垃圾填埋场可研报告(设计方案).doc

和县生活垃圾卫生填埋场项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总 论 1 1.1项目概况 1 1.2研究依据及范围 3 1.3主要技术经济指标 4 1.4研究结论及建议 4 第二章 项目建设的背景和必要性 6 2.1项目建设的背景 6 2.2项目建设的必要性 8 第三章 项目服务需求分析 11 第四章 项目选址与建设条件 13 4.1选址原则 13 4.2项目选址 13 4.3建设条件 14 4.4项目建设优势条件分析 15 第五章 建设方案 18 5.1建设规模与内容 18 5.2总体规划设计 19 5.3建筑方案 24 5.4结构方案 26 5.5给水工程 27 5.6排水工程 29 5.7电气设计 31 5.8暖通设计 34 5.9项目实施进度 35 第六章 节能措施 37 6.1?设计依据 37 6.2节能措施 37 第七章 环境影响分析 39 7.1 环境影响分析 39 7.2 环境保护措施及治理效果 40 第八章 消防与安全卫生 42 8.1 消防 42 8.2? 劳动安全 43 8.3? 卫生防护 44 第九章 组织机构与运作方式 45 9.1 ?组织机构 45 9.2组织管理 46 9.3劳动定员 46 第十章 投资估算 47 10.1编制依据 47 10.2? 投资估算 47 10.3资金筹措 48 第十一章 ?经济效益评价 49 11.1 成本核算 49 11.2 利润估算 51 11.3经济风险分析 52 11.4财务评价结论 54 第十二章 结 论 55 总图与道路工程 总平面布置 总平面及功能分区 由地形图可知，管理区所在区域地势平坦，场地标高最低点为26.20米，最高点为30.50米，整个填埋场占地面积约1 m2，其中管理区占地m2，填埋库区有效占地8.64万m2，其他用地1.57万 m2。 整个场区由填埋库区、半环区道路、垃圾坝、分区隔堤、各种排洪构筑物、渗沥液处理工程以及根据卫生填埋工艺确定的辅助工程（如地下水导排、渗沥液导排等）等组成，可分为管理及厂前区XX填埋区两大部分，其中管理及厂前区由行政办公区、辅助生产区、污水处理区三部分组成。行政办公区包括综合办公楼、车库及单身宿舍，辅助生产区包括水泵房、清水池、柴油机房、箱式变电站，污水处理区包括污水处理站、污水调节池、弃土堆场，另外还有门房、地磅房XX洗车台。 总图布置时将填埋区布置在管理区北侧，并用绿化隔离带将各功能区相对分隔。考虑到尽量利于水资源，在区中新建水塘一个，雨水导排系统将收集的雨水排往该水糖，最终通过泵的提升作用经专用管道入受纳河流。 辅助设施主要包括地磅房、洗车台、机修车间、泵房、变配电站等。 平面布置 垃圾车进入厂区后右转经地磅秤量后沿进填埋场道路进到填埋区，避免了垃圾运输车辆对管理区的污染，出填埋场的垃圾车经过洗车台时进行清洗后进入市区。将综合办公楼、车库及单身宿舍布置在盛行风向的上风侧，而将污水处理站、污水调节池放在盛行风向的下风侧，具体布置详见总平面布置图。 竖向设计 填埋区的竖向设计根据填埋工艺的需要XX场外工程衔接确定的，场前区与场外道路接点标高为27m，半环区道路标高XX场前区道路衔接，与垃圾坝接点标高为35m，最大标高为55m。 厂区道路、出入口及围墙 厂区道路 为满足运输及消防要求，本工程围绕综合办公楼等主要见构筑物设有环行道路或留有消防通道，有车辆进入的建构筑物均与道路相联。道路路面宽度为4.0XX7.0米，道路横断面形式采用城市型，路面采用C30素混凝土厚20cm，基层则采用级配碎石或砾石厚15cm，垫层采用天然砂砾厚15cm。 出入口及围墙 根据填埋场的规模，厂区设1个出入口，与厂外道路连接。管理区部分围墙长712米，为砖砌实体围墙，而在填埋库区周围设铁丝网进行防护。 道路组织与运输 道路组织原则 (1) 在垃圾产生高峰期XX平稳期，都能满足场内正常生产运行的需要； (2) 简单明了实用，能够保证场内车辆行驶安全。 根据以上组织原则，考虑各功能分区交通组织的相互联系性，特别是道路组织要与填埋工艺道路联系起来。整个厂区道路交通组织如下：来自XX县各区的垃圾车辆通过场外道路进入地磅房，而后进行新建道路，最后入填埋区填埋作业。 场内道路交通 所有的垃圾运输方式全部采取汽车运输。垃圾运输向全封闭垃圾专用车过渡，其他原材料运输根据需要选择相应的运输方式。 绿化 垃圾填埋区是城市居民固体废物集中堆置的场所，重视并搞好填埋区的绿化尤为重要。设计根据场地不同的使用功能采取了不同的绿化XX美化措施，库区绿化同填埋库区的填埋作业结合在一起。 (1) 在保护好填埋库区四周已有植被的同时，在填