三官庙大桥桥梁墩柱施工方案.docVIP

国道205临沂城区段改线工程第二合同段 （K21+951～K37+375.403） 三官庙大桥 桥梁墩柱施工方案 中铁二十三局集团第一工程有限公司 国道205临沂城区段改线工程第二合同段项目经理部 二〇一四年四月一日 1、编制依据 1.1、国道205临沂城区段改线工程第二合同段第三册（第一分册）图纸； 1.2、《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/TF50-2011； 1.3、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械情况； 1.4、现场调查情况。 2、工程概况 三官庙大桥上部结构采用5*20m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，桩基础。桥头设6米搭板。设计交角为75度。 本桥汽车荷载等级按照公路-I级设计，桥梁设计线位于桥梁中心线。设计洪水频率1/100。 3、墩柱施工方案 3.1施工工艺流程 3.2施工准备 1、施工前组织人员﹑准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。 2、所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用在施工仓面内。 3、先对桩位附近区域进行初步场平，用挖机做夯实处理，将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。 4、根据设计图纸资料，测量人员准确测量放样，现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，在基坑附近按要求引测好水准点，水准点联测按三等进行控制。施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。确保支承垫石的高程误差≤2mm。监理检查合格后方可施工。 3.3绑扎钢筋 1.钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。 2.钢筋的级别、直径、根数、间距应符合设计规定。钢筋笼至施工现场后必须经检测，合格后方可投入使用。根据设计图纸，按照1:1的比例进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。所有主筋钢筋接头采用套筒连接。在配置钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头应上下互相错开，错开长度不小于35d。 3.墩柱钢筋笼均在加工场制作成形后运至现场。保护层采用砂浆垫块，每2米4个。系梁钢筋绑扎完成后及时安装墩柱钢筋笼。 3.4安装模板 墩柱模板由专业模板厂生产制作的定型钢模，相互拼接组装。 立模前先将模板表面刨光，并涂刷脱模剂（必须采用粘性较小的油料作为脱模剂）。涂刷脱模剂应做到薄且均匀，不得污染钢筋及基础混凝土。 模板拼装时填塞双面胶条，防止漏浆。 下部在主筋上按相交垂直方向焊接四根钢筋头直径最小20mm，必须与主筋焊接牢固，用钢筋头对模板下部进行定位，上部采用缆风绳直径不得小于mm）加固并用来调整模板垂直度 种 管 理 人 员 施 工 技 术 员 安 全 员 测 量 工 司 机 模板工 钢 筋 工 砼 工 电 工 修 理 工 普工 电焊工 合 计 人 数 2 2 1 2 1 4 6 4 1 1 5 1 30 施工主要设备配置表 序号 名 称 型号 单位 数量 备 注 1 插入式振捣器 ZB110-50 台 4 2 吊车 25t 台 1 3 载重汽车 15t 台 1 4 砼拌合系统 JS1000AH 套 1 5 砼罐车 10m3 辆 8 6 电焊机 ZX5-500D 台 4 7 钢筋调直机 GT-4/14 台 1 8 钢筋切断机 GQ40A 台 1 8 钢筋弯曲机 GW40 台 1 10 发电机 200KW JF-39A 台 1 11 发电机 400KW 沃尔沃 台 1 6、质量和安全保证措施 6.1 质量保证措施 1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。拌和站严格按照试验室出具的配料单搅拌混凝土以保证施工质量。 2、模板表面应保证光洁、无变形。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得使用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 3、确保支架及钢模的强度、刚度及整体稳定性，对其垂直度作严格校正。为确保砼的表观质量，立模前对钢模表面进行彻底清理，并对接口进行处理，以保证接缝平齐、严密不漏浆；脱模剂应涂抹均匀。严格控制水灰比及分层厚