第5章国际陆上货物运输代理讲解.ppt

五、运输合同的变更与解除 运输合同依法成立以后、全部履行以前，由于合同双方主客观情况的变化，使合同不能履行或者不宜履行的，法律允许当事人变更或解除合同。 根据合同法的基本原理，有合同主体变更、合同内容变更。 承运人不得单方变更解除 旅客和托运人享有单方变更解除权 企业不签劳动合同，面临付双倍工资 2013年9月1日起全国火车票退票手续费及时间规定 开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费; 开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费; 开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。 六、公路运费的核算 计算单位：“吨／里” 计算标准： 按货物等级规定基本运费费率 以路面等级规定基本运价。 一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。 公路运费费率：整车（FCL）和零担（LCL），后者一般比前者高30—50% 作业： 试比较国际水上货物运输、国际航空货物运输、国际陆上货物运输优劣势。 （比较项目5点以上） 案 例： 2006年7月， BL公司委托QM公司代理出运一批金属片卷板，QM公司接受委托向原告QT公司订舱。7月29日，QT公司向BL公司签发了提单，提单记载起运港上海，卸货港和交货地加拿大蒙特利尔，货物分装6个20英尺集装箱，由托运人负责装箱。6个20英尺集装箱重量分别为24.136吨至24.740吨不等。 根据加拿大内陆运输限重规定，加拿大铁路公司内陆运输限重为：20英尺的集装箱不得超过22.5吨。货物如果超过限重2.25吨以内的，客户需填写超重保函，每个20英尺集装箱将被征收325加元超重费，如果超过24.75吨的，除征收超重费以外，每个集装箱还将被课以2000加元的罚款。 根据加拿大铁路运输部门对集装箱限重的规定，QT公司同意对集装箱进行拆箱，重新称重后以卡车和集装箱拖车转运至目的地，QT为此支付了总计46898.5加元的额外运输费用。 BL确认6个集装箱超重的事实，愿意按照保函赔付QT超重费共1950加元。但是QT公司认为BL公司应赔偿其损失总计46898.5加元及其他损失。双方意见不能形成一致，故向法院提起诉讼。 问题：（1）法院应如何判决？ （2）承运人为了托运人的利益支付超重费等额外费用行驶追偿权是否有限制？ （3）本案的启示。 （1）法院应判决BL公司赔偿QT公司1950加元，对QT公司的其他请求不予支持。 （2）有。承运人为了托运人的利益对外支付了集装箱超重费，看似其请求应无条件予以支持。但事实上，承运人的善意行为必须符合法律规定才能最终实现其追偿权利。 承运人向托运人明确了超重的法律后果后，托运人在其提示的条件下承诺承担相应责任的情况下，并出具了保函。但是承运人单方面变更了对超重集装箱的处理方式（改为海运/公路联运的方式），大大加重了托运人因超重本应承担的费用。 虽然承运人声称为托运人的利益采取了其他转运方式，也不能就因此产生的额外费用要求托运人承担。 （3）主要有三点。 首先，承运人在接受超常规重量的货物并进行运输时要慎重； 其次，承运人在承运超重货物时，应当向托运人明示相应法律后果，并要求托运人出具保函； 第三，对产生于境外的超重费用，承运人应当及时与托运人取得联系，商讨处理方式，并保存好相应证据，为日后追偿打好扎实的证据基础。 （3）专用汽车 国产专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车等六大类 。 矿用自卸汽车 特种结构汽车—清障车 起重举升汽车 仓栅汽车 （4）牵引车 牵引车又称拖车，也有称之为车头，是专门用以拖挂或牵引挂车的车辆。 平头式牵引车 长头式牵引车 （5）半挂车 半挂车是指本身没有牵引驱动能力、被牵引车拖着走的挂车，其前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量的车 。 4、公路 根据我国2004年3月1日起施行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），公路按功能和适应的交通量分为以下五个等级： （1）高速公路 是专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；六车道适应的年平均日交通量分别是45000～100000辆。 小客车 1.0 额定座位≤19座 大客车