中铁1001号(型号CREC015)盾构机维修与保养施工技术研究供参习.doc

中铁1001号（型号CREC015）盾构机维修与保养技术研究 技 术 报 告 中铁十局集团有限公司 二〇一一年十一月 目 次 1 工程概况..........................................................1 1.1 地质概况........................................................2 1.2 水文概况........................................................3 2 盾构机简介及主要组成结构..........................................3 2.1 盾构机简介..................................................... 3 2.2 盾构机的主要组成结构............................................4 3 维保的一般规定....................................................5 4 故障诊断与油水监测................................................6 4.1 油液检测........................................................6 4.1 振动检测........................................................7 5 盾构机保养........................................................7 5.1日常保养........................................................7 5.2定期保养.......................................................10 6 主要部件和主要系统的维修保养.....................................14 6.1刀具安装更换及维修保养 ........................................14 6.2 其他主要部件和主要系统的维修保养...............................16 7施工中出现的问题及处理方法.......................................25 7.1 卡刀盘.........................................................25 7.2 卡盾壳.........................................................25 7.3 卡螺机.........................................................25 7.4皮带输送机皮带磨损及托辊磨损...................................26 1工程概况 大连市轨道交通二号线【西安路始发井～交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成，施工里程范围为：右线DK16+803.630～DK18+130.000、左线DK16+804.100～DK18+129.457。本区间需要下穿多处建（构）筑物 1.1地质概况 盾构区间主要通过的地层有中风化钙质板岩，其中夹杂着中风化辉绿岩。中风化辉绿岩中夹杂着石英石易对刀具产生磨损。 1.2水文概况 本区间的地下水量较大，且两次穿越马兰河，因此施工中要防止喷涌。 2 盾构机简介及组成结构 2.1盾构机介绍 西安路始发井～交通大学站盾构区间采用的是中铁隧道装备制造有限公司生产的中铁1001号（型号CREC015）盾构机。为了确保盾构的技术状况，使盾构的完好率和利用率达到较高的水平，必须对盾构及后配套设备进行日常保养和定期维修保养。盾构的维修保养，遵照“养修并重，预防为主”的原则，以开展设备诊断和状态监测为基础，采用日常保养、定期保养和强制保养相结合的方式进行。 2.2盾构机主要组成结构 主机 后配套 （3）刀盘 3维保的一般规定 （1）充分利用盾构上的在线故障监测及数据采集系统，与常规的振动分析和油样检测等手段相结合，开展故障诊断和状态