿机械有限公司技术开发中心，从事快速定量装车系统研发设计及制造工作，电子信箱：zhaosy21@163.com。通讯地址：山东泰安南高新区配天门大街西山东泰安煤矿机械有限公司